Veterán

[milu]

Zdravím všechny.
Mám dotaz. Vlastním W124 300D a příští rok to bude veterán. Auto je v prvotřídním stavu. Takže testací na veterána bez problému projdu. Má někdo zkušenost zda to náhodou nepřináší nějaké negativa? Co já vím tak pozitivní zpráva je ta , že se platí jen 1/12 ceny zákoného pojištění.
Dík za názory. Miloš.

[jelen226]

Jediný negativum asi je, že testaci musíš jednou za rok opakovat. Nic víc. Bílý značky ti zůstanou, všechno zůstane při starém, až na cenu ručení. Má to další výhodu, že když tě někdo nabourá, tak ti pojišťovna dá mnohem víc, než kdyby to nebyl veterán.

[okap]

Jde o to, jestli chceš mít veterána na bílých značkách nebo veterána s krajskou testací - tedy zelené značky...

Klubová testace je levnější, já platil za Moskviche nějakých 1500,-, členové klubu to maj za míň. S tou máš nárok na onu slevu na pojistce, ale pozor, ne všude ti to uznaj - Allianz má nový podmínky a nějaká testace je nezajímá. Naopak ČP vychází veteránům vstříc - platím 2 stovky/rok, plnění do 100 mega, podmínky jak u normálního povinnýho ručení. Nevýhoda - nutná obnova každý rok.

Pak je tu ta krajská testace. Ta má nevýhod víc. Jakmile je to jednou veterán, je to navždy veterán - tudíž si dobře rozmyslet, zda to má pro tebe cenu. Navíc tam jsou podmínky, že ve vozidle nesmí být víc jak dvoučlenná posádka, vedou se knihy jízd atd. (ale to nikdo nekontroluje *thumbs up* ). Je to v podstatě další stadium klubové testace - mám za to, že nejdřív musíš dokonce tu klubovou absolvovat a na základě toho podáš žádost o krajskou testaci. Všechno to je ale vykoupený tím, že opadá povinnost jezdit na STK a emise. A teoreticky to zvýší hodnotu auta - ikdyž u čtyrky pochybuju :(

P.S.: ČP to má dokonce tak na háku, že žádnou testaci nepotřebuješ, stačí mít 30 let staré auto a oni ti tu slevu daj ;) Vše se sjedná přes telefon, nic prokazovat nechtěj.

[milu]

Aha. To jsou velmi zajímavé zprávy. Je velmi podivné, že Č.P. se k tomu má takový benevolentní přístup. Když jsem totiž chtěl původně auto u Č.P. pojistit /mám tam kamaráda co se mnou studoval a zaujímá v pojišťovně poměrně vysoké postavení/ tak pojistka i se všemi slevami a bonusy byla 12000Kč. Pouze povinné ručení. Tak jsem kamarádovi řekl že je debil a on pravil, že Č.P. kouká jen na obsah motoru a nerozlišuje jestli je to nějaké nové audi či starý mercedes. Takže jsem u ČSOB a platím 3000Kč za rok.

Dík za info všem.

[jelen226]

okap: tyjo tak to já mám trochu jiný informace.

1) je jedno jestli chce mít veterána na zelených značkách, pokud je na bílých, tak ho na zelené nedostane, protože bílých se zbaví jen ekologickou likvidací - legálně to u nás prostě nejde.

2) jak je to s tou dvoučlennou posádkou? To jsem nikdy neslyšel, ani o knize jízd, myslel jsem, že tohle zrušili někdy v r. 1995. Kamarád má na zelenejch autobus a má ho otypovanej normálně na tolik míst, kolik má sedadel.

3) u ČPP (U ČP jsem o nějaké slevě nikdy neslyšel, ta byla vždy nejdražší) to sice je, platí to na auta do r.1975, ale platí se 1/4, nikoliv 1/12 jako u testovaného vozidla.

[okap]

Asi takhle.

Testace historických vozidel:
Nejprve je třeba důsledně rozlišit dva druhy historických vozidel. Jsou to jednak vozidla V BĚŽNÉM PROVOZU - tedy taková, která mají normální bílou SPZ, jsou přihlášena na dopravním inspektorátě a jezdí každé dva roky na STK. Pak jsou ještě vozidla s tzv. ZVLÁŠTNÍ SPZ - tedy ta, která jsou třeba dovezena ze zahraničí, nebo byla kdysi odhlášena a tudíž již neexistuje způsob, jak je přihlásit na normální čísla a jezdit s nimi. Tato vozidla mají (nebo mohou získat) speciální registrační značku, tzv. "veteránská čísla" a nadále být provozována na silnicích ČR.

