"Mosselman Turbosystem"

[Jeremi]

Před necelým měsícem jsem z nudy vlez na e-bay a našel jsem pár "věciček" z turbokitu od Mosselmana na 2,3 8v . Tak jsem si řek "Proč ne" *jokingly* Po 10 dnech jsem přišel domu z práce a v pokoji krabice z Floridy . Byl jsem překvapenej , jak rychle to tu bylo (Vyřizoval to kamarádův strejda) . V krabici se nacházely svody Mosselman turbosystems , turbo KKK z Porsche 944, westegate WyntonM a "klobouček" na KE-Jet .
Pár fotek zde: http://jeremi1991.rajce.net/Mosselman (Krabička Camelek je pro ilustraci velikosti ) *jokingly*
Momentálně jsem ve fázi přemýšlení jak to sesmolim dohromady,co všechno ještě budu potřebovat(Toho je dost) a jak "naladim" *jokingly*

[Přemek Doležal]

Jsem na tě zvědav. |Podávej zprávy. ]:->
Odkud mazat turbo, kam vracet olej z turba, čím odpouštět tlak ze sání, čím přidat benzín v závislosti tlaku v sání,......
Kde vzít jinej motor, až ti shořej písty..... :D

[Dan Rohanský]

Těhle motorů je víc než dost. Jen do toho. :P

[kolouch]

pamatuju,když kamarád kdysi stavěl 123 kupé
280E turbo. taky nedřív sranda z USA za pár doláres
a nakonec to stálo cca 100 tis. :D
když jsem mu tenkrát nabízel ať do toho dá 2 litr
turbo z BMW (stál 30tis.) bručel ,že to je drahý.

[Fridrich]

držím ti palce, ale ehm bylo by jednodušší sehnat víceventilovej šestiválec

[mr.fazole]

dělat to u šestikýblu,ale u tohodle,má to smysl?Jinak držím palce snad to dopadne dle představ

[Jeremi]

Mazat turbo, nějakou redukcí, buď pod olejovým filtrem a nebo od čidla tlaku oleje , olej bych nejspíš vracel přez měrku hladiny oleje , upouštění vztuchu přez nějakej blow off ventil ,výrobců je spousta , co se přidávání benzínu týče,určitě to bude chtít silnější benzínovou pumpu, našel jsem regulátor tlaku paliva "FMU - FMU je připojeno k originálnímu regulátoru tlaku paliva na zpáteční benzínovou hadici do nádrže. FMU zvyšuje benzínový tlak proporcionálně k plnícímu tlaku (až do hranice potenciálu palivové pumpy). Standardní poměr FMU je 3:1. FMU funguje ve většíně případů se seriovými vstřikovačemi a vytváří poměr vzduchu paliva (A/F ratio) od 10,8:1 do 11,5:1."
Pak by to chtělo regulátor tlaku turba , nejspíš mechanickej a k tomu samozřejmě budík tlaku :) Vim že to neni tak jednoduchý a že je to finančně náročný . Tekrát jsem koupil nejlevnější 230ce co jsem našel v DE a když nepočítám teď to turbo, tak jsme do něj stejně dal 60tis :D Takže to ve finále bude jedno . Šestiválec by byl jednodušší, ale stejně by byl problém s papírama , tak či tak. Nehledě na to že 4vál je lehčí a ve finále by měl bejt silnější než 300-24 :) Bude to běh na dlouhou trať , každej měsíc na to něco koupim a příští rok po letní přezouvací sezóně by se mohlo jezdit :-/ *jokingly* Smysl to ve svý podstatě nemá, ale zase na druhou stranu kdo tu má 230ce turbo (Vím že bylo v okolí Brna na prodej 200CE na turbu , psali tam že přestavba stála 6000 DM a výkon 220 plnokrevníků ) A když bych se na to vyprd, tak bych sehnal 2,3 kompressor z SLK,C,E *jokingly*

[Jeremi]

Ještě jsem přemýšlel nad cryogenickou úpravou pístu,ojnic a kliky. Ale to je zase otázka peněz *jokingly* Samozřejmě mám v plánu dát výkonější brzdy ;)

[Zdeno]

Taky jsem zvedaj jak tohle dopadne.

Pro malou predstavusem nahodim co postavil kamarad :

http://drift-forum.cz/viewtopic.php?t=8975" onclick="window.open(this.href);return false;

Je to velka splacanina znacek co se spolu doplnuji pod kapotou ale funguje to. Treba rozdelovac a RJ z hondy, turbo z nissanu ktere nyni nahradi turbo ze subaru a navyseni plnicihop tlaku bude z 0,7 na 1,2 007

[Jeremi]

Taky jsem zvedaj jak tohle dopadne.

Pro malou predstavusem nahodim co postavil kamarad :

http://drift-forum.cz/viewtopic.php?t=8975" onclick="window.open(this.href);return false;

Je to velka splacanina znacek co se spolu doplnuji pod kapotou ale funguje to. Treba rozdelovac a RJ z hondy, turbo z nissanu ktere nyni nahradi turbo ze subaru a navyseni plnicihop tlaku bude z 0,7 na 1,2 007

Taky jsem na to zvědav :)
Na drift foru jsem byl na základce skoro každej den *jokingly* Já proti použití komponentů z různých značek nemám, ba naopak :)

Našel jsem topic jednoho Belgičana , tak používám překladač,abych se tím nějak přelouskal :-[ *jokingly*
http://www.peachparts.com/shopforum/per ... elman.html

A tady jsem zase našel jedno videjko pro inspiraci : [youtube][/youtube]
Tady by byl spokojený Přemek D. páč tady dotyčný saje vzduch do turba přes Jetronica . A né jak to maj ostatní , že tlačí vzduch přez Jetronica . I když jemu to umožňuje prostor (nemá ABS)
Píše tam že má sériové vnitřnosti, tlačí 1,2 baru a výkon 300 koní .

[Laja22]

... noo moc pekny, premyslel jsi nad motorem 2,3 kompressor? ten uz je na preplnovani pripravenej ;-)

[Jeremi]

... noo moc pekny, premyslel jsi nad motorem 2,3 kompressor? ten uz je na preplnovani pripravenej ;-)

Přemýšlel ;) A možná bych o jednom věděl i s el.svazkem

[jan333]

nejakou dobu uz si dopisuju s clovekem z techto stranek
http://www.turbobanditen.se/shop/" onclick="window.open(this.href);return false;
treba poradi i tobe

tady je video jak zpraskal e63 na 1km asi o 500m
" onclick="window.open(this.href);return false;

[rebel.mercedes]

turbobandit je mazec nejvíc slintam nad tim fialovim kombíkem v turbodieslu

[Jeremi]

Jj,vím o nich , používaj Megasquirt . Ale to jsou už úpravy 200 tis + *jokingly*
Tan fialovej kombík je super , ale jenom v jednom videjku tam na něj byl chvíli záběr :( co jsem našel