Projekt: E200 CDI 200-250 HP/ 450-500Nm

[Mystik4l]

Tak chladič už je hotov. Na levé straně jsem se potřeboval vyhnout trubkám od klimachladiče. V rámci urychlení se zatím asi vykašlu na výrobu kompletního vedení a napojím ho na původní. Uvidíme kolikrát mi ty hadice vylítnou z rychlospojek *jokingly*

[Mystik4l]

Tak už je na místě. Musím jen sehnat dvě kolínka a je hotovo ;)

[Mystik4l]

Zespoda :)

[Mystik4l]

Momentálně vše připraveno pro úpravu jednotky, včetně nového 3 bar snímače tlaku v sání.

[lelicz]

zajimavej projekt, urcite napis co bude dal, kdyz bude i mereni na brzde, tak super...

v kolika ti zacina tlacit turbo?

[Mystik4l]

Zrovna teď píšu maila, abych se domluvil na termínu, kdy se mám dostavit na ladění, samozřejmě i s měřením na brzdě. Jinak co jsem posledně s autem jel, tak se až na tvrdý chod motoru (cvaká) chovalo úplně normálně jak origoš. Auto nekouří, ale chce to kompletně naladit, aby zmizelo i to strašné cvakání a to nejdůlěžitější - aby se ukázalo, kolik se z toho dá vydřít koní. Pokud nenastane nějaká anomálie, tak počítám min. s 200 a víc HP. Spíš se bojím, že spojku budu muset řešit téměř okamžitě po úpravě jednotky. Další věc, které se bojím ještě víc, je fakt, že ty vstřiky rozhodně nejsou nové a spíš doufám, že nebudou muset jít hned na repas.

K tlaku turba: Především kvůli setrvačníku bych chtěl maximum kroutícího momentu mít někde okolo 3000 ot/min. I tak ho bude v nižších otáčkách dostatek. To je ale zatím vše jen teorie. Nechám se překvapit, jak to vlastně celé dopadne.

[Mystik4l]

Dělají novou válcovou zkušebnu. Takže někdy začátkem září.

[Mystik4l]

Stále mám dilema do budoucna ohledně katalyzátoru...Prozatím jsem ho tam nechal, ale je mi jasný, že mi sebere spoustu potenciálního výkonu. Nevím jak to bude s STK v příštích letech, abych nenarazil na velký problém...

[clarion111]

neviem ako u vas ale unas daš 15e k stk a presiel si aj keby si tam nemal vyfuk vobec :D

[Mystik4l]

Ano, teď to ještě problém není ani u nás :)

[Mystik4l]

21.9. Mám Termín na úpravu. Myslel jsem, že to stihnu ještě před dovolenou, ale bylo by to hodně na kvap.

[Mystik4l]

Tak zatím je to bída. 158 koní a 353 Nm na kolech. Kat půjde ven a především musím vyřešit velký problém s únikem tlaku vzduchu pravděpodobně někde mezi turbem a intercoolerem. Takže jsem trochu jak lokomotiva *jokingly* Každopádně i s těmito problémy jede auto velice znatelně lépe. Bohužel zvuk vstřiků se vůbec nezměnil - stále cvakají.

[Přemek Doležal]

Stálo to za to ? :-! *jokingly*

[Fridrich]

nahodou původně z 85kw slušný

[Mystik4l]

Říkám, že zatím pěkná bída. Ale ano, stálo to za to. Musím vyřešit všechny problémy. Nevzdám to. Je vidět velký potenciál turba a nafty je také stále dostatek.