Pokud se rozhodnete učinit z vašeho stroje historické vozidlo, musíte absolvovat klubovou (spz se nemění) a následně krajskou testaci HV (ta vám přidělí zvláštní, zelenou spz), kterou vám zajistí klub, resp. klubová testační komise a krajská testační komise (tyto subjekty musí být nositelem národní autority FIVA).

.. A s tím povinným ručením to fakt tak, je, oběhal jsem nejednu pojišťovnu a ČP se ukázala, jako nejlepší možnost - a to jsem tam ani nemusel jít, vše vyřízeno po telefonu :)

U Allianz ti za auto starý 30let a víc (což je podmínka pro HV) daj slevu 50% na povinným ručení. U ČPP, jak tvrdíš, 1/4 (ale přijde mi divný, že jen do r.v. 1975??). ČSOB nevím, ale mám zprávy od kamarádů, že taky uznávaj slevu 1/12. To samý ČP.

Co se týče dvoučlenné posádky, to mám taky z druhý ruky od známýho, kterej má asi 80 škodověnek, ať to nedělám právě kvůli tomuhle. Knihy jízd, co vím, se vedly vždycky, jestli se tak už neděje, je to pro mě novinka. Autobus je něco jinýho než osobák, takže to je možná kvůli tomu :) Jako v techničáku bude furt uvedeno, že je to auto pro 4, 5 osob třeba. Ale když tě pak zastaví chlupatí, můžou ti to vytknout, že nevyužíváš auto k historickým účelům - k čemuž ta testace slouží. Ale to už polemizuju :)

[okap]

A abych jenom nepolemizoval, podívej se tady
http://www.hicos.cz/vkv/page4.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Na uvedeným emailu se zeptej, rádi pomůžou co a jak. Jenom se neboj, pokud ti neodepíšou hned, mně se ozval až po třech týdnech.

[Laďa-K]

2 členná posádka a kniha jízd? Nesmysl. Možná že někteří pantáti z nějakých klubů chtějí být papežštějští než papež. http://www.fkhv.net/aktuality/" onclick="window.open(this.href);return false; ..... Po schválení v tomto druhém stupni je Registračním místem vozidlu přidělena zvláštní, zelená, registrační značka (ZRZ), vozidlo je zapsáno do registru historických vozidel a může být provozováno na veřejných komunikacích bez omezení. Jedinou výjimkou je, že nesmí být používáno v každodenním režimu a nesmí být užíváno k výdělečné činnosti.

[okap]

Edit po editu Ládi:

Dobrý vědět *thumbs up*

Jinak ten článek akorát potvrzuje to, co jsem shrnul výše, až na to nedorozumění s pasažérama a knihou jízd... Akorát jsem zapomněl na důležitou věc - že HV se zelenými značkami (tedy to, které projde klubovou a následně krajskou testací) je osvobozeno od ekofašistickýho nesmyslu.

[okap]

Jedinou výjimkou je, že nesmí být používáno v každodenním režimu a nesmí být užíváno k výdělečné činnosti.

Mimochodem, k tomu sloužila právě ta kniha jízd :) která se 100% musela psát... Jenom je fakt, že naprosto netuším, kdy a jestli byla tahle povinnost zrušena

[Laďa-K]

Jedinou výjimkou je, že nesmí být používáno v každodenním režimu a nesmí být užíváno k výdělečné činnosti.

Mimochodem, k tomu sloužila právě ta kniha jízd :) která se 100% musela psát... Jenom je fakt, že naprosto netuším, kdy a jestli byla tahle povinnost zrušena

Kniha jízd je zrušena už hodně dlouho, více než 10let ale možná už i 20let, přesně to nevím.

[milu]

Hoši super. Děkuji všem za příspěvky. Zcela určitě svýho fešáka na veterána přihlásím. *drink*

[Přemek Doležal]

S tím lakovaným nárazníkem asi těžko. *jokingly*

[milu]

Cha cha. Jasně že tam mouchy jsou. Je také v původním stavu a 450000km jistě musí zanechat následky.

[musketyr]

Již pět let jsi mohl jezdit za pojistku cca 600kč za rok.Píšu to tu po ixtý.Testace, obnovy testací a ostatní blbosti jsou na bílých značkách nesmysl na drudou.Koukni na stránky muzea motorových kol Horní Radouň a tam se dovíš víc.Mušketýr