tlmice na W140

[zaverecny]

V OBI jsem za dvacet korun koupil tři kousíčky různých průměrů hadic z tvrdší gumy, syn dělal kompletní sborku a rozborku, a na ten čep, co byl asi původně součástí oka tlumiče, jsem narazil dvě gumové hadice. Tu vnější jsme nahřáli a na koncích rozšířili, aby oko tlumiče nesklouzlo až na konec. Kdo dočetl až sem a ještě neomdlel hrůzou, má můj upřímný obdiv :-).
Studoval jsem na internetu, a nikde jsem ty gumové čepy samostatně neviděl, tak ani nevím, jestli se dají koupit nebo to je součást toho oka. Já nenašel dokonce ani tyhle tlumiče nikde v druhovýrobě. Nivo nemám, je tam jen nastavení tvrdosti tlumičů.

Otázky, které mám, promiňte, že jsou asi dost hloupé, já tomu fakt nerozumím:

Když se v nabídkách druhovýrobních firem píše o tlumičích "pro vozidla bez vyrovnávacího systému" a nebo " pro vozidla bez elektronického tlumiče rázu", souvisí to nějak s těmi mými tlumiči, nebo mám nějaký třetí druh?

Na té gumové manžetce jsme našli část označení, bohužel zbytek je vydřený, ale je tam každopádně hvězda 140 323 zbytek nečitelné. Je toto číslo samostatně dodávaného dílu? Ani v CAR-MB Žižkov nenašli tenhle kus jako samostatně dodávaný díl. K tomu jsem dal i VINko, a číslo tlumiče. Dá se takový díl sehnat? Umí někdo poznat, jestli jsou ty tlumiče původní nebo měněné? Vůz má najeto cca 240tkm, odpovídá to databázi MDČR a původní servisní knížce.

Má smysl jet na test tlumičů, když se mi občas při jízdě rozsvítí kontrolka tlumičů? Může být někde nějaká závada? Při zapnutí či vypnutí kontrolky necítím žádný rozdíl.

Auto sedí hodně nízko. Má smysl měnit péra? Je to otázka deseti tisíc jen za materiál, proto bych chtěl vědět, jestli se něco změní, ale auto rozhodně jako Mercedes nejede, drncá to, slovy pana prezidenta Klause, jako Škoda :-).

Všem děkuju za čas při čtení i za kritiku mého ukrajinského způsobu opravy :-)

Hezký den všem :-)

[fíkus]

V OBI jsem za dvacet korun koupil tři kousíčky různých průměrů hadic z tvrdší gumy, syn dělal kompletní sborku a rozborku, a na ten čep, co byl asi původně součástí oka tlumiče, jsem narazil dvě gumové hadice. Tu vnější jsme nahřáli a na koncích rozšířili, aby oko tlumiče nesklouzlo až na konec. Kdo dočetl až sem a ještě neomdlel hrůzou, má můj upřímný obdiv :-).
Studoval jsem na internetu, a nikde jsem ty gumové čepy samostatně neviděl, tak ani nevím, jestli se dají koupit nebo to je součást toho oka. Já nenašel dokonce ani tyhle tlumiče nikde v druhovýrobě. Nivo nemám, je tam jen nastavení tvrdosti tlumičů.

Otázky, které mám, promiňte, že jsou asi dost hloupé, já tomu fakt nerozumím:

Když se v nabídkách druhovýrobních firem píše o tlumičích "pro vozidla bez vyrovnávacího systému" a nebo " pro vozidla bez elektronického tlumiče rázu", souvisí to nějak s těmi mými tlumiči, nebo mám nějaký třetí
Na té gumové manžetce jsme našli část označení, bohužel zbytek je vydřený, ale je tam každopádně hvězda 140 323 zbytek nečitelné. Je toto číslo samostatně dodávaného dílu? Ani v CAR-MB Žižkov nenašli tenhle kus jako samostatně dodávaný díl. K tomu jsem dal i VINko, a číslo tlumiče. Dá se takový díl sehnat? Umí někdo poznat, jestli jsou ty tlumiče původní nebo měněné? Vůz má najeto cca 240tkm, odpovídá to databázi MDČR a původní servisní knížce.

