Taky pořád koketuji s myšlenkou nějaké AMG verze..
Ale popravdě, 320 R6 žehličce naprosto dostačuje a fakt umí jet hodně hezky. Je to o míře rozmazlenosti..
Řešil bych celkový stav, výbavu vs cenu. Motorizaci bych nechal až tak neřešil..
Prosím o radu
-
Joe
- vycházející hvězda
- Příspěvky: 609
- Registrován: stř 06.08.2008, 9:47
- Auto: W11, W107, W112, W129, W210, W211, W222
- Bydliště: České Budějovice a okolí
- Věk: 63
- Kontaktovat uživatele:
Re: Prosím o radu
Oba dva majitelé šestiválců z předcházejících příspěvků jsou spokojení se svojí žehlou, ale zároveň pokukují po něčem silnějším.
Takže jednoznačná odpověď pro MichalP je: jedině osmiválec tě nadchne. :)
To je jako šu*at hnusnou holku - je to dostačující, ale s půvabnou kozatou blondýnou to je mnohem lepší.
Joe
Takže jednoznačná odpověď pro MichalP je: jedině osmiválec tě nadchne. :)
To je jako šu*at hnusnou holku - je to dostačující, ale s půvabnou kozatou blondýnou to je mnohem lepší.
Joe
-
kesu
- vycházející hvězda
- Příspěvky: 559
- Registrován: pon 18.11.2013, 20:58
- Auto: Mercedes SL600 r129, VW passat B7, Citroen C4 vts
Re: Prosím o radu
Osmiválec tě nadchne Karle, ale dvanáctiválec, ten tě dojme...
:DDD
:DDD
-
vitek
- vycházející hvězda
- Příspěvky: 560
- Registrován: stř 13.08.2008, 23:44
- Auto: W108 3.5, W115 200D, R129 500SL, W140 600SEL, C55
- Bydliště: u Kolína je rovina, tam je všechno vidět...
- Kontaktovat uživatele:
Re: Prosím o radu
Abych parafrázoval Joea. S osmiválcem jsem spokojenej a na V12 jsem pomylslel opravdu jen jednou. Přesně 10 vteřin po tom, co odemě 26.4. odjížděl pirx a to na plný kóro. Nehoráznej hukot. O další minutu později jsem se zase uklidnil a velebím charakterní V8.
Jinak žehla jednoznačně není a nikdy nebude závoďák. Pluje, drží na silnici, neurazí, ale srovnatelná s 993 nikdy nebyla a nebude. Odjezd z poleposition na semaforu ale zvádá hezky :-).
Podvozek, vpředu 4ka, vzadu spíš mamut - multilink, se všim, co k tomu patří. Na velkejch kolech se ráda chytá kolejí, jinak je pěkně stabilní. Pokud nebude, tak si připrav koruny. Rohlíku se vyhni, nejde srovnat. Střecha je kapitola sama pro sebe. Spousta hydrauliky a elektroniky. Sundej nandej hardtop, natáhni stáhni střechu, mrkni pod rezervu z pod auta. Vprostředku by neměl tíct olej, je tam pumpa. Rády tečou zámky nad čelním sklem. Zažloutlý slídy cca 8 tis, střecha 30+. Sedačky musej jezdit do všech směrů, mají problémy s ovladači na dveřích, divim se, že se moc nesype mechanika uvnitř. Je urputně složitá. Motor rosí naprsou. Atd, atd, atd. V.
Jinak žehla jednoznačně není a nikdy nebude závoďák. Pluje, drží na silnici, neurazí, ale srovnatelná s 993 nikdy nebyla a nebude. Odjezd z poleposition na semaforu ale zvádá hezky :-).
Podvozek, vpředu 4ka, vzadu spíš mamut - multilink, se všim, co k tomu patří. Na velkejch kolech se ráda chytá kolejí, jinak je pěkně stabilní. Pokud nebude, tak si připrav koruny. Rohlíku se vyhni, nejde srovnat. Střecha je kapitola sama pro sebe. Spousta hydrauliky a elektroniky. Sundej nandej hardtop, natáhni stáhni střechu, mrkni pod rezervu z pod auta. Vprostředku by neměl tíct olej, je tam pumpa. Rády tečou zámky nad čelním sklem. Zažloutlý slídy cca 8 tis, střecha 30+. Sedačky musej jezdit do všech směrů, mají problémy s ovladači na dveřích, divim se, že se moc nesype mechanika uvnitř. Je urputně složitá. Motor rosí naprsou. Atd, atd, atd. V.