Getrag

[jarow123]

Pánove aký olej dať do prevodovky getrag 5kvalt kod tuším 717.400 . Idem meniť olej ale neviem aký tam dať .prevodovka bola kupovana

[Přemek Doležal]

Jako do každé jiné mechanické :stern: skříně.
Castrol TQ...např.

[blueabyss]

Co jsem zatím viděl tak v těchto převodovkách byly oleje ATF, spíše záleží co v ní bylo doposud.

[jarow123]

chápem inak doma som našiel shell spirax 85W 140 ten može byť ? či aká vizkozita by to mala byť ?

[kriskas]

To je skor diferak

[Přemek Doležal]

To je skor diferak

Ano, to je do diferenciálu.

[Přemek]

Ahoj,

taky mám tenhle getrag, tak jsem udělal průzkum trhu:

Ahoj,

tak teď jsem to psal do sekce W123 - asi to bude stejné. Jinak svíčky klidně brisk (doporučím lepší řadu) shodné s Beru 14-7 D, Bosch W 7 D, Champion N 9 Y - na stránkách brisku mají porovnávací katalog.

Taky doporučuji seřídit ventilové vůle - U M110 dost sedají sedla a pak je znatelně nižší komprese a hrozí podpálení ventilu - klidně každých 5 tis km.

Zdravím,

rozhodně by dával je to, co splňuje předepsanou normu - to už je trochu problém sehnat.

1) Diferenciál: Náplň 1 litr, SAE 90, 85W 90, norma MB 235.0
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/235.0_en.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Celkem dobře se dá sehnat Mobil Mobillube HDA

2) Manuální převodovka: Náplň 1,6 litru, ATF Typ A Suffix A (to je tuším chrysler norma), norma MB 236.2 (oleje pro všechny převodovky mercedes). V pětikvaltu je doporučená výměna 60tis km, jinak odchází ložiska - čtyřkvalt se skoro měnit nemusí.
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.2_en.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Sehnat se dá Castro TQ a nebo Shell Donax TM

3) Servo: stejný olej jako do manuální převodovky - náplň 1,4 litru.

4) Automat: ATF Dextron II, norma MB 236.7, náplň 5,3 litru. (normou si nejsem jist, ale je to v Tecdocu).

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.7_en.html" onclick="window.open(this.href);return false;

5) Olej v motoru: Příručka píše, že pro celoroční provoz se hodí 10W 40, 10W 50, 15W 40 a 15W 50.

Já si osobně myslím, že je to ÚPLNĚ JEDNO! Jezdil jsem na 15W 50 a v létě byl lepší tlak oleje a v zimě to zase neznatelně hůř točilo při startu, 10W 40 trochu více tekl kolem. Nebyl to však takový rozdíl, abych to musel nějak řešit.

Snad to někomu pomůže, přeji hezký večer.

Přemek