Má smysl jet na test tlumičů, když se mi občas při jízdě rozsvítí kontrolka tlumičů? Může být někde nějaká závada? Při zapnutí či vypnutí kontrolky necítím žádný rozdíl.

Auto sedí hodně nízko. Má smysl měnit péra? Je to otázka deseti tisíc jen za materiál, proto bych chtěl vědět, jestli se něco změní, ale auto rozhodně jako Mercedes nejede, drncá to, slovy pana prezidenta Klause, jako Škoda :-).

Všem děkuju za čas při čtení i za kritiku mého ukrajinského způsobu opravy :-)

Hezký den všem :-)

Bez urážky, pořiďte si nějakou pěknou Felicii a Mercedes přenechejte někomu kdo s ním patřičně naloží. Úplně brečím když vidím jak si někdo pořídí takové auto a pak nemá ani na základní spotřební věci. U W140 prostě nebudou díly za pár stovek. To auto stálo taky přes 5000000 kč (slovy pět milionů korun českých) a nikdo nepočítal s tím že si ho pořídí někdo pro koho bude nedostižná částka pár tisícovek. 009 Já sám jsem řekl bych docela zkušený mechanik a do oprav tohoto typu auta bych se pustil až po prostudování odborných příruček a zjištění základních faktů o fungování systémů v něm montovaných. Tohle připomíná Mr. Beana a jeho legendární větu "Ukaž, mám šroubováček" a spolu s lodičkou na vysílačku jela i opodál stojící žena na el. invalidním vozíku. Už jsem viděl třeba destičky vyřezané z brzdového obložení na nákladní Tatru 007 Ty pouzdra odešly protože je zřejmě "tuhý" ten tlumič. A vidím to tak, že zanedbanou relativně levnou opravou došlo k poměrně velké škodě... Já ani nechci vědět že to takhle někdo ku..í. Mít dvanáctiválec je obřad a čest, šílenství a entuziasmus, a ne honorace pro každého kdo našetřil pár desítek tisíc na koupi... 008

[enougher]

Tak jsem to dočetl až sem a kolabuju
Já osobně kdyz už bych se pouštěl do akce Silentbloky z obi tak bych koupil standardní tlumiče a z těch bych to slisoval ale nebo bych koupil Silentbloky na w220 a upravil bych to oko
Se vším by ti šlo pomoci i s problémy ze ti blika ADS a i to ze je to tvrdý
Jestli mas zajem můžeme se na to podívat ale jestli hodláš investovat 20kc tak snad to opravdu prodej

[zaverecny]

To fikus: díky za slova plná obdivu k mé šikovnosti :-). Mimochodem, to auto nestálo pět míčů, ale pět a půl míče (kupé bylo o půl míče dražší). Já hledám způsob, jak to opravit. Je snad jasné, že ty hadice jsem tam dal, aby to vůbec mohlo jezdit normálně a dojet do servisu, je to tedy oprava dočasná čili nouzová.

Píšeš, fikusi, že jsi odborný a zkušený automechanik, tak prosím poraď, co mám dělat, když mi vypadne ten silenblok. Mám jezdit s rozbitým autem, nebo objednat odtahovku (když ani ještě nevím, a kde a co mi vůbec budou opravovat), nebo to prozatím opravit nouzově, aby bylo auto schopné normální jízdy, než seženu díl na opravu? Rád si vyslechnu tvůj názor.

Třeba je tu někdo, kdo umí říct, jestli se ten silenblok do oka tlumiče dá sehnat. Znovu opakuju, ve dvou různých servisech mi řekli, že se ten silenblok jako samostatný díl nedodává, a tento (pro internetové druhovýrobní obchody neznámý) typ tlumiče stojí včetně elektriky 33 tisíc korun (jeden kus), a je logické, že by se musely koupit dva. A zatím mě nikdo nepřesvědčil, že se tento tlumič dá sehnat za tři tisíce. To by pak nebylo co řešit.

Tlumiče jsou OK, takže k žádnému zanedbání nedošlo. Prostě se vysypala guma z oka tlumiče.

Takže buď budu mít štěstí a někdo zkušený mi poradí, kde a jestli se ta guma s tím kusem výrobního čísla dá sehnat, nebo si poradím sám ve spolupráci s nějakým rozumným servimanem (viz např. Enougher), to je celá věc. Třeba tady někdo zná tenhle typ tlumičů, případně zná odpověď na mé otázky.

