elektromobily po stopáté

[K2]

a až se najde dost pitomců co si to koupí přijdou daně jak kráva velký a po velkém ideálu zbyde leda hořká pachuť a nostalgie v podobě benzínových výparů...je to blbost a je krmená stejně urputně jako vše co se neumí uživit silou trhu...

[Fusion]

tak ona ta změna nebude za noc. V zásadě si to stejně zreguluje trh a podmínky reálného provozu. Prvně si to pořídí ti, co to mají kde přes noc nabíjet a budou to mít jako druhý, třetí auto, spíš než ekologická pohnutka to bude masírka a cool objekt. Pak asi některé státní služby, pošta apod. Ono asi nejde, aby na jeden stojan čekaly 3-4 auta jako u benzínky. Tam těch 30 minut prodlevy je blbost. Tohle auto je pro lidi co nežijou z minuty na minutu. Trochu plánují a do jejich denního rozvrhu tenhle koncept zapadne. Pro pitomce, co nic neřeší a rozhlíží se kde je pumpa, když mu auto ukazuje 10km dojezd to fakt není. Čili si to budou pořizovat lidi inteligenčně vyspělí a finančně zajištění. Cena provozu tu hrát první housle určitě nebude.

Toto platí třeba v česku, kde je benzínka každých 11km v průměru (jestli si správně pamatuju) ale v Německu musíš trochu plánovat i to tankování.

i3 tě upozorní kdy máš malej dojezd a navigace automaticky nabídne nejbližší místa. Navíc se dá flek rezervovat a brzo bude auto schopný samo flek rezervovat (po schválení na obrazovce).
Auta jsou čím dál víc dělaný pro blbce, ne pro lidi, kteří umí plánovat.

[Přemek Doležal]

... a brzo pojede auto k babičce úplně samo, a já budu ležet na otomanu.
Tvl, to sou vyhlídky. :'( :-!

[Ibonis190E]

tak ona ta změna nebude za noc. V zásadě si to stejně zreguluje trh a podmínky reálného provozu. Prvně si to pořídí ti, co to mají kde přes noc nabíjet a budou to mít jako druhý, třetí auto, spíš než ekologická pohnutka to bude masírka a cool objekt. Pak asi některé státní služby, pošta apod. Ono asi nejde, aby na jeden stojan čekaly 3-4 auta jako u benzínky. Tam těch 30 minut prodlevy je blbost. Tohle auto je pro lidi co nežijou z minuty na minutu. Trochu plánují a do jejich denního rozvrhu tenhle koncept zapadne. Pro pitomce, co nic neřeší a rozhlíží se kde je pumpa, když mu auto ukazuje 10km dojezd to fakt není. Čili si to budou pořizovat lidi inteligenčně vyspělí a finančně zajištění. Cena provozu tu hrát první housle určitě nebude.

Toto platí třeba v česku, kde je benzínka každých 11km v průměru (jestli si správně pamatuju) ale v Německu musíš trochu plánovat i to tankování.

i3 tě upozorní kdy máš malej dojezd a navigace automaticky nabídne nejbližší místa. Navíc se dá flek rezervovat a brzo bude auto schopný samo flek rezervovat (po schválení na obrazovce).
Auta jsou čím dál víc dělaný pro blbce, ne pro lidi, kteří umí plánovat.

A co ked sa nas zide takych aut par, co im dochadza stava, v okoli mas jednu nabijacku a pride ti potvrdenie od nabijacej staniec, dobry den , vase rezervace bola zadana do systemu, pridte zajtra o 10:30. S pozdravem vase nabijacia stanica..

Elektro je dalsia dojna krava, na ktoru sa skladaju vsetci, ale vyhody z toho ma len par.
Predstav si 100 000 aut kazdy vecer na nabijacke.. to bude blackout...

[fíkus]

To je stejnej nesmysl jako bych napsal, že nebudou zvládat benzínky, protože každej po práci pojede tankovat.
A že nebude zvládat soustava je ještě větší blbost.

:-) no je v tom jedno ale - natankuješ za jak dlouhou dobu - 1-5 minut podle velikosti nádrže, ale tu elektřinu na plné nabití zatím za tuto dobu neumí naládovat NIC a o tom to je - není na to kapacita nejsou na to dojná místa/stojany a iluze o tom, že to bude ekologické ]:-> končí ve chvíli, kdy nebude foukat vítr, svítit sluníčko, zelení vyhrajou volby vypnou Temelíny a elektrické káry budeme ládovat skrytě hnědým uhlím Pavlíka Tykače a Daníka Křetínského...
Vem si kalkulačku a zkus spočítat kolik bys potřeboval elektřiny, kdyby v celé EU jezdilo 50% aut na elektřinu 007 nestačila by ti ani celá Afrika osázená solárama...

