Na čem nyní děláte ?

[Merc124]

To je snadný. ŠM - městská, většinou červená a vždy troje vzduchový dveře. ŠL - linková, většinou modrá a dvoje vzduchový dveře a ŠD - dálková a dvoje bouchací dveře a barvy často různý.

Bingo *thumbs up* ŠM - troje dveře ovl.vzduchem a tlačítkový automat, ŠL - dvoje dveře na vzduch vpředu a uprostřed, ŠD - dvoje dveře man. ovl. vpředu a pak vzadu. A první tyhle autobusy měly zadní okno v jednom kuse, takže bylo velký a nebylo dělený jako to přední ;) ale jelikož občas samo jaksi vypadlo z rámu, tak to soudruzi udělali jako ve předu *jokingly*

[PřemekD]

Jen doplním: první ŠD měla vzadu nízký okno, a první kuýsy měly 6kv skříň. Ale jelikož to jelo skoro 160 a nešlo to zastavit, tak byla šestka zaplombovaná, dál už pak jen 5kv, ale i tak to jelo klidně 120 stabilní rychlost, ale my soukromníci jsme jezdili kilo....i tak to bylo do Lozence BG 30 hodin čistý jízdy, 8x za prázdniny.
Mechanicky stejný, jen ŠM = městský měl automat, 3x vzduchový velký dveře, max 65kmh, ŠL - příměstký byl manuál, dveře byly užší, 85kmh, a oba měly nízkou podlahu a motor hned za přední nápravou, nízký sedačky.
ŠD mělo vysoký kufry, přední byl ...snad? napříč skrz, uprostřed ulička, vysoký sedačky,
motor byl vzadu až u zadní nápravy, kardan měřil snad 50cm, vpředu a vzadu dveře bouchačky. Rychlej diferák = přes 120kmh
Jinak byly ty busy v podstatě shodný, ale ve skutečnosti vše bylo jinak....ozvučení, osvětlení vnitřní, ......
Jo hoši, to už je let, drandil jsem to 1980 - 82, před tím eRŤáky všeho druhu, od příměstskýho přes LUX , přes poštáky předělaný na přepravníky kapel a závodních aut.
ku..a, byl jsem mlád...... @= :'(

[dako5]

Nejrychlejší stroj na socialistické dálnici. Kolikrát tachograf v dorazu a jen se houpala... Osobní auta nestíhala

[eMBéčko]

Však to taky bývala doba neomezených možností (a rychlostí - jen v obci v rozmezí 05-23hod. na 50km/h)... :)

[Ladislav.Lapáček]

Vylepšuji Polaris,tedy osvětlení,couvací světlo,další přídavné na brzdy, spojeno dohromady,protože v prachu nebo sněhu a blátě to ten za mnou vidí líp.Navíc je tam funkce kdy to bliká s dalšími světly pro případ poruchy buginy,je malá na silnici lze přehlédnout amíci tam nedali funkci var. světel tedy 4 blinkry.Osvětlení pal.desky za tmy hledat čudlík pro naviják nechci stejně jako na stěrač a ostřikovač.Jedno světlo na boudě svítí do dálky,další menší na rámu svítí před kola když jedu první a ohmatávám terén.Také něco dozadu na korbu.když se budu za tmy hrabat v kufru a něco v něm hledat.Vyštípat dráty od intercomu,nová přilba to umí sama,můžu kecat se spolujezdcem,varovat kolegy,také vzít hovor z mobilu,poslouchat navigaci.Ale to vše je nic,opravil jsem jímku,fek.cisterna,já oblečen v atom bordelu z vojny,baterka,wapka,dlouhý péro,prošťuchuji,čistím.jedna trubka po Němcích se rozpadla,usazuji novou,plastovou,rejžák přivazuji na péro,čistím,cisterna cucá sračky,wapka s jemnou tryskou omývá.Po 3 hod. usilovné práce jímka čistější než svědomí našich politiků,přepady fungují.Omlouvám se není to o mercedesech ale má pýcha je veliká,musel jsem se svěřit.

[Merc124]

Vylepšuji Polaris,tedy osvětlení,couvací světlo,další přídavné na brzdy, spojeno dohromady,protože v prachu nebo sněhu a blátě to ten za mnou vidí líp.Navíc je tam funkce kdy to bliká s dalšími světly pro případ poruchy buginy,je malá na silnici lze přehlédnout amíci tam nedali funkci var. světel tedy 4 blinkry.Osvětlení pal.desky za tmy hledat čudlík pro naviják nechci stejně jako na stěrač a ostřikovač.Jedno světlo na boudě svítí do dálky,další menší na rámu svítí před kola když jedu první a ohmatávám terén.Také něco dozadu na korbu.když se budu za tmy hrabat v kufru a něco v něm hledat.Vyštípat dráty od intercomu,nová přilba to umí sama,můžu kecat se spolujezdcem,varovat kolegy,také vzít hovor z mobilu,poslouchat navigaci.Ale to vše je nic,opravil jsem jímku,fek.cisterna,já oblečen v atom bordelu z vojny,baterka,wapka,dlouhý péro,prošťuchuji,čistím.jedna trubka po Němcích se rozpadla,usazuji novou,plastovou,rejžák přivazuji na péro,čistím,cisterna cucá sračky,wapka s jemnou tryskou omývá.Po 3 hod. usilovné práce jímka čistější než svědomí našich politiků,přepady fungují.Omlouvám se není to o mercedesech ale má pýcha je veliká,musel jsem se svěřit.

