w114 klepání motoru - video

[fíkus]

Psal jsi že šestý válec pálí tak, že není znát když odpojíš kabel. Zaměřil bych se zejména no tohle. Napadá mě, nemáš vydřený vahadla? Změř komprese na VŠECH válcích a napiš to se, hodnoty.

[Fiend]

Řetěz jsem nasazoval tak, že jsem ho rozpojil - vyndal hlavu - spojil a zafixoval, aby nespadl, bohužel při nasazovaní mi spadlo dovnitř jedno očko při rozpojování (nevšiml jsem si ho), při lovení mi sjel řetěz dovnitř, pak jsem ho háčkem vyndal zpět. Tu spojku jsem s vypětím všech sil vylovil :-)

Co se týče těch vahadel, jak to poznám? Já jsem bral, že když mi dělali tu hlavu, tak vše prošli přesně si řekly co musím objednat nový (např. vodítka), tak by mi bylo divný, kdyby tam něco takového nechaly, ale stát se může... Něco mi snad říkal do telefonu, že to nějak zbrušovali, ale nevím přesně.. Když jsem nastavoval ty ventily, tak někde to bylo při krajích lehce vybroušené co si pamatuji... (takový lem), ale nastavil jsem to tak aby plíšek prošel po celé délce.

Když jsem otáčel klikou bez svíček, tak to šlo tak nějak pravidelně, nepřipadalo mi, že by se to někde zadrhávalo, teď je tam blbej přístup, tak to už moc nevyzkouším, ale když jsme ladili ventily a točil jsem s tím, tak to také bylo pravidelné (i když s kompresí).

Tady jsou nějaké foto té hlavy - před/po, vypadá to, že to opravdu brousily, tak snad by to mělo být ok... https://www.facebook.com/starekary/phot ... 5743547232

Ok, jako první věc změřím tlaky a dám vědět.

[AndréW115]

Když koukám na ty fotky (a nejsem motorář), ten 5. zaolejovaný válec (resp. ventily na hlavě) - nemůže to dělat prasklý kroužek na pístu?

[fíkus]

Jo lem... jakože po krajích vačky? Hm... A měrku jsi protáhnul i přes ten lem? Já jen tuším, ale přeházeli asi vahadla a máš díky tomu "neseřiditelný" vůle ventilů. Navíc, popiš mi tu v kostce jak jsi je seřídil? Že jsi sundal víko psát nemusíš. 009 Mně to přijde jako velký vůle ventilů, řekněme tak 0,30 - 0,40 místy, a to už udělá paseku. Vymontuj (až změříš tlaky) vahadla a nesmí být na té kluzné ploše příčné "žlábky", jakože od té vačky tím pohybem vyšoupané. Je to častá závada, zejména kvůli starému oleji :-/ Takže ty vlastně změříš vůli, ale ten žlábek ta měrka "nezměří", ale vůli to udělá. Viděl jsem idiota jak to brousil normálně na brusce, ručně... je to cementovaná věc, což při síle cementace okolo 1 mm je práce s nejistým výsledkem. Koupit nový nebo starý dobrý.

[Fiend]

Co se týče toho 5 válce, tak tam bylo právě to těsnění už vymačkané, proto se to tam mísilo, kroužky asi budou tedy ok.

Vůle jsem měřil při střídání válce "x" na válci "y" (už nevim to pořadí). U toho "lemu" se bavíme tak o 0,01-0,02 bych řekl, nemělo to nějaký enormní vliv..., že by to brousili nějak fušersky se mi nezdá, pánové to dělají asi 20 let a nedělají nic jiného... ale člověk nikdy neví, to proházení je asi možné (já jsem mu pod ruku nekoukal ;) ) Pokusím se dnes změřit ty tlaky a uvidíme co zjistím. Měrku jsem protáhl i tím lemem (nebyl jsem si jist, aby to pak nejelo přes lem a aby to potom nezavíralo). Jinak před tím seštelováním byly ty vůle hrozně rozházené a po seštelování se klepání nezměnilo (celkový chod asi jo)...

[fíkus]

Pokud jsou vydřený vahadla tak vůle neseřídíš - to vydřené místo měrka "překlene", takže seřídíš vůli mezi kraji vydřeného místa, ale skutečná vůle je právě to místo mezi vydřenou částí a vačkou, a to může být až 3-4 desetiny... trpěl na tohle motor Pinto od Fordu. A tenhle taky. To broušení ručně, to jsem nemyslel ty chlápky co dělali Tvojí hlavu, a je divný že by tam vydřený vahadla dali.

[fíkus]

" onclick="window.open(this.href);return false; nejsi sám...

[Fiend]

Tak vida, nejsem sám :-D Tady už mu to ale jede lépe https://www.youtube.com/watch?v=i_P2MWdMlOc

Je mi právě divné, že by tam nechali nedobroušený vahadla...

Bez svíček nám to klepání nepřišlo...

Tlaky změřeny:
1 - nezměřeno - přes rozdělovač nešlo našroubovat - předpokládejme, že je ok
2 - 10
3 - 7
4 - 9,2
5 - 9
6 - 10,1

Co je zajímavé, motor šel opět po namontování svíček hrozně, myslel jsem, že jsem prohodil kabely, ale nebylo tomu tak. Po Odpojování kabelů na rozdělovači jsem zjistil, že tentokrát 5. válec nic nedělá (minule to byl 6), že by ta nová svíčka? Bylo už hodně pozdě, ale jakmile bude chvilka, zkusím přehodit ještě 5 za 4, co to udělá...

