Teplota 300TD turbo? - kdepak už chladíme a chaldíme:)

[kejb]

zkoušel jsem rychlou (dobře, rychlejší :) ) jízdu po dálnici - úsek průhonice - hvězdonice
160km/h, teplota venku ve stínu 37 stupňů, klima zapnutá, teplota uprostřed mezi 80 a čárkou... 8) 300D 12V akorát tam mám termostat 80stupňů..(dávám do všeho..)

[Milosss]

A dokáže niekto povedať, aká je taká normálna prevádzková teplota tých dvojventilových OM motorov? Tá čiarka medzi 80 a 120 by mala byť podľa mňa 100°C.
Mám E200 diesel, a zatiaľ som problém s teplotou nemal až na jeden prípad. Vždy sa teplota drží tak niečo nad 80, s klímou aj bez. Ak je vonku tých 34 a viac, tak v meste to vylezie na stred medzi 80 a čiarku, čiže tipujem na 90 a tam sa to drží. Problém nastal len pri jazde po diaľnici s klímou a pri 37°C. Vtedy to išlo bližšie k tej čiarke, niekde do trištvrte medzi 80 a čiarku. Podľa selského rozumu teda nejakých 95°C. Vtedy som ale zo strachu klímu vypol a teplota zišla pod 90°C. SO zapnutou klímou opäť šla hore až som ju pri tých 95 vypol. To bolo pri diaľničnej 110ke, čiže rovných 3000 ot. Mám niečo riešiť alebo nie? Myslel som si že práve v meste by mohlo mať problém sa uchladiť a nie že na diaľnici. Ináč teplota 33°C predvčerom, pustená klíma, diaľnica 100kou a teplota sa držala na 90°C. Tak neviem.
Ešte vec, mám klímu asi nie od výroby ale dorábanú od Diavie. Mám totiž brožúrku k autu a dva ventilátory namiesto jedného veľkého. Tiež mám predný nárazník bez tých spodných vetracích otvorov. Môže to spôsobovať neuchladenie na diaľnici, či tie spodné otvory skôr ofukujú vaňu a na chladič sa vzduch odtiaľ nedostane?

[Přemek Doležal]

Často doporučuju lidem výměnu chladiče, ale málokdo mi to uvěří a skutečně jde do toho... ;)

ja novej chladic mam prutok ma jako blazen a ještě ktomu turbovej
dokonce jsem vyhazel i fanfary za maskou

výsledek ze to chladi porad stejne jako když byly fanfary a starej chladic ten uz něco pamatoval :)

vrtule toci jak zbesila a dokonce se spina dřív a vypina dyl

U mě taky fšechno nový,..... největší 124 chladič DT, termostat s největším otevřením,
a přes to fšechno to v zápřahu leze přes kilo, a dost.
Ale kdysi nějaká vědecká studie ukazovala, že teplota 100° je pro motor nejlepší
z důvodu opotřebení, tření,.....takže už to neřeším.
Hadice jsou měkký, za 4 roky jsem nedolil ani jeden cl kapaliny,..... takže[:-}