tlak oleje

[Přemek Doležal]

A proto je 10W60 ta správná volba ! *thumbs up*
Ten tu teplotu vydrží Jakoprt.
Cena je sice asi od 300 / litr, ale funguje to.
Měnit po 15 - 20 tkm, ale po 10 nic nezkazíš.

[zdenek E220CDIT]

A proto je 10W60 ta správná volba ! *thumbs up*
Ten tu teplotu vydrží Jakoprt.
Cena je sice asi od 300 / litr, ale funguje to.
Měnit po 15 - 20 tkm, ale po 10 nic nezkazíš.

Jo ,kvůli tý teplotě.
Ventily byly uplně vykvetlý jak kopretina...
S tímhle maj všechny HTP problém...
Vadný katy,vydřou vodítka a ventil rozkvete...
Ale 10W60 jsem tam ještě nevyzkoušel...
Pak už nevím co s tím...
Byl bych spokojený kdyby ta hlava vydržela alespoň 60 tis...
Na W210 mám 350 tis a olej to skoro nebere(jezdím na 5W30 :stern: Shell helix ulra extra...

[miluna]

mám vymyšlený takový řešeníčko pro htp problém.... jenom jsem trošku línej a nemám pokusnej motor
Pokud ale chceš, aby to to po opravě jezdilo, kup ve škodovce novej kat. Jinak to děláš za chvíli znova.
10W60 nepomohlo a vodítka se mi vydřely znovu.

[Přemek Doležal]

Zřejmě dobrej odddíl...... :-! *jokingly*

[zdenek E220CDIT]

mám vymyšlený takový řešeníčko pro htp problém.... jenom jsem trošku línej a nemám pokusnej motor
Pokud ale chceš, aby to to po opravě jezdilo, kup ve škodovce novej kat. Jinak to děláš za chvíli znova.
10W60 nepomohlo a vodítka se mi vydřely znovu.

Teď už to budu jezdit bez katu...Už je vyndanej a pak se uvidí...

[miluna]

za katem je lambda, takže ti bude svítit porucha, ale dá se to také řešit.
(kdyby někdo věděl o nějakém lehlém htp v autě za pětikorunu, koupím na pokusy)
Přemku, kdybys to někdy dělal, napiš sz, nasměruju tě co by se dalo za pár peněz dělat, potřeboval bych tu theorii ověřit někde prakticky

[Dayveek]

Vyměň olej a filtr, určitě to bude tím. Mi to padalo za tepla na NULU, jak jsem auto pořídil. Auto ale jelo pěkně. Vyměnil se olej a filtr a např. po ujetí 400 km tlak oleje nikdy nespadl pod 1.5.. za studena 3. Takže tím začni. :)

Pro tyto motory byl nejlepší 15W40 nebo M6AD

Bylo tam dlouhou dobu 10w40, tak v tom pokračuji nadále.. dávám Mobil a celkem ok. Asi pak přejdu na patnáctku. :)

[zdenek E220CDIT]

Vyměň olej a filtr, určitě to bude tím. Mi to padalo za tepla na NULU, jak jsem auto pořídil. Auto ale jelo pěkně. Vyměnil se olej a filtr a např. po ujetí 400 km tlak oleje nikdy nespadl pod 1.5.. za studena 3. Takže tím začni. :)

Pro tyto motory byl nejlepší 15W40 nebo M6AD

Bylo tam dlouhou dobu 10w40, tak v tom pokračuji nadále.. dávám Mobil a celkem ok. Asi pak přejdu na patnáctku. :)

Na minerál 15w40 jsem najezdil na 124/200D asi 700 tis a auto jezdí dál a motor se tváří jako novy.(jednou jsem dal hydroštely a nic víc)

[kejb]

mi teda vysvětlete, jakej je rozdíl mezi 15W40 a 10W40 u rozhicovanýho motoru?

[Přemek Doležal]

Žádnej. [:-}

[kejb]

Žádnej. [:-}

no právě, proto jsou řeči typu - "vylej z toho 1040 a dej tam 1540, to máš hustej minerál to bude lepší " mimo mísu :)

[kejb]

Jinak moje zkušenost s tlakem na volnoběh - když se namontuje chladič oleje, je to znát i na budíku... 8)

[Přemek Doležal]

Žádnej. [:-}

no právě, proto jsou řeči typu - "vylej z toho 1040 a dej tam 1540, to máš hustej minerál to bude lepší " mimo mísu :)

Ale jedno je jistý : 15-40 dělá lepší tlak, proč ? - asi že je to drobet hustší minerálije.
Do ropnejch motorů OM 601 - 603 byl předepsán.

[Přemek Doležal]

Jinak moje zkušenost s tlakem na volnoběh - když se namontuje chladič oleje, je to znát i na budíku... 8)

Chladič určitě dobrý, ale pro motory typu 200D - 615, 601 a 602 je to zbytečnost.
Ty ten olej nerozpálej.... *jokingly*

[Dayveek]

No to musel být olejíček 007

Normálka, byl černej jako všechny ostatní. :D Ale vložka oil filtru se přímo rozpadla v rukách.. :-@ *jokingly*