fíkus píše:Jo, je pěknej. S tím stářím šlo o to, že se neví o starším 280 GE. 230 a 240 D se dělaly myslím od 3/79 ale 280 až 11/79. Ty nástavce na blatnících jsou tam originál nebo dodatečně? Bojoval jsi s korozí? Volant máš ještě kormidlo nebo už z W123? A typové označení zboku - máš plechové ploché štítky s potiskem a nebo plastové s plastickým nápisem? Ty plechové snad byly jen v roce 79.
To je otázek :-)
- nástavce mají orig. číslo, ale vše se dávalo až u dealera v Holandsku (v data kartě nejsou, stejně jako kola – BBS a
přední rám)
- s korozí bojuje asi každý (auto je sice vzadu nahnilé, ale má všechno originál - motor, převodovku, rozvodovky a také
všechno funguje včetně obou uzávěrek) mám ještě chycené prahy, část podlahy a lemy právě zakrývají okousané rantly, ale
rám je jak nový a já potřebuji funkční auto, co může do lesa
- volant mám stejný z dodávky :-)
- štítek na dveřích je kovový s potiskem
Něco navíc:
- Holandskou raritou je přední dvoudílný nárazník, který má integrovanou plotnu pro naviják, díky tomu je čelní rám víc
předsazený, než je tomu u ostatních géček.
- Podle MB classic si to dodělával lokální importér a to včetně ochranného rámu. MB dodal importérovi šablonu a následně si
to jel každý ve své režii. Proto mají některé rámy kulaté rohy před světly a některé jako já hranaté. Podle původního majitele
v ČR bylo auto určeno pro armádu i když se jednalo o civilní verzi. Jsme v kontaktu s MB NL a zkoušíme dohledat původního
majitele v Holandsku a jeho historii.
Podle vinu asi bude o chlup starší než tvoje? Mám ...17001839
Na autě mě baví ta jednoduchost a bytelnost. Nad tím, kam s tím vjedu, všichni u nás kroutí hlavou.
Aktuálně budu řešit velkou zahrádku a žebřík. Příští rok se budu pouštět do vaření zadní části (blatníky, rohy, zadní dvoudílný dveře atd.), ale nechci dopadnout jako Zadek nebo Čenda.
Jelikož nás 460tek moc není, chtěl jsem dohodnout s Nenym sraz. Každý máme dost poznatků z provozu a ještě víc otázek.