el. schema k TURBU
u W210 320cdi nejde motor do otáček, když vedeni podtlaku u toho převodniku el./podtlak, podtlak přemostím tak vidím jak se paka u Turba pěkně hejbe.
když to tak necham a jedu , tak je turbo otevřený, na největší otáčky předpokládám, a jede to aspoň nějak
zkoušel jsem jinej ten převodník el./podtlak a pořád stejný
chtěl bych změřit tu zástrčku na něm (převodník el./podtlak)
ví někdo co tam má bejt, případně kam vedou dráty ať změřím i u zdroje a případně opravím
el. schema k TURBU
-
rostikator
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 112
- Registrován: sob 06.09.2008, 19:47
- Auto: w210-320Cdi,w220-320Cdi,w221-320cdi 4m,w216-500 4m
- Bydliště: Praha - Libuš
-
Waterfall
- hvězda
- Příspěvky: 1717
- Registrován: pát 11.05.2012, 20:38
- Auto: W124 300E-24, S204 180 Kompressor
- Bydliště: Trenčín
- Věk: 43
Re: el. schema k TURBU
Máš asi na mysli ovládací ventil turba...ten je řízen z ECU. Pokud do něj neposílá jednotka signál, tak je buď vadná, ale nejspíš z důvodu, že něco jinýho není v pořádku a auto jede v nouzovým režimu. Pokud si nevíš rady se změřením signálu a základní diagnostikou, odvez to někomu, co tomu rozumí. Problém může být třeba i vadná váha vzduchu.
-
PřemekD
- legenda hvězd
- Příspěvky: 2618
- Registrován: stř 06.08.2008, 12:43
- Auto: Několikero
- Bydliště: Jihlava, Šafaříkova 28, T. 608284817
- Věk: 73
Re: el. schema k TURBU
Pokud připojíš turbo tak, že je stále v plném výkonu a za jízdy ti to nespadne do nouzáku, je v sání malý tlak.
Turbo, netěsnost vedení či chladiče, ventil EGR, ... nebo i ta váha.
Tohle by ale diag měla odhalit.
Turbo, netěsnost vedení či chladiče, ventil EGR, ... nebo i ta váha.
Tohle by ale diag měla odhalit.