Pro veteránisty převod ze sil. reg. do hist reg.

[schicklgruber]

Právě pročítám novelu zákona o provoze na sil. komunikacích č.56/2001sb.

A v části:

§ 4

Registr silničních vozidel



(1) Registr silničních vozidel je informačním systémem veřejné správy podle zvláštního zákona 17), jehož správcem je ministerstvo. Registr silničních vozidel obsahuje evidenci

je nově uvedeno:

l) údaj o tom, že silniční vozidlo je historicky původní,

m) datum převodu silničního vozidla z registru silničních vozidel do registru historických a sportovních vozidel.

Což by teoreticky znamenalo, že bude umožněn převod vozidla s historickou původností z "normáního" registru do do registru historických a sportovních vozidel.

[schicklgruber]

Jinak takové ty nejdůležitější změny ještě jsou ty, že evidenční kontrola bude platit 30 dní místo 14 dnů a při vývozu vozidla bude taky potřeba, což je trochu otrava.

A budou klasicky přísnější emise protože jejich údaje se budou muset odesílat.

[AndréW115]

Že by se s těma HV hnuly ledy?
Akorát aby to nedopadlo tak, že přepíšu auto na zelený značky a rok nato zavedou povinnost vést knihu jízd a povolené jízdy pouze na srazy...

[Walda]

Taky by se měla prodloužit opakována veteránská testace z jednoho roku na dva.

[kopr]

Jojo, taky mí říkali u přetestování, že od příštího roku bude razítko na dva roky.

[Philip]

Konečně se dosáhne opakování TK jako pro standardní plechovky *thumbs up*

[AndréW115]

A už to platí, nebo se čeká na nějaký čtení a schválení?

[Walda]

Mělo by to platit od 1.6.2017.

[sněhulák]

V posledním čísle časopisu Motor journal je článek, jak to je s veterány v Rakousku. Proti česku naprostej vopruz. Pokud se mají v budoucnu pravidla HV sjednocovat v celé EU, tak spousty běžných aut nad 30 let stáří nebudou veteráni, ale jen "hezká stará auta"

[schicklgruber]

Většina těch historických vozidel jsou auta, co opravdu v historii něco znamenala.

V Itálii taky lidi strašili, že z cest zmizí všechny auta starší 20 let. A pak se udělal hezký dokument, ve kterém byly napsány vyjímky. A od každé značky tam bylo pár modelů, které opravdu něco znamenají a ty na cestu mohou.

Rád bych viděl ten rakouský seznam.

[kejb]

Seznamy jsou kravina, nikdo normální starým autem stejně jezdit v běžném provozu nebude a kvůli pár exotům to není třeba řešit.
Nevím jestli můžeme čekat zlepšení podmínek provozu veteránů, těžko...spíše naopak.

[schicklgruber]

A právě, když by se to dalo na české podnebí, tak by to právě zlikvidovalo všechny auta co prakticky jezdí.

Ty dokumenty většinou pamatují na auta jako Audi Quattro, BMW, Citroen XM, CX, Jaguar XJ, většinu amerik, v případě Italů tam patřila třeba 164, Thema atd.

Ale ten kdo by měl historickou Regatu nebo Golfa kromě GTD nebo GTI, tak mě prostě smůlu.

Ale když se podívám kolem sebe, jak často vidím auto 20 a více let staré, tak je tohle nesmyslné řešit. Češi většinou auto dojezdí do smrti, takže většina nižší střední třídy je v tomto věku už dávno v peci.

Měl by někdo něco k tomu převodu vozidel do historického registru?

[sádrák]

Měl by někdo něco k tomu převodu vozidel do historického registru?

Volal jsem na registr HV a mělo by to skutečně fungovat, ale klasicky k tomu prý ještě není žádná prováděcí vyhláška.. No a půjde samozřejmě pouze jednosměrně, z RZ na ZRZ.

[Mikesh]

A obráceně to nepůjde? Ani když má vůz ještě původní zahraniční doklady? Prostě zrušit registraci HV, která je stejně nepřevoditelná a následovala by klasická procedura přihlášení na SPZ. Proč tohle nepůjde?

[schicklgruber]

Pokud máš auto dovezené ze státu, které by šlo normálně přihlásit do provozu a dáš ho na Véčka. Tak tento krok by logicky neměl vylučovat jeho možné přihlášení v budoucnu na normální značky.

Ale pokud máš auto bez dokladů nebo auto co nemá evropskou homologaci , dáš ho sice na véčka ale z véček nebude možné převést ho do klasického registru.