K tomu vrzání, vrže mi zadní náprava, píšete tu o opravě toho vrzání. A to nejde opravit jen tím, že to vystříkám VDčkem, nebo rozeberu šroub a natřu vazelínou?

To Enougher: Děkuju za nabídku, to je super, viděl jsem pak tvoje stránky, vypadají víc než slibně, tak uvidím, s čím kdo přijde, a třeba se domluvíme na nějaké kooperaci...

Takže všem pohodovým lidem pěkný den :-).

[schicklgruber]

Ty tlumiče jsou spotřební materiál. Bohužel nestojí 3 ale 33 kus. To je daň za technologii a luxus.

Bohužel sis koupil auto s adaptivními tlumiči a i ony mají svou životnost. Jak napsal Fikus, tlumiče to mají pravděpodobně dávno zasebou, proto ti svítí kontrolka a auto je tvrdé. Nebude to jen tím silentblokem.

Můžeš ít cestou normálních tlumičů ale to také nebude za levný peníz aby si auto nemyslelo, že má něco v nepořádku s podvozkem.

[enougher]

Ja to tady uvedu na pravou miru

V predu ma tlumice ADS a tam je regulace tuhosti jestli mu blika kontrola tak to neni skrz silentbloky na zadnich tlumicich ale skrz funkci ADS na prednich

Zadni silenbloky se resit daji je treba koupit standartni tlumic a prelisovat z nich silentbloky.

Jiz jsem to psal ale bohuzel hadickarska cesta je levnejsi

to zaverecny: jestli hodnotis cloveka podle stranek tak ti blahopreji ale musim ti sdelit ze jsem arogantni cholericky debil... paklize chces pomoci tak ti bude pomozeno ale zadarmo to nebude

Co se tyce blikani kontroly regulace tuhosti muzeme zjistit v cem je problem popr odstranit
ale nebude to zadarmo a nebude to napockani...
Jestli to auto neperuje muzeme to take odstranit ale situace je stejna jako v bode jedna

[fíkus]

Ty silentbloky jdou jistě i koupit když zjistíš rozměr, prodává se ledasco 009 kdysi se dělaly silentbloky z granátů na házení - gumových granátů pochopitelně. Řešit ten adaptivní podvozek jistojistě půjde, za mě - já ho viděl tak možná u kamaráda v servisu :stern: a nebo v pneuservisu, mé znalosti končí u teorie a jak to funguje. Opravit jsem se to nikdy nepokoušel, nebylo na čem. Jinak že se vydrolil silentblok, tomu se mi moc nechce věřit, jedině že by někdo jen jezdil a údržba žádná. Když si pořádně člověk přečte co vše se má dělat třeba každých 15000 km, nebo každý rok, tak i kdyby dělal jen to "důležité" tak to rčení "to nic nechce, jen benzín/naftu a oleje" bere za své. Ano, ono to nechce 10 let nic než palivo a olej a pak to můžeš rovnou zahodit protože je rozbitý naráz x věcí za nemalé peníze @= takhle se přesně dojížděly W123 a W124, lidé z toho udělali vraky.

[enougher]

Ty silentbloky jdou jistě i koupit když zjistíš rozměr

Nejdou koupit

Lze je pouze vyrobit napriklad silentbloky.cz

myslim ze zde oba zbytecne marnime cas

[kesu]

Tohle už je několikátý vlákno a mamutu v12 a zase je to pecka :DD!

Já navrhuju odvézt to někam, kde tomu rozumí (ať už Radek nebo CMB Žižkov) a až to opraví (vymění všechny tlumiče, přetěsní kostičky stabilizátoru, prohlídnou vedení a případně předrátují atd.) tak zaplatit a jezdit.

PS. Origo tlumiče se občas mihnou na ebay.de za cca polovinu. Opravovat silentblok olítanýho tlumiče fakt cenu nemá.

