problém s uzavíráním diferencialu

[petrshark]

zdravím všechny mamutáře. Jsem majitelem 3OOtd rok výroby12/96. Prosím o radu, jestli někdo nemá zkušenost se samosvorným diferenciálem. Jakmile dojde k prokluzu kola, auto má snahu uzvřít diferák, ale dochází k tomu, že se jedno kolo, dá se říci zablokuje a druhé se protáčí na měkkěm či kluském povrchu, dále slyším od řídící jednotky zvuky,( teda myslím, že to jde od tud), jak se snaži zavřit diferák. díky za jakoukoliv odpověď, jo, ještě nevíte někdo, jak u tohoto vozu vůbec samosvorný diferák funguje? teď už opravdu díky a všem přeji mnoho bezproblémových kilometrů. Petr

[sonypolicka]

čerpadlo tlačí olej a při prokluzu ten tlak pustí elektroventil do diferáku kde se spojí obě poloosy a diferák se uzamkne.Musejí potom hrabat obě kola.

Oleje máš dost?

[petrshark]

čerpadlo tlačí olej a při prokluzu ten tlak pustí elektroventil do diferáku kde se spojí obě poloosy a diferák se uzamkne.Musejí potom hrabat obě kola.

Oleje máš dost?

Ahoj, je to tedy, tak jak jsem předpokládal, ale nebyl jsem si jistý, protože jsem diferák nezkoumal a jen jak jsem nakoukl pod auto, neviděl jsem tam žádný dráty ani hadice. Oleje mám právě dost, to bylo po čem jsem šel prvně. Právě problém je v tom, že jak to začne hrabat, tak slyším z prostoru motoru zvuk, jak to začíná tlačit olej, ale kolo, které je na pevném povrchu stojí a ani se nehne a když jsem na sněhu oběma kolama, tak hrabe jedno a druhé se třeba jen nepatrně protočí a jakoby se zablokuje a ani se nehne, uberu plyn nebo sepne asr a zase na chvíli prohrábnou obě kola a opět se jedno kolo zablokuje a ani se nehne. Nedělá to jen to jedno kolo, ale je to nepravidelně na střídačku. Takže potom mě zachrání vyndání pojistky, která je na asr, abs tempomat. Po sešlápnutí brzdy se rozsvítí kontrolky abs, a přiléhlá kontrolka brzdového systému, vyřadí se asr, aniž by svítil trojúhelníček a z diferáku je klasický diferák a protože mám dobré zimáky, vyhrabu se. Takže jsem v háji, jedině asi to šoupnout k odbornému lékaři :-@ Našel jsem sice na odkazu, teď nevím na kterém, technologický postup opravy asd, ale je to celé v odborné angličtině, což se dá přeložit, je to šikovně doplněné fotkami a dokumentací, ale to je práce pro někoho, kdo tomu opravdu rozumí. Zatím díky za odpověď a kdyby jste někdo věděl co s tím, předem díky. Petr :D

[petrshark]

teď se dívám, že technol. postup opravy, jsem našel na tvém odkazu.

[sonypolicka]

počkej čekej - ASR? tak to je zase jiná píseň.

[Zviratko]

ASR nema zamek diferaku. ASR pribrzdi (brzdama pres jednotku) prokluzijici kolo a snizi vykon (tusim ze to do 20km/h pribrzduje kolo a vejs pribrzdi + ubere, jsou asi 4 rezimy).

[Zviratko]

jo a ten zvuk co slysis je jednotka ASR (zni to jako ABS, taky stejna jednotka :))

[petrshark]

počkej čekej - ASR? tak to je zase jiná píseň.

Ahoj, jedná se o ads. automatické sepnutí diferenciálu. Teď po přečtení si vašic¨h reakcí už vím, co slyším z řídící jednotky. Nesepne diferák a jak začne prokluzovat kolo, začne fungovat asr a to přibržďuje prokluz. To je mi teď už jasné.
Díval jsem se na odkaz, kde je technol. postup opravy ads, ale nikde jsem v autě nenašel nádržku na odlej k ads. Můžete mi někdo poradit, kde je umístěna? Pouze jsëm kontroloval, jeslti je v diferenciálu dost oleje, což je v pořádku, ale pravděpodobně to s funkcí sysltému ads nemá nic společného. Díky za další odpovědi a návody. Petr

