elektromobily po stopáté

[fíkus]

Hele že to nechceš neznamená, že to tak nebude. Prostě bude a smiř se s tím, že éra starejch hulicích střepů je definitivně u konce a ještě rád si koupíš litr s turbem.

Tak možná motorku 1000ccm turbo, to jo, to by i jelo. Chci nechci, vidím kam se to vyvinulo za 120 let automobilismu. Tohle předělat a změnit zabere dalších 50 let, celých 120 let se elektromobil snaží proniknout do dopravy a stále se to nějak nedaří - taková (ve srovnání) pitomost jako GSM trvala 30 let, a to s nic nenahrazovalo, byla to mezera na trhu, a přesto to nešlo vůbec rychle. Neříkám že to vyloženě nechci, ale nechci aby to někdo zvýhodnil a ostatní znevýhodnil a tím to nutil lidi kupovat. Je to ekonomická, nikoli ekologická lobby, žádným korporacím ani v krizi nezáleží na nějakém zdraví lidí. O tom se jen kecá, ale ve skutečnosti je zajímá především zisk a pozice na trhu. Výsledky. Vybudovat infrastrukturu na dobíjení elektromobilů se v masovém měřítku nepovede dříve než v řádech desítek let. U nás určitě. Jen vezměte jak dlouho trvalo vybudování tak husté sítě BTS aby bylo pokrytí téměř v celé ČR. A nějaké nabíjení i činžáků a paneláků ve městech nepadá vůbec úvahu, neřešitelný problém. To směřuje k nějaké úplné debilitě typu že bude jednotný rozměr autíčka pro město, typizované parkovací místo a bezdotykové nabíjení pod vozovkou a ostatní dopravní prostředky nebudou do měst smět, resp. budou parkovat jinde, ale ne před domy. Sračka. To je komunismus a fašismus dohromady. Proč se vlády serou do toho jak a čím lidé budou jezdit, v takovém měřítku.

[Marko]

éra starejch hulicích střepů je definitivně u konce a ještě rád si koupíš litr s turbem.

to jako, že koncern už je v zadeli ? =-o litr s turbínou si koupí jen reklamou zmasturbovanej pablb, my chytří si necháme starý dobrý třílitry nebo pětikila apod. *jokingly*

Třeba 220D bez DPF a podobně. Jinak jestli narážáš na dieselgate, ten se týká všech výrobců dieselu, pouze jediný koncern se přiznal ;) Jinak za pár let ani nenechá v provozu a všude staré diesely, navíc v bezcenných odjetých autech pochybuju, bude to podobnej model jako v itálii během pár let zde.

[Petr H.]

tak oni se ty objemy teď budou vracet k normálu. Nafta bude potlačovaná, bude víc hybridů a elektroaut.

[Fusion]

Chci nechci, vidím kam se to vyvinulo za 120 let automobilismu. Tohle předělat a změnit zabere dalších 50 let, celých 120 let se elektromobil snaží proniknout do dopravy a stále se to nějak nedaří - taková (ve srovnání) pitomost jako GSM trvala 30 let, a to s nic nenahrazovalo, byla to mezera na trhu, a přesto to nešlo vůbec rychle.

Chápu, že se o to moc nezajímáš a ani nemáš důvod, ale při troše zájmu bys zjistil, že za posledních 10 let se toho pohlo hrozně moc. Srovnávat to s pokusama z 90. let je nesmysl. Nad mobilníma telefonama se taky uvažovalo několik desítek let dopředu a zavedení GSM bylo hlavně o enormních investicích a čekání na to, až o to bude velkej zájem.

A samozřejmě tomu pomůže konkurenční boj, kterej dřív byl u EV neexistující.

[scout76]

Dnes jsem četl v posledním dílu časopisu Odpady a o autonomním popelářským autu. Testuje se v Německu a dokonce nejsou potřeba zigeuner na stupačkách. Klidně bych si takový auto koupil,abych se nemusel doprošovat zaměstnanců jestli budou tak hodní a odpracují to za co dostávají mzdu. Snad se toho dožiju a pár takových aut pořídím. V čem vidím nevýhodu elektromobilů je nízká hlučnost. I auto,který je z dálky slyšet některé zejména starší občany nepřesvědčí o tom,že je třeba mimo přechod se rozhlídnout a ne automaticky vstoupit do vozovky.

