W124 E280 1995

[Waterfall]

schicklgruber: To, že vůz ztratí historickou hodnotu je příčina, proč nevyhodím ze čtyřky automat, nenabastlím tam manuál a nevykopu odsaď tu automatickou klimošku, kterou evidentně navrhoval někdo na silných prášcích. Prostě chci to auto zachovat původní tak, jak vylezlo z fabriky.

[AndrejR]

Páni, v SR je to tak, že ak by som spravil prestavbu musí sedieť farba, motor a rok výroby. Potom sa to dá. Kontrola originality je jedna veľká sračka. Na slovensku je to ťažké s takýmito autami, lebo to každý zbastlí alebo je to auto ako robotník. Nehovoriac o tom, že každý na vás pozerá ako na čuráka v starom mercedese ( česť výnimkám ). Holt sme proste za opicami oproti západu. Tu fičia u mladých Passatíky, Golfíky, Octávie. Mám auto na behanie, no chcem niečo do čoho keď sadnem budem cítiť tú dobu, tú podstivú prácu a je mi jedno čo si kto bude hovoriť. Žiaľ nemám financie na Veterána, tak chcem aspoň neakého youngtimera :)

[Fridrich]

zajímavý, že co jsem obvolával nějaký inzeráty 124ek ze Slovenska, tak to byli totální bastly (např. E320 1993+ tmavá metalíza na papírech 230E stříbrná 1985 ...) a majitelé se vztekaly, že to není možný, když to prošlo slavnou kontrolou :x

[AndrejR]

Ak auto prepíšeš do dvoch týždňov od odhlásenia tak nemusí ísť na KO ( kontrolu originality ). Ale aj KO sa dá oklamať, no na slovensku je taká buzerácia policajtov že sa už bojíš behať aj na riadnom aute so všetkým ako má byť....

[ijon]

No, zatím jde s nepřesnými papíry prolézat STK přes známé, je to ale ošidné a asi bych si takové auto nekoupil, protože s tím může být jednou utrum.
Je to jako s auty v polopřevodu, pořád to fungovalo, auta se vesele prodávala dál bez přepisu a teď je konec. Chudáci teď budou hledat podle TP hledat posledního předchozího oficiálního majitele a ukecávat ho, aby přepsal auto přímo na ně (a v podstatě ho podruhé prodal). Pro doregistrování bude totiž nutná kupní smlouva.

[Waterfall]

Fridrich: KO je jedna velká fraška a jde tam jen o prachy. KO za nic neručí a neodpovídá. Veškeré vyjádření jsou koncipovány se slovíčkem "pravděpodobně". Krom toho, dá se s tím vším velmi snadno vyčůrat.
Hele, spočítám Ti náklady na přihlášení 320E a uvidíš, proč se to jen bastlí a proč si na Slovensku skoro nikdo takový auto z venku nedoveze: :)
STK + EK : 50€
KO : 30-60€
Příspěvek do recyklačního fondu : 67€
Poplatek za správní řízení : 106€
Překlad TP : cca 40€
Registrace na dopravní inspektorátu + SPZ : 66€
Registrační daň (154-165kW) : 1157€
To je dohromady 1536€ s tím, že si všechno vyběháš sám. Pokud si to necháš někomu přihlásit, tak počítej těch 1600€. No a to si ještě nikde nebyl a žádný auto nemáš. *jokingly* Takže teď k tomu připočítat nějakou cestu do DE....no dejme tomu s podválem při průměrný vzdálenosti 800km (x2, takže dohromady 1600km), což budou náklady min. 250€, když si pro to zajedeš sám. Tak jsi zatím na nějakých 1800€ v případě, že jseš šikovnej a už v tom umíš běhat. No a pak samotný auto. Slušná 320E počítám tak 2500€, ale spíš asi víc...počítám tedy s trojkou. Suma sumárum, to abys měl připravených těch 5 litrů...za víc, než 20 let starý auto a to ještě nebude uloženka s 80 000km na tachu. :(