[petrshark]

ještě mě teď chlapy napadlo, je na palubce kontrolka pro tento systém? mamut je vyroben 12/96 a dočetl jsem se, že od 6/96 byly tyto vozy vybaveny ads. Ale nikde nevidím, že by na palubce byla tato kontrolka, kterou jsem na tento systém měl u mb124. Jesti to vůbec na svém mamutovi mám. Byl jsem teď týden na horách a jediná možnost jak na sněhu jezdit byla vyndat z pojistkové skříně pojistku, tuším na schématu o¨zančenou jako č. 23 a potom jsem jezdil, jakmile jsem ji tam nechal, byl jsem v háji. Točilo se jen jedno kolo a hrabalo a druhé se ani nehnulo a to ani v případě, že točící se kolo se prohrabalo až na pevný povrch a druhé netočící se kolo bylo na sněhu což by se stát nemělo a alespoň by se mělo podle mého začít protáčet kolo na sněhu a mělo by se přestat protáčet kolo na tvrdu, sice spínalo asr a klesaly otáčky motoru a po zmáčknutí (vypnutí) tlačítka asr, kdy trojúhelniček n a palubce svítil se na pohybu kol nic neměnilo, jen asr bylo vypnuté a tím neovlivňovalo otáčky motoru atd. Vyndal jsem výše zmiňovanou pojistku, po té jsem sešlápl brzdu, rozsvítily se kontrolky, sešlápl jsem plyn a kola hrabala střídavě, podle toho jak které bylo zatíženo, jako klasický diferák a jezdil jsem a projel všude. Jakmile jsem umístil po¨jisktu zpět zase nastala situace, kterou popisuji výše. Fakt nevím co s tím. Jestli náhodou někdo, nějakým způsobem do vozidla nezasahoval a neodstranil nadobku na olej k ads a nebo to auto vůbec nemá a tím pádem teda nechápu co je s tím diferáke @=

[sonypolicka]

hele, četl jsi příspěvky výše?

Motáš furt dokupy ASD,ASR a ABS.Jestli máš v autě ASR tak jsi bez nádobky i čerpadla a všechno se děje přes brzdy a motor.. To že tvrdíš že máš vypínač směřuje k ASR, protože ASD nic takovýho nemá.
Mimochodem oba systémy mají kontrolku+trojůhelník.A ASD ji má v pravým sloupku kontrolek zcela vlevo.

[petrshark]

[quote="sonypolicka"]hele, četl jsi příspěvky výše?

Motáš furt dokupy ASD,ASR a ABS.Jestli máš v autě ASR tak jsi bez nádobky i čerpadla a všechno se děje přes brzdy a motor.. To že tvrdíš že máš vypínač směřuje k ASR, protože ASD nic takovýho nemá.
Mimochodem oba systémy mají kontrolku+trojůhelník.A ASD ji má v pravým sloupku kontrolek zcela vlevo.[/

je mi jasné k čemu jaký systém slouží. takže to vypadá, podle toho co píšeš, že mám v autě pouze asr. protože kontrolku na ads nikde nemám, asi mě zmátlo, to, že údajně měly všechny w140 od 06/96 ve výbavě ads a pořád jsem bral to, že jej mám tedy také. takže pokud jej v autě nemám a diferák se chová tak jak jsem popisoval, je možné, že je špatný nějaký snímač na asr a to kolo které začne jako první prokluzovat na trvdo přibrzdí a druhé kolo nechá točti aniž by jej přibrzdil a pustil kolo prvně přibrzděné??? asi bude nejlepší zajet za někým , kdo tomuto vozidlu rozumí a koukne se na to. nevíš o někom v praze či okolí. moc díky

[sonypolicka]

No snímače to nebudou,ty jsou společný i pro ABS a jestli to chodí jak má, tak tam chybu nehledej. Nicméně před startem se musí na panelu rozsvítit spolu s ostatníma i kontrolka na ASR.Po startu potom musí zhasnout a už se za jízdy nesmí nerozsvítit.
Jestli je to jinak a je třeba ta kontrolka odpojená z důvodu nefunkčnosti ASR, tak napíchnout na počítač.

[petrshark]

Kontrolka na asr se před startem rozsvítí společně s ostatními kontrolkami a taky s trojúhelníkem v prostoru tachometru. Po startu zhasnou všechny kontrolky a žádná se nerozsvítí za jízdy. Pouze při prokluzování kol se rozblikává ten trojúhelníček a slyším ty zvuky z řídící jednotky a dál se dějou věci, které jsem už napsal. zkoušel jsem zadal vin na ruských strákách do dekodéru a nikde mi tam asd ve výbavě nevylezlo. Takže jedině to vidím napíchnout auto na počítač a uvídí se kde je chyba. ]:->

[Zviratko]

ja myslim ze tam zadna chyba neni a to co popisujes je normalni :)

[petrshark]

ja myslim ze tam zadna chyba neni a to co popisujes je normalni :)

myslím, že tam je nějaká chyba. kdyby jsi si sedl do toho auta a viděl jak se chová měl by jsi stejný názor jako já :) hlavně mi nejde do hlavy. proč, když se tedy kolo prohrabe sněhem na asfalt hrabe dál i na asfaltu až se hulí od gum a druhé kolo, které stoji na sněhu nebo na ledě se ani nehne. Kdyby to bylo v pořádku, musí přece přestat hrabat kolo na asfaltu a začít se točit kolo na ledě. protože je odlehčené a diferák by měl takhle fungovat. aLE nefunguje, ani když zapnu nebo vypnnu asr. Funguje tak pouze v případě, že vyndám pojistku na schématu pod č. 23. Teď už mě to trápit nemusí, sníh je fuč a do terénu s autem moc nejezdím. Snad to do příští zimy dám do hromady a bude to ok.