Soumrak dieselů...

[kejb]

Za bolšána se dalo vyrobit kde co :)
Dneska to jde taky ale musí mít člověk nějakou korunu navíc.

[fokume]

hlavne jsou lidi liny a auta stojej par penez a je jich jako hnoje, takze uz nikdo nic nevyvari -nemusi atd.. vyhodi koupi jiny

[fíkus]

fokume: No na Bugu ani podobný auta zrovna ne. Originál díly nejsou a repliky jsou drahý, a to dost.

Sněhulák: Těsnění pod hlavou jsem na ní dělal co jinýho 009 ;) Za komunistů šlo, ale načerno... takže bez známých si udělal leda hovno. Vím jak se patlaly generálky na W115 a W123, díly se různě spatlaly a nebo pašovaly z reichu. Dnes sednu do auta, zajedu a mám.

[fíkus]

Vyhanel cerva z palubovky :D clovek co rekne ze za bolsevika neslo nic vyrobit toho o tehdle autech vi moc ;)

Kde to píšu??? Aspoň nepiš že něco píšu když jsem nic takového nepsal. Psal jsem že na rozdíl od bolševické doby jde dnes vyrobit všechno. Oficiálně, bez doprošování a riskování průseru.

[popelnice]

*jokingly*

[fíkus]

Jo, k smíchu to je. Za bolševika sice šlo ledasco a za cigára, ale je když jsi měl známýho. Jarda Kut měl 260 D a kvůli prasklý hlavě nejezdil rok a půl. Zavařit to nikdo pořádně neuměl, prasklo to vždy znovu a jinou sehnal až u Maškový, náhodou tam někdo přivezl celej motor. Být otevřený hranice jel do reichu a hlavu tam bez potíží koupil, ty auta tam kolem roku 1960 ještě byly.

[Přemek Doležal]

Jsem začátečník, ....Prosím, co je 260D z roku 1960 ? *stop*

[scout76]

fokume: No na Bugu ani podobný auta zrovna ne. Originál díly nejsou a repliky jsou drahý, a to dost.

Sněhulák: Těsnění pod hlavou jsem na ní dělal co jinýho 009 ;) Za komunistů šlo, ale načerno... takže bez známých si udělal leda hovno. Vím jak se patlaly generálky na W115 a W123, díly se různě spatlaly a nebo pašovaly z reichu. Dnes sednu do auta, zajedu a mám.

Za komunistů se dělaly generálky na W115 a W123? A tvoje W124 má skoro dvě mega a všechno původní generálku nepotřebující? Buď jseš nachcanej jak lorna nebo si vymýšlíš :D .

[Přemek Doležal]

V tomhle má pravdu, 115D a 123D byly většinou vychlastaný strašně brzo.......nadělal jsem se jich móc a mnógo...a nemazaly.
..124 ujede 2 mio bez problémů a výbrusu. @}->-- výbrus jsem nedělala v životě.

[scout76]

V devadesátkách se ty motory dělaly,ale na dojetých jebkách. Za komára bylo piáno zánovní auto a dovolím si tvrdit,že 115 a123 byly mechanicky víc odolný než 124,ale zase tolik jsem v tom nehrabal. Spíš v tom co jak někdo říká odpadlo z pásu a hnilo už na parkovišti.

[fíkus]

Tvl. Já snad přijdu na to pivo a proberem to. Člověče, do 200 D se dávaly věci okolo pístů z Multikáry, bastlily se vložky, a spíš u W115, a to rozhodně kolem roku 1980 nebyly nový auta... nezapomínej že nebyly tak dobrý oleje a lidi na to srali, přetahovali výměny. W124 má daleko jinej blok - nemá vložky a můj motor má ještě stále vidět honování. O nějaké spotřebě oleje není řeč. Kroužky naprosto ok.

[fíkus]

Jsem začátečník, ....Prosím, co je 260D z roku 1960 ? *stop*

Přemku, ne z roku 1960, ale že ještě v roce 1960 v Německu občas někde leželo na vrakáči nebo i jezdilo. Jinak je to první osobní sériové auto na světě s dieselem. Jedno tu jezdí určitě, viděl jsem ho letos na Mácháči.

[scout76]

Tvl. Já snad přijdu na to pivo a proberem to. Člověče, do 200 D se dávaly věci okolo pístů z Multikáry, bastlily se vložky, a spíš u W115, a to rozhodně kolem roku 1980 nebyly nový auta... nezapomínej že nebyly tak dobrý oleje a lidi na to srali, přetahovali výměny. W124 má daleko jinej blok - nemá vložky a můj motor má ještě stále vidět honování. O nějaké spotřebě oleje není řeč. Kroužky naprosto ok.

Z Multiny pasovaly tuším písty a kruhy do 180 a 190. Do 115 už asi ne,ale neměl jsem tu čest,protože zas tak starej nejsem.
Btw. - jak víš,že je vidět honování a kroužky naprosto ok? To si to měl rozdělaný?

[popelnice]

Tyvoe jeste nedavno jsi do nas hustil ze se do tvyho motoru nesahlo *jokingly*

[fíkus]

Hlava dole, tradičně olej ve vodě. Vpředu, tlakovým kanálem přímo do vody. Normálka. Těsnění pod hlavou odejde na každým motoru, a dokonce u starých M127-130 se hlava musela pravidelně dotahovat. Pontonů tu bylo fakt málo, malých křídel o něco více. Pontona měl Kut taky, říká že to jelo velmi dobře.