200E - hřeje se motor

[JEKL]

Konečně mi to už vrčí, ale abnormálně se zahřívá motor. I na volnoběh leze teplota ke 100 °C. A z nádobky vytéká kapalina ( bylo jí tam nad rysku ) . Vrtule sepne když teplota stoupne nad 100 °C Hadice s chladící kapalinou se mi nezdají extrémně tvrdé.

- našel jsem opravovanou hadici mezi chladičem a nádobkou - vyměním za nepoškozenou
- víčko nádržky má poškozenou gumu - vyměním ( doma mam 140°C z 250 D - mohu ho na pokusy použít , nebo radši neriskovat ?


Je možné, že netěsnosti v systému zapříčiňují špatné chlazení. Jaké by mohly být další příčiny ? pojedu si pro náhradní díly, tak co všechno také koupit co by to mohlo dělat ?

Dále když to zkouším na jakou teplotu se mohu dostat, abych ještě nepoškodil motor ?
Je možné, že je normální aby teplota vylezla nad 100 pak se sepne vrtule a ta to uchladí ? - bojím se to vyzkoušet abych to neupekl.

Díky za každou radu. :)

[JEKL]

Další test: dal jsem těsné víčko 140 , nastartoval a nechal běžet na volnoběh teplota pomalu stoupla na 100°C poté sepnula vrtule a zchladilo se na 90 ° posléze zase teplota stoupla a opět to samé . Chladič se mi zdá teplý celý, hadice také a pořád jdou zmáčknout.

Čím začít ? někde jsem se dočetl vyndat na zkoušku termostat ?

[fíkus]

Obecně je auto konstruované aby jelo, tedy proudil vzduch přes chladič... na místě se tedy ohřeje a klidně i uvaří, pokud nemáš v pořádku větrák nebo větráky. Viz. staré škodovky, rozbilo se čidlo a už to bylo... v kolonách, pamětníci jistě vzpomenou. Zkusil bych udělat zkušební jízdu, přes 95 by to nemělo za jízdy jít. Bývá zanešený chladič, nebo i zvenku když je zoxidovaný tak už to málo chladí. Termostat Ti zjevně funguje, to by se nechovalo takto.

[Jeremi]

Koukni se na hlavu motoru, je tam červenej termospínač , na něm je vyražená teplota , při které spíná . Mě spouští saharu při 100/102°C

[Ji-rka]

Napadlo mě těsnění pod hlavou.Po těch letech...

Každopádně pokud termostat,víčko,hadice OK,tak možná než to hned rozvrtávat zkusit přesně změřit rozsah teplot kapilárním teploměrem,nevěřim,že hodnota vždy odpovídá budíkům.A co si pamatuju ,tak s 200E jsem nikdy problém neměl.Sepla vica když už a byl klid.El.vrtule sepne když to je fakt v prdeli.U sierry a BMW to bylo a je stejné.Teď vtěch vedrech se mi taky spíná akorát visco a po rozjezdu na vyšší rychlost kdy už dostatečně proudí vzduch se to vypne.

[JEKL]

Technickou mam za sebou, auto jsem projel a teplota kolísá mírně nad 90, takže se to tváří v pořádku. :)

[65AMG]

Zdravím,

včera se mi stal podobný problém u 1.8. Vždycky, když bylo vedro a stál jsem, tak teplota měla max tak přes 100 lehce a víc ne, jenže včera jsem se dostal na 120 a najednou kouř z motoru, zastavil jsem, počkal, až to vystydne, a pak jsem dolil cca 2-3 liltry akorát do nádobky a přišlo mi, že po natočení, jsou hadice od nádobky k pumpě poměrně měkký, nenatlakovaný, pak se to zlepšilo trochu. Chvilku jsem to nechal běžet po dolití a teplota stoupala, ale že by se nějak víc přidávala vrtule to vůbec, jenom se tam tak točí, že kdybych do toho foukal pusou, tak to uchladim snad víc.
Jsem zvyklej na viskozu z w202, tam když začne přitápět, tak to funí, že bych na to mohl vyrábět proud.

Nevím jestli spíš termostat a nebo pumpa. Začátkem tejdne jsem pouštěl topení na plný kule a normálně fungovalo, tak si nejsem jistej, jestli to bude tím.

Díky za rady.