[Merc124]

majitel mamuta asi nemá tušení, jak se dle standardů MB opravují vozy =-o Můj názor je, že speciálně u těchto "vlajkových" lodí automobilek, ať už MB, BMW, Audi, by měl výrobce vůz od prvního, max. druhého majitele vykoupit zpět a sešrotovat *jokingly* protože to potom není schopen nikdo uservisovat 8) Opice = Banány :(

[popelnice]

Mě se tahle ,,Ruská,, oprava líbí *jokingly*

[fíkus]

majitel mamuta asi nemá tušení, jak se dle standardů MB opravují vozy =-o Můj názor je, že speciálně u těchto "vlajkových" lodí automobilek, ať už MB, BMW, Audi, by měl výrobce vůz od prvního, max. druhého majitele vykoupit zpět a sešrotovat *jokingly* protože to potom není schopen nikdo uservisovat 8) Opice = Banány :(

To nejsi daleko od pravdy, tohle se snad mělo praktikovat. Já mám navíc pocit, že podle nicku se jedná o člověka který chodí i na truck forum a je to zábava. Ale jestli se pletu tak se omlouvám. Já se snažím pořídit takový stroj, na který stačí moje finance ve smyslu pořídit to co ten stroj potřebuje tak jak to má být. Není žádné hrdinství koupit za cenu oktávky SEC W 140 a pak se zaseknout na tlumičích. Co by dělal až mu klekne klapka nebo váha? A těch součástek za desítky tisíc/ks je tam plné auto.

[fíkus]

Tohle už je několikátý vlákno a mamutu v12 a zase je to pecka :DD!

Já navrhuju odvézt to někam, kde tomu rozumí (ať už Radek nebo CMB Žižkov) a až to opraví (vymění všechny tlumiče, přetěsní kostičky stabilizátoru, prohlídnou vedení a případně předrátují atd.) tak zaplatit a jezdit.

PS. Origo tlumiče se občas mihnou na ebay.de za cca polovinu. Opravovat silentblok olítanýho tlumiče fakt cenu nemá.

Možná by nějakou slevu dostal i v :stern: , ale tohle tady v lidech je zakořeněný, touha po nedostupném zboží bez ohledu na to, že to nebylo určeno pro méně majetné lidi. Bohužel, co znám od vidění, tak nejhezčí W140 V 12 mívají dealeři drog a podobná sebranka. :-/

[schicklgruber]

Takoví jsou prostě lidé, nechci psát, že jsou hloupí ale sám prodávám Alfu 166 3.2v6 na LPG a protože má nějakou kosmetiku a chtěla by i nějaký servis, tak ji prodávám skoro za polovinu ceny.

A to máte vidět ty telefonáty, když volá někdo protože vidí levné auto s LPG a chce si ho pořídit protože jezdí zalevno. :-D

Ale vůbec ho nenapadne, že to není staré TDI ale Alfa která stála jako nová 1,5 mio, zadní náprava stojí 10, rozvody 10, 10 slušné gumy, přední brzdy 5 jen materiál atd.

Mě se w140 také líbí ale raději zůstávám u své BMW E32 se kterou najedu ročně kolem 10 tis km, na servise stojí cca 20 tis Kč (vše co jde si dělám sám, takže je to cena bez marže na dílech a práce), takže kdo nečte pozorně, v servise by to bylo cca 40-50 tis Kč ročně. A mamuta nechávám klidně odpočívat, protože příběhy Pana Lapáčka a jiných mě přesvědčují, že sypat do w140 tolik kolik potřebuje, by mě nebavilo a z auta bych neměl radost.

[CoroneRR1]

To musí člověka bavit, já koupil coupe 500 a bez levelingu abych to měl jednoduší a levnější. A ročně ujedu 4000 km a vysypu do ní 40t v dílech, práci si dělám sám. Když člověk připočte palivo a pojištení, tak by to taxíkem vyšlo možná levněji a ještě bych nebyl každý rok čtrnáct dní pod mercedesem. Nutno ovšem dodat, že jsem trošku detailista a chci to mít perfektní.
Teď se to hřeje, dřív jen v kolonách, teď i při zátěži do kopce to leze na 115C. Mám propláchlý chladič zvenčí i zevnitř, novou visco spojku, teď ještě udělám termostat no a už tak nějak počítám s tím, že to nepomůže, takže mám koupené komplet těsnení a obě hlavy půjdou ven, srovnat, otlakovat u toho po 23 letech rovnou gufera ventilů a když už to bude rozdělané, rovnou i překábluju motor, protože praskaj dráty ve svazcích. A nejhorší je, že já se na tu opravu snad těším ]:->