Na čem nyní děláte ?

[rudy320e&a140]

Rudi: Ja jsem si po 9 letech konecne vymenil prevodovku
A sám jsem si ji vyleštil do zrcadlového lesku. To aby holky a Tuňáci koukali...... *jokingly*

Jj, to musí být!!! *jokingly* 007

[Volhovič]

Tak minulý týden jsem na číně dal nové celé brzdy - 4 kotouče oboje desky, 4 brzdiče nové, pérka k destičkám, pakny s pérkama na ručku, lana ručky jsem koupil taky ale na autě jsou jak nový , tak jsem je tam nechal, štíty jsou ve velmi dobrém stavu, tak jsem je ošetřil a nechal, 4x nové hadice k brzdičům (byť vypadaly dobře ) a trubky jsem nechal - jsou dobré. Celá akce byla kvůli jednomu zvlněnému kotouči a proto že jeden P a jeden Z brzdič špatně chodily a pakny byly vyhřáté protože byl zatuhlý jeden expandér a byly moc utáhlé . Dále budu dělat kardan- hardyny, uložení s ložiskem a zadní středící futro - vzadu kardan u hardyny radiálně hází . Pak mě čeká rozebrat zadní motůrky oken a vyčistit je - nechoděj a stačí je vyčistit a budou, tak jako vpředu. Mezi tím dělám na letos koupené W124.

DSC_0000044.jpg

[Kuba_Mates]

Ja jsem si po 9 letech konecne vymenil prevodovku, je to užasné kdyz slysim jen motor a ne kravál z prevodovky 007 007

Moc hezky kola! Vcera jsem na ne vzpominal :-)

[Kuba_Mates]

Tak minulý týden jsem na číně dal nové celé brzdy - ...

Vida, jsme na tom podobně, ačkoli já zatím jen zrenovoval brzdiče.

b.jpeg

A po 12 letech vytáhnul Čínu z garáže. =-o

s.jpeg

[Kuba_Mates]

Ještě mě čeká výměna palivového vedení, kompletní revize brzdového (trubky taky vypadají ok, ale zatím jsou suché), vyčištění nádrže, revize K-Jet, zapojení podtlaků (minimálně ventil pod želvou je odpojený a hadice utrhané), čištění vstřikovačů, pak možná pomaličku budu uvažovat o nastartování. Pak technická. Pak uvidíme :-D

[Merc124]

hezký je, že jsi čínu vytáhnul stylově 639vítkou *thumbs up*

[Volhovič]

Čína na kanáldeklech nebo barokách je prostě VONO ! :-) to se mi líbí! Já s napětím očekávám až přijde středící pouzdro na kardan k difu a jestli bude pasovat.

[Kuba_Mates]

hezký je, že jsi čínu vytáhnul stylově 639vítkou *thumbs up*

Viano je střední délky, tedy celkem kus auta. Nicméně ve srovnání s dlouhou Čínou stále takovej trpaslík ]:->

A když už jsem u toho, tak jsem se právě vrátil z malé projížďky (do Billy a zpět) tímto. 1960 ve velmi původním stavu (dílensky a mechanicky, nikoli lakem, ten byl původně bílý). Mám ho tři roky, po základním servisu a renovaci (ložiska, karburace, AC pumpa a další) teď ladím dynamo, protože dobíjí málo. Nebudu renovovat do stavu nového, naopak nechám ty zbytku odlupujícího se laku a chromy tak, jak jsou, budu jen jezdit. Dělá mi radost, což považuji za důležité.

t.jpeg

[eMBéčko]

Souhlasím, auto má v první řadě přinášet radost a od toho se odvíjí vše ostatní... :)

[PřemekD]

Nálezový stav, to mám rád. Mechanika po renovaci, ale kabát původní, voloupanej, popraskanej, puncovní.

[Kuba_Mates]

Přesně, jak říkáš. Chrome won't get you home.

[PřemekD]

Já se tímto řídím i při autokrosových závodech.
Krása nevyhrává, takže naše bugy je zvenčí tzv Ošlehná větrem policejních píšťal, a tady hlavně kamením, ale mechanicky je naprosto v pohodě, i když je to už 15 let starej kus.
Letos jsme byli ve všech námi odjetých závodech na bedně.
http://www.chronorace.cz/AUTO-NUL-PDF/KC-MASCOM.pdf

[Volhovič]

Taky mám rád patinový auta, je na nich vidět, že prožily ty celý desítky let života a tedy žily s lidmi a sloužily, čím získaly duši. Naleštěný exponát v muzeu nebo sbírce na mě tak nepůsobí... nejsem žádný veteránista , spíš milovník starých aut a ježdění s nimi. Jinak dnes jsem si přivezl VAZ 2103 a práce bude - nejprv náplně, pak rozhodit karbec a vyčistit , srovnat (křivý je jak pr.el) a pak rozdělovač udělat, svíčky, ventilové vůle, kontrola tlaků, řetězu a nové těsnění ventildeklu a čištění zhášeče plamene při oleji. Pak seřízení zadních excentrů - jsou úplně špatně, drnčí to při dobržďování. A kontrola předků. Pak nové pneu- bo to pujde jak krev z nosu pak (doufám). Spodek nikdy nevařený a neošetřovaný a jako nový. Kabát jednou celolak a už vylejzají nějaké pupínky v rozích dveří a dalších pár místech- musím příští rok udělat a pak dutiny. Doufám jenom, že jak jezdili s křivým karbusem a detonacemi , že nepodpálili ventily! Motor maže i za tepla jakž takž i s hnusným olejem. Trochu to fučí teda do klikové skříně, doufám, že to není vylágrovaný na válcích neměněním oleje.

[PřemekD]

Žigulíka jsem nikdy nevlastnil, ale když jsem jako zarytý škodovkář okusil nulatrojku, tak jsem čuměl, jak to jede.
O náběhu topení během jednoho kilometru ani nemluvím....to Škoda ani Citrón neuměly....snad ještě Dacia.
1974

[Volhovič]

Jen ta hrozná ergonomie od Fiatu je utrpení proti svezení v jakémkoliv Mercedesu, kde konstruktéři věděli jak vypadá člověk a že nohy jsou u lidí delší než ruce a ne naopak :-D