W204 - ESL ELV Elektronický zámek volantu

[holy]

Stav tachometru 199 975:

Přijedu s autem do ruční myčky, že si ho opláchnu. Zajedu do boxu, umeju houbičkou, nablejskám. Sednu za volant, zasunu klíček a nic. Mrtvo. Budíky - mrtvo, kontrolky - mrtvo, výklopnej displej - mrtvo. Volant zamčenej, nelze odemknout.

Asi pochopíte, že jsem se orosil jak právě natočená dvanáctka ve třicetistupňovým přáku...

Bohužel mě potkalo to, na co trpí modely W204, W207 a odvozené řady - odešel motůrek v elektronickém zámku volantu. Do dvou set tisíc km, to prej potká každej kus - musím uznat, že to mají vypočítaný fakt přesně :-!

Jenže, co s nepojízdným autem v mycím boxu? Zasunul jsem klíček a začal jsem více či méně pěstí oklepávat sloupek řízení. Nepomohlo. Tak mě napadlo, odaretovat nastavování volantu a pořádně s ním "zakvrdlat" do všech stran. Najednou cvak.....všechno se rozsvítilo. Tak jsem nastartoval, odvezl auto k baráku a zaparkoval tak, aby se případně dalo naložit na plaťák a odvézt do servisu.

Co dál? Na ebay objednán motůrek za 300,- + speciální šroubovák na rozebrání zámku řízení. Vyndat element z pod volantu, rozebrat, vyměnit motorek a jede se dál. A pokud ne - tak naložit na podval, odvézt do MB a vysolit 15.000 za výměnu.

Kdyby ste někdo věděl o někom, kdo ten motorek má na prodej, dejte prosím vědět. Nechce se mi měsíc čekat, než to dorazí z číny.

Díky moc

[sněhulák]

To hrozí i u W204 po faceliftu ? Sice mám zatím čas, více než 160 kkm, ale tohle by mě nenapadlo :'(
Na MANu jsem nedávno musel vyměnit celou spínací skříňku, bo od těch věčných pohybů klíčkem, byla už tak vyglajdaná po +400 kkm, že se do el. části nedostal kontakt na startování. Nejvetší oj.b byl povolit šrouby s utrženou hlavou. Proti odcizení. Pak už to byla sranda výměna za 6 v náhražce

[holy]

Co vím, tak W204 a W207 a pak nějaký typy dodávek, myslím že Vitto nebo Viano.
Už to mám hotový.
Nechal jsem to udělat v MB servisu. Jejich repasovaný díl se zárukou na dva roky + kódovací klíč a práce 13.300,-
Auto šlo před barákem nastartovat, tak nebyl třeba odtah a i v servisu se jim povedlo zámek ještě odemknout. Kdyby se jim to nepovedlo, museli by jednotku vyřezat. Když je zámek zamčenej, nejde zamáčknout pojišťovací šroub, kterej drží jednotku v uložení tyče volantu. A to je pak pakárna.