Na čem nyní děláte ?

[Merc124]

Dnes rychlá akce pro kamaráda před odjezdem na dovolenou - zad. destičky [:-}

zad.brzy W166.jpg

pak zase čerpadlo pro studnu kleklo :-/

čerpadlo studna.jpg

no a zase aby toho nebylo málo tak rameno v markýze prdlo nap.lano :-/

markýza.jpg

a nakonec závlahy, začaly blbnou uzavírací ventily, takže vým. všech membrán + sř. trysek :-/

závlaha.jpg

nějak se to všechno začíná srát ]:->

[Merc124]

A ještě jsem zapoměl, W124 250 TD auto furt topí, duoventily O.K. veškeré vedení k nim i napájení O.K. blikací kódy přes diag.zásuvku hlásí všechny možné snímače teplot přerušení, vedením k nim O.K. ohmické odpory tep.sn. O.K. ovl. panel O.K. co s tím ? ]:->

W124 el.inst..jpg

W124 el.inst.2.jpg

W124 el.inst.3.jpg

W124 el.inst.4.jpg

Jen totálně schnilá elektrika pro motor ]:->

[xaler]

Protože už jste mi dlouho nenadávali tak posílám pár fotek. Leštění kanálů v hlavě, ventilů a vodítek. Upravuju si motorku, motorům nikdo nerozumí tak to zkouším pokus omyl. Bojím se, že jsem to vybral hodně a někde se to projeví.

[kejb]

Co je to za motor?
Jinak vyleštěný kanály jsou kontraproduktivní. Nevím jestli kanály jen leštíš nebo i upravuješ jejich průměr. Na to bacha, může se rozhodit rezonance v potrubí a bude to fungovat o poznání hůře než původně. Je třeba kolem toho něco nastudovat. Znatelnej vliv má slícování.

[merc124c]

Protože už jste mi dlouho nenadávali tak posílám pár fotek. Leštění kanálů v hlavě, ventilů a vodítek. Upravuju si motorku, motorům nikdo nerozumí tak to zkouším pokus omyl. Bojím se, že jsem to vybral hodně a někde se to projeví.

Podle nových poznatků je jemná drsnost kanálů v hlavě lepší než hladké stěny,ale uvidíš co to udělá. Já sileštím AMG kolečka.:stern: 007

[xaler]

Je to Enfield 500 z roku 1996.
Jediné jak se tyhle věci dají dělat je pokus omyl. Sací kanál jsem nechal drsnější, chtěl jsem je hlavně zvětšit.

[kejb]

Jediná cesta jak tohle s nějakou alespoň minimální efektivitou udělat, je poučit se z omylů někoho jinýho a hlavně mít dobře nastudovanou problematiku spalovacího motoru a jeho úprav.
Jestli jsou u takovýho motoru kanály drsný nebo hladký je jedno, neprojeví se to vůbec.

[scout76]

Naopak. Já věřím,že když se na špalek namontuje svěrák,do něj se pořádně přitáhne hlava a pořádně se to projede rašplí,tak Hayabushi jen zamává.

PS - napsal si to trefně *thumbs up* .

[xaler]

Jediná cesta jak tohle s nějakou alespoň minimální efektivitou udělat, je poučit se z omylů někoho jinýho a hlavně mít dobře nastudovanou problematiku spalovacího motoru a jeho úprav.
Jestli jsou u takovýho motoru kanály drsný nebo hladký je jedno, neprojeví se to vůbec.

Všechno jde, jenom chcíplá koza ne, ta se musí táhnout.

[kejb]

Tak pak dej vědět o kolik se to zlepšilo. Předpokládám, že máš změřeno. Když ne na brzdě, tak na testovacím úseku na silnici.

[xaler]

Já jsem to změřit nestihl. Bylo to takové dost neplánované když mi praskla pružinka v převodovce a musel jsem na ní čekat. Vycházím z toho, že to mělo mít 11 když to vyrobili, takže začínám asi na 10 koních. Je to na delší psaní, které tu sklidí zase akorát posměch. Ty kanály jsem zvětšil co to šlo, teď s tím potřebuji do podzimu jezdit abych zjistil jestli hlava vydrží.
Záleží jestli k tomu seženu nějakého spolupachatele na odborné práce, S tímhle mi nikdo neporadí, informace o úpravách motoru ti nikdo nedá.

[robik4]

A proč to ti degeneráti v roce 96 vyráběli ?!? To byl jako pokus o retro ?😯

[xaler]

Protože v roce 1955 si přivezli z Anglie fabriku na tyhle stroje a až do roku 2007 je vyráběli pro potřeby Indického motoristy. Nevím jestli je stále vyrábí, ale od roku 2007 se ta motorka pro Evropu změnila a zůstal jen retro vzhled.

[robik4]

Jo tak výrobu v Indii chápu,já měl za to,že to vyráběli v 96 angličáci...

[kejb]

Já jsem to změřit nestihl. Bylo to takové dost neplánované když mi praskla pružinka v převodovce a musel jsem na ní čekat. Vycházím z toho, že to mělo mít 11 když to vyrobili, takže začínám asi na 10 koních. Je to na delší psaní, které tu sklidí zase akorát posměch. Ty kanály jsem zvětšil co to šlo, teď s tím potřebuji do podzimu jezdit abych zjistil jestli hlava vydrží.
Záleží jestli k tomu seženu nějakého spolupachatele na odborné práce, S tímhle mi nikdo neporadí, informace o úpravách motoru ti nikdo nedá.

Informací o úpravách motorů je na netu tolik, že je neprostuduješ ani do konce života. Samozřejmě je třeba hledat nejenom v českým jazyce. Divil bych se, kdyby nějakej podobnej motor někdo už netunil.
Pokud budeš tunit babettu a budeš o tom normálně psát, nikdo normální se ti tady smát nebude.