[kejb]

Když nebude pálit jeden, dva tři , čtyři válce a vše ostatní bude ok, nikdy to nebude takhle mlátit.
Když bude vůle na ojnici, tak při vyndání svíčky to logicky mlátit nebude, protože to bude chodit na volno.
Nevidím to na hlavu ale přál bych ti abych se mýlil...
V tom motoru klokotá jak ve starým stabiláku...

[fíkus]

To jsem chtěl napsat, jestli není tenký těsnění a v kombinaci s opotřebenou klikou to nemlátí do hlavy... tyhle motory jsou... prostě nepovedený. A ještě to taky dělá když máš prohnutý víko ventilů, tak vačka škrtá... a to je kravál jako hrom. To se stane když někdo dorve ty tři šrouby. Dotahovat se musí momenťákem, víko musí být ok, těsnění a měděné kroužky nové. Jinak je to poukaz na nové víko ventilů. A komprese 7? Zalej válce olejem, a pokud se to změní, zlepší, tak máš v čudu kroužky a... můžeš to celé zopakovat plus kliku, písty, atd... nechceš to přívézt? M130 už jsem dlouho žádný nedělal *in love*

[fíkus]

Ještě otázku - dotahovací momenty jste našli kde? Na netu? S blokem jsi dělal co? Byla dole vana, viděl jsi olejové čerpadlo atd? Lágry? Válce zalitý petrolejem nebo naftou? Komprese 7 je na opravu, to je bez debat.

[Fiend]

To víko jsem dotahoval velmi s citem, v podstatě dost lehce - můj momenťák je na to moc silný - 20 už je hodně a deformuje se těsnění (nové). Těsnění pod hlavou jsem měl už koupené - origo, ale jestli mělo být silnější, to netuším a nepoznám. Schválně zkusím víko povolovat jestli se to změní.. Dotahovací momenty hlavy jsem nenašel téměř nikde, nakonec mi to jeden mechanik vyjel ze softu, dotahoval jsem na 3x nejvíce snad 100 co si pamatuji.

S blokem jsem nedělal vůbec nic, vana dole nebyla.

Přivézt kam - pošli mi SZ prosím - díky.

[Fiend]

Opět nějaké pokračování...

Přeměřil jsem tlaky, jiným přístrojem, tentokrát všechny:

1 - 10,3
2 - 10,2
3 - 8,8
4 - 9,9
5 - 9,7
6 - 10,7

Jak jsem už jednou psal, ta 6 jako by nešla, jiskra hází svíčky jsem prohodil, těma to není. Ta svíčka na 6 byla, taková buď ještě nenapálená, nebo ohoblovaná (asi ta první varianta). viz foto
Na videu je vidět, že když odpojím 6, tak se nic nestane, svíčka je suchá, ale není černá jako ostatní.., 5 jde v pohodě (co je zvláštní, když u mě byl Vítek, a měřili jsme tlaky, tak 6 šla a nešla 5... já už fakt nevím - možná že jsme se spletli, jinak si to nedokážu vysvětli). Nicméně kdyby ten karburátor dával nějak špatně, mohlo by to být až tak výrazné, že by 5 jela a 6 ne? A případně jak se na něm přidává na palivu?

Bez svíček jsem klepání nějak nepostřehl. Víko jsem trochu povolil, to to nedělá...

Vlastně jsem na nic nového nepřišel, ale napadlo mě, mohl by na to mít vliv napínák řetězu? Ten jsem měnil a musel jsem ho upravovat. Dále mě napadlo, kdyby byl špatně nasazen řetěz, nedokáži si to představit, ale je možné, že by to bylo někde třeba o zub posunuté (přepnuté) a dělalo by to takový randál?

Video Randall [:-} : https://goo.gl/photos/cLdW2KCHtPKBo8JJ9" onclick="window.open(this.href);return false;

[fíkus]

Říkám že máš "promydlený" vahadla! A za chodu to odskakuje tak, že to ztratí kompresi. Změř tlaky za chodu motoru postupně. Ale na to potřebuješ měřák s větším rozsahem, dieselový, šroubovací. Měl jsi ty vahadla venku? Je to docela pakárna, ale jde to. Musíš zmáčknout ventil, vždycky. Ono stačí dobře si posvítit mezi vačku a vahadlo. Na karburátory nesahej!!! Ještě toho trochu... to nech až někomu kdo to fakt umí, jakože opravdu umí. To klepání je z rozvodu, ostrý kovový zvuk, kopírující přesně otáčky (nejde "vychytat" otáčky kdy to neklepe - to jde u klikového mechanismu) a hlavně to mlátí i na volnoběh.

[Fiend]

Ty vahadla musely být venku, když dělali tu hlavu...

Ty rozvody - je možné, že by to bylo špatným nastavením, případně že by na to měl vliv ten napínák?

Pokud jsou ty vahadla promydlený, tak mám nastavit menší vůle? A ještě taková podstatná otázka, na kterou jsem dostal dva názory, kde se má měřit vůle? Pod palcem(zelená), nebo mezi vahadlem a stavícím šroubem(červená)?