Zase by odpadl odběr k výrobě nafty a benzínu, který taky není malý... nevím jestli to nebyl nesmysl ale při kompletním přechodu na elektro by stoupla celosvětová spotřeba el. o pouhá 4%. Je to reálné? Nechce se mi s tím počítat ani to hledat. Tak možná fusion upřesní nebo uvede skutečný údaj.

[fíkus]

PetrH - A co teprve tací, co jim i přesto že v ČR je vidět z každé benzínky benzínku druhou, prostě jsou tu na dohled (ČR má jednu z nejhustších sítí v Evropě ne-li na světě na počet km silnic) od sebe, dojde palivo. Už potom vidím ty odstavené baterky a jejich odtahy k nabíječce.

[Thomas_124]

a až se najde dost pitomců co si to koupí přijdou daně jak kráva velký a po velkém ideálu zbyde leda hořká pachuť a nostalgie v podobě benzínových výparů...je to blbost a je krmená stejně urputně jako vše co se neumí uživit silou trhu...

Někteří tuto situaci zažili při dotace na plynové kotle *thumbs up*

[fíkus]

A nebo přímotopy na začátku 90. let. Lidi (byla to pěkná hloupost, to je jasný) zrušili kotle na tuhá paliva, radiátory do šrotu a stát jim slíbil výhodné topení elektřinou. Poměrně záhy se z toho stalo nejdražší teplo a pocitově zároveň nejhorší a tak to taky zůstalo. Že budou nabíječky na auta zdaněný je snad jasný. A je to eko takže to vyjde ve výsledku dráž než klasický auto, a lidi tomu ještě budou tleskat. A cesty zpět už nebude.

[Fusion]

Kdyby teď ihned začalo nabíjet 1mil aut, ohrozilo by to export (přebytek) do Rakouska a na Slovensko. 100tis. aut je bezvýznamnej počet. Auto doma žere ze sítě asi jako trouba. Měl snad někdy někdo strach, že bude blackout na štědrej den, protože miliony domácností pečou a vaří?

[fíkus]

A jak je to s těmi procenty při kompletním přechodu všech aut na světě na elektro? Podle mě spotřebu el. tvoří z velké části firmy a domácnosti jako takové, plus veřejné osvětlení. Z ropy taky zdaleka vše nejde do motorů. Jde spíš o přechodné období, kdy se k současné spotřebě přidá více nabíječek. Bude to spíš lokální problém, kde je slabší síť.

[miluna]

Kdo někdy viděl něco kolem hnědouhelný elektrárny, ten balast okolo, těžbu a dopravu uhlí ke kotli, sajrajty co se při tom všem vyprodukujou tak elektřinu za ,,čistou energii,, nikdy považovat nemůže. Celej automotive i s dodavatelským průmyslem je proti tomu operační sál na chirurgii. A jestli si někdo myslíte že nás spasí větráky nebo sluníčko, tak ve chvíli kdy zajde a přestane foukat koukejte vypnout svůj hlavní jistič. Protože to, že to nemusíte udělat znamená, že někde hoří nějakej kotel s celkem mizernou účinností. Dokud to lidi nebudou umět čistě vyrobit a dobře uskladnit, je celý elektro jezdění sen pár pitomců (rozuměj politiků) bez základních znalostí.

p.s. předseda evropského parlamentu od 2012 doteď Martin Schultz nezvládl vystudovat obor knihovník, takže nemá ani maturitu!
Angela Dorotea Kasnerová zase studovala v Doněcku, což se samozřejmě do oficíálního životopisu nehodí.
takže VÝRŠÁFNDÁS v elektrickým Trabantu do světlé budoucnosti!

[kolouch]

pokud se zprovozní ITER bude uhlí pasé. ;)

[sádrák]

Nedávno jsem četl optimistickej článek na netu, že už je to tady a že jezdí eauto, které má 32 kWh baterku a je nabitý za 6 minut... Ať počítám, jak počítám, tak mi vychází tak šílený nabíjecí proudy, že to je pěkná kravina a to nemluvím o chlazení takového procesu.

[Fusion]

300kW/<1000V nabíječky se dají koupit. Za 6 minut to mohlo být na 80%.

[Waterfall]

Jj a stačit mi na to bude pouhá 3x450A přípojka. *jokingly*