[Fusion]

Že by vedlejší výhodou autonomních aut bylo to, že za nás udělají evoluční selekci, která tak hrozně chybí? o:-)

[Marko]

Dnes jsem četl v posledním dílu časopisu Odpady a o autonomním popelářským autu. Testuje se v Německu a dokonce nejsou potřeba zigeuner na stupačkách. Klidně bych si takový auto koupil,abych se nemusel doprošovat zaměstnanců jestli budou tak hodní a odpracují to za co dostávají mzdu. Snad se toho dožiju a pár takových aut pořídím. V čem vidím nevýhodu elektromobilů je nízká hlučnost. I auto,který je z dálky slyšet některé zejména starší občany nepřesvědčí o tom,že je třeba mimo přechod se rozhlídnout a ne automaticky vstoupit do vozovky.

Já v dojclandu potkavam popelarsky auto bez obsluhy pouze s ridicem, co si naklada samo. Blby je, ze na to na zastavce cumeli i bubaci z internacniho tabora a jsou tam v pohode, ze se v nemecku makat nemusi.

[scout76]

V tom autě jezdí závozník,který tak nějak dohlíží na to,aby nabral všechen bordel. Pokud je to Volvo,tak je to nejspíš to o čem psali. Jen to není full elektro,ale nějaký hybridní.

[fíkus]

Tohle a řada jiných věcí už existuje a zkouší se celkem dlouho. Systémy autonomního řízení testuje Mercedes cca 45 let, a kde to za tu dobu je? Zjistilo se, že podle klasických navigací to fungovat nebude a třeba taková situace, že jedu a brzdím intenzivně ale ne tak intenzivně aby mě ten zezadu naboural a eventuálně se překážce radši vyhnu, třeba sjetím do příkopu, kde si neudělám žádnou škodu na autě, tak to podle mě nějaký robotický auto nevyhodnotí ani omylem. Lidský mozek jen tak žádný počítač nenahradí, počítače zatím umí pouze to, co jim naprogramuje člověk, nic navíc, zkrátka neumí přemýšlet. Já se kolikrát v provozu rozhodnu ve zlomku vteřiny a je potřeba vidět a hodnotit situaci komplexně. A to je velký problém pro nějakého robota. A je vůbec důvod to zavádět? Co budou lidi jednou dělat? Četl někdo z vás R.U.R.? To chcete? To se totiž stane. Dát strojům schopnosti lidí je pěkný nesmysl, protože je to pořád stroj. A sesbírá nějaké robotické popelářské auto i bordel okolo popelnic který lidé neustále dělají? Těžko. A Sašo, když tady čtu Tvoje statě tak bych pro Tebe asi pracovat moc nechtěl. Myslím, že o práci ve Tvé firmě asi ti lidé neříkají jako o jejich nejlepší práci kterou měli. A na stranu druhou - kdysi jsi tu nabízel pracovní místa s komentem, že auta neopravujete ale rozbíjíte. No tak na takovou práci těžko zaměstnáš nějakýho "matematika". Táta pracoval leta na střepárně (ještě za komunistů) jako vedoucí provozu, takže jsem to viděl na vlastní oči. Takové provozy jsou konečná stanice, opilci bez kvalifikace a nebo s kvalifikací kterou vymyl z hlavy alkohol, nikdy jiný to dělat nechtěl.

[fíkus]

http://byznys.ihned.cz/c1-65786740-sejk ... oby-u-brna" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuším, že levná ropa nějakým vozítkům na el moc přát nebude. A já si budu užívat aut s velkou spotřebou. Range Rover za 20 litrů/100 km, a hezky to voní, takový ten poctivý spálený benzín bez přepálení katalyzátorem, příprava karburátory, žádná ŘJ a vstřiky. Auto z doby, kdy to bylo ještě "v pořádku".

[Petr H.]

nemáš pravdu fíkusi s tím počítačem. On totiž nepodlehne emočnímu vypětí v nebezpečné situaci. Vybere nejvhodnější variantu vždy. Ty programy pro autonomní řízení nedělají pitomci, vždy na to pracuje tým.

[dako5]

No ještě vychytat klokany.. https://www.novinky.cz/zahranicni/svet/ ... okani.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Fusion]

Tohle a řada jiných věcí už existuje a zkouší se celkem dlouho. Systémy autonomního řízení testuje Mercedes cca 45 let, a kde to za tu dobu je?

Tvůj opakovanej argument, že je něco k ničemu jen proto, že to někoho napadlo před x lety je hrozně hloupej.

[fíkus]

Ne že je to k ničemu, ale že to existuje již dlouho a nedaří se to zavádět a jen tak se to nezavede, v masovém měřítku. Další problémy budou postupně vyvstávat. A znovu se ptám zda je důvod tohle zavádět.

[fíkus]

Stejně je to děs. Řešíme tady jestli to bude "vrčet" nebo "bzučet" a jestli s řidičem nebo samo, a mezitím se sem (do Evropy) valí řeka čmoudů, kteří nám to už brzo vysvětlí jak a čím budeme jezdit.