*thumbs up* *thumbs up* tak hlavně že jsi to přežil, dobrá práce ;)

[PřemekD]

Však to taky bývala doba neomezených možností (a rychlostí - jen v obci v rozmezí 05-23hod. na 50km/h)... :)

Jj, večerní cesta Kunice - Klášterec nad Ohří přes Prahu: 150km, a za hodinu. @= To se prášilo za kočárem.
Od strejdy naložit ložiska znárodněný v místním ZKL, a hned zpátky. *thumbs up*
1975

[Ladislav.Lapáček]

Přemku,já jel jednou ,byl jsem mlád,teda za komančů do Liberce.Za slečnou,rodiče odjeli na chatu.Cestu jsem moc neznal,tak jsem se pověsil za autobus,ten o kterém píšeš.Byla zima,on autobus,já nový Wartburg táty,nestíhal jsem.Ač byly obuty nové OR 11 zimní.Asi si mě všiml,páč na aut. nádraží,kde bylo rande,vylezl a říkal " tak co mladej dobrý ? "Já se klepal jak čivava před prvním pářením.

[big.trucker]

já si dneska udělal výlet z teplic do nového jičína,koupil jsem si vozík za dodávku a pak jsem ještě s juniorem zajel do kopřivnice do muzea tatrovky na náklaďáky. 830 km + 2 hoďky špacírek po muzeu. ale maj tam krásný stroje...
ten motor je 18 ti válec....

[miluna]

SLK R171 350 nechal mi to tu soused, že svítí kontrolka motoru. Dnes jsem do toho skočil, že to dám do dílny....motor se klepe jak malej ratlík, po nastartování mydlilo nějaký hydro jak Koudelka s nejtkem ale po chvilince ztichlo jen to nejede na šest. No svíčky jsou ještě z fabriky, juknu na ně. Twl, to jsem si dal. Když jsem se konečně dostal ke svíčkám, tak čumím jak puk, nemám svíčák :-) Tak pokračování v pondělí.

[piza]

Jen doplním: první ŠD měla vzadu nízký okno, a první kuýsy měly 6kv skříň. Ale jelikož to jelo skoro 160 a nešlo to zastavit, tak byla šestka zaplombovaná, dál už pak jen 5kv, ale i tak to jelo klidně 120 stabilní rychlost, ale my soukromníci jsme jezdili kilo....i tak to bylo do Lozence BG 30 hodin čistý jízdy, 8x za prázdniny.
Mechanicky stejný, jen ŠM = městský měl automat, 3x vzduchový velký dveře, max 65kmh, ŠL - příměstký byl manuál, dveře byly užší, 85kmh, a oba měly nízkou podlahu a motor hned za přední nápravou, nízký sedačky.
ŠD mělo vysoký kufry, přední byl ...snad? napříč skrz, uprostřed ulička, vysoký sedačky,
motor byl vzadu až u zadní nápravy, kardan měřil snad 50cm, vpředu a vzadu dveře bouchačky. Rychlej diferák = přes 120kmh
Jinak byly ty busy v podstatě shodný, ale ve skutečnosti vše bylo jinak....ozvučení, osvětlení vnitřní, ......
Jo hoši, to už je let, drandil jsem to 1980 - 82, před tím eRŤáky všeho druhu, od příměstskýho přes LUX , přes poštáky předělaný na přepravníky kapel a závodních aut.
ku..a, byl jsem mlád...... @= :'(

Tych prvych SD s malym oknom-bolo malo-mal ich prevažne CEDOK.par ich bolo vidiet v starych Ceskych filmoch

[PřemekD]

Ano, vezla mě jednou na intr do Čimelic = 1968

[PřemekD]

Potřeboval jsem JEN vyndat tachometr-štít, a zabřednul jsem až do generálky stř. panelu a stěrače.
Takže zde je návod na repasi mechaniky stěrače 201, 124, ......ale po roce 1991 už byl pouze plastový kryt zvrchu, takže podstatně jednodušší práce.
https://premekdulik.rajce.idnes.cz/190E/
Nálezový stav...... *drink*

[prcek]

SLK R171 350 nechal mi to tu soused, že svítí kontrolka motoru. Dnes jsem do toho skočil, že to dám do dílny....motor se klepe jak malej ratlík, po nastartování mydlilo nějaký hydro jak Koudelka s nejtkem ale po chvilince ztichlo jen to nejede na šest. No svíčky jsou ještě z fabriky, juknu na ně. Twl, to jsem si dal. Když jsem se konečně dostal ke svíčkám, tak čumím jak puk, nemám svíčák :-) Tak pokračování v pondělí.

Chceš to načíst Starkou co to na sebe práskne? To je Tomáše V. počítám.

[miluna]

JJ je to jeho, tím bys mi asi i dost pomohl :-) jen jsem ve stavu ,,polorozebráno,, a vystrčil jsem to na mráz před dílnu. Kdyby něco 777835094 Děkuji. Nemůžu ti slíbit nic jiného než pot a slzy, no a třeba kafe s kaláčkem :-)