Stránka 5 z 5
Re: Špatný termostat nemusí být vůbec špatný
Napsal: ned 27.11.2022, 17:48
od lub16
Přemek Doležal píše: ↑pát 16.12.2016, 22:01
Hlavně : ten druhej malej termostat řídí u dýzlu teplotu paliva.... který se stlačováním zahřívá.
A má samozřejmě vliv i na teplotu chl. kapaliny motoru, potažmo jeho teplotu, a výkon topení. ]:->
U CDi má termostat dokonce gumové těsnění pro 100% těsnost, což se nikdy v historii neřešilo.
Vlasová nětěsnost neměla na funkci rostlináře žádnej vliv, u CDi má vliv objofskej !!! *jokingly*
Přemku,je to jak píšeš.Jediný termostat který mne pomohl je s gumovým těsněním.Konkrétně od Italské ERY.Stále problém jen 60 -70 stupnů a to i v létě, ted po výměne 90 dnes při mínus 1 a to za 9 km .Podotýkám že ten druhej termostátek propouští.
Re: Špatný termostat nemusí být vůbec špatný
Napsal: ned 27.11.2022, 21:01
od PřemekD
Včera jsem zkusil: po 3km 60°, po 10km 80°.
Jinak jedu 85, a asi bych i v létě moh mít deku na motoru a zakrytej celej chladič....tedy, pokud bych nepustil klimačku.
Ale W203 fejs s mmotorem 646 už druhej termostat nemá.
Re: Špatný termostat nemusí být vůbec špatný
Napsal: pát 31.10.2025, 14:13
od lub16
Kdo bude mít zájem k druhému termostatku mám řešení.Vyzkouseno a vyjde to o dost laciněji.
Re: Špatný termostat nemusí být vůbec špatný
Napsal: pát 31.10.2025, 16:55
od PřemekD
Řešení za 0,- Kčs je zaškrtit vedení vody k malému termostatu.
Při normálním ježdění to nevadí, snad jedině na cestu do Kroatie bych to otevřel, aby se chladilo palivo.
Re: Špatný termostat nemusí být vůbec špatný
Napsal: sob 01.11.2025, 18:24
od lub16
Toto je řešení s jinym termostatkem do 300 kc.