180cdi senzor tlaku plynov

[chovanec]

Dnes sa rozsvietila kontrolka motora keďže nebola po ruke :stern: diagnoza tak kamoš to pozrel nejakou krabičkou a dalo to P244A čo tak zjednodušene poukazuje na snnímač dif.tlaku.Tak som si povedal že to teda skúsim vymenit pokus omyl bežne to nerobím ale material od Boschu stojí 24 eur. Udajne by bolo dobré vymenit aj konektor v :stern: majú samostatný bez kablov asi treba len vytiahnuť piny zo starého vopchť do nového alebo v druhoške maju taký aj s káblami to treba asi pájkovať? Čo s tých dvoch možností bude lepšie?Dík.

[PřemekD]

Tak to jsem zvědav.

[chovanec]

*jokingly* Ja tiez

[chovanec]

Hlásenie! Dopadlo to podľa očakávania motyka nevystrelila *jokingly* Takže v Piatok sa ide na serioznu diagnozu :stern:

[PřemekD]

Tam se mělo jet až v první řadě. :'(

[zaibatsu]

Jaký kabely? Kabely se nemění, mění se hadice. Jsou tam ocelové trubky, ty se musí vyčistit třeba v benzinové lázni a hadice vyměnit spolu se snímačem. Kabely bych neměnil, určitě ne v prvním kole. Taky by mohlo zpočátku pomoci jen vyčištění, ale to většinou nezafunguje.

Snímač funguje tak, že podle tlaku před filtrem a za filtrem se odhaduje stav naplnění.

[Waterfall]

Ideální je sledovat na diagnostice online hodnoty - zaplnění filtru, tlak před filtrem a tlak za filtrem. Na základě toho se lze dobrat něčeho relevantního. Vyčtení závad nějakým nintendem je málo a povede pouze k vyhazovaní peněz. :-)

[Merc124]

hlavně nezapomeňte po výměně ten snímač dif. tlaku DPF zaškolit *jokingly*

[chovanec]

Možno už môžem dať záver prvý snímač od Bosch bol diagnozou Xentry zaučený ale po cca 160km sa rozsvietila kontrolka tak som vbehol do :stern: a kúpil som originál, trubky som nedemontoval len prefúkol kompresorom a zatiaľ nabehané 400 km auto ide noč nesvieti.Snáď to je v cajku uvidíme.... ;)

[chovanec]

V cajku to nieje po 500 km zas hlásenie na snímač tlaku dnes pozrené diagnozou a snímač není schopný zmerať tlaky vypisuje 0 najprv som myslel na tie hadičky a na možnú netesnosť medzi spojmi dpf vyfuk ale vyfuk je černý jak bota tak asi bude popraskané dpf alebo niečo iné. začínam sa pripravovať na vymenu dpf lebo ak je vnútri poškodené netreba sa pokúšať ani o čistenie originál stojí ranec. Nahrady z cordieritu o ničom ešte sú z nejakého silikátu či čo ale tam už je cena okolo 800eur.Narazil som na internete že kdesi v Maďarsku opravuju dpf s tým že ho otvoria a dajú tam nové vnútro buď to lacné ale oprava vyjde jak keby som kúpil náhradu z cordiantu alebo materiál v kvalite továrenskej kde cena opravy je od 600eur.Na orázkoch je vidno že sú to úplne iné materialy ten lacný ma dierky ako ementál ten údajne lepší jak jemné sítko. Tu je adresa: dpfexpert.hu No tak zatiaľ neviem čo.Najlepšie by bolo zohnať čistiteľný originál :-$

[Waterfall]

Zohnať použité funkčné origo DPF je občas skoro nemožné. Treba striehnuť na nejakú búračku, ktorá sa bude rozoberať. Inak to vás nenapadlo strčiť prst do výfuku prv, než ste vôbec kupovali senzor? :-)
Inak ja stále tvrdím, že kupovať tieto staré diesle od Euro 4 nahor sú cestou do pekla a že budem radšej meniť reťaze na M271 s kompresorom, než sa donekonečna zaoberať skurveným naftovým emisným systémom, pretože vyriešiť to často znamená vymeniť všetko. Ono totiž to zničené DPF býva často len následok toho, čo sa v tom celom deje a pôvodcom bývajú často už injektory. Len ono vďaka tomu DPF nie je vidno tie čierne kúdole dymu, ako to bývalo pri vozoch bez DPF. Tam človek videl hneď, že čosi nie je OK. U tých novších sa to človek dozvie vtedy, keď ho čaká oprava za 2000€+.

[PřemekD]

100% souhlas.

[chovanec]

Zohnať použité funkčné origo DPF je občas skoro nemožné. Treba striehnuť na nejakú búračku, ktorá sa bude rozoberať. Inak to vás nenapadlo strčiť prst do výfuku prv, než ste vôbec kupovali senzor? :-)
Inak ja stále tvrdím, že kupovať tieto staré diesle od Euro 4 nahor sú cestou do pekla a že budem radšej meniť reťaze na M271 s kompresorom, než sa donekonečna zaoberať skurveným naftovým emisným systémom, pretože vyriešiť to často znamená vymeniť všetko. Ono totiž to zničené DPF býva často len následok toho, čo sa v tom celom deje a pôvodcom bývajú často už injektory. Len ono vďaka tomu DPF nie je vidno tie čierne kúdole dymu, ako to bývalo pri vozoch bez DPF. Tam človek videl hneď, že čosi nie je OK. U tých novších sa to človek dozvie vtedy, keď ho čaká oprava za 2000€+.

Ten senzor za 93 eur ma netápi vo všetkom ostatnom súhlasím nejak to už dám dokopy a pápá serem už na dieslové Mercedesy dobré časy su už preč.Nechám si jednu w203 bez dpf tá bude fungovať až kým načisto nezhnije .

[PřemekD]

203 bez DPF není zárukou klidnýho života, to seš na omylu. *jokingly*
Pokud to bude rozesraný, tak máš stejnej problém. Když vše funguje jak má, jen jezdíš...ale musíš se starat.
Mám 203 110kW s DPF, 340.000 km, vše origo, výfuk čistej, že by se z něj dalo žrát. @}->--
A fčíl mudruj. ]:->

[chovanec]

Nemudrujem bol som pred pol rokom na STK a z výfuku ide tatranský vzduch ;) Mám 2004 po face a funguje skvelo 315 000 tis.km bez dpf. ;)