vzduch v nafte w124 200D

[Tom2082]

Takže otázkou je, jestli se ti to skutečně zavzdušňuje, jak si myslíš nebo jestli se ti to jen ucpává.
Pukud se ti to ucpává v nádrži tak doporučuju odstranit sítko.
Kdybys měl někde po cestě netěsnost tak by to asi někde kapalo a našel bys pod autem flek nebo mokro někde na vedení (to mi říká selský rozum).
K tomu zavzdušňování : kamarádovi to cucalo vzduch u palivového filtru značky Starline a to u dvou exemplářů. Netěsnil. Na volnoběh to běželo ale jak na to šlápnul čerpadlo si cuclo vzduchu a motor zdechnul.

Nevim co všichni máte s im odstraňováním těch sítek to dělaj jezeďáci na traktorech, pokud sítko odstraníš budeš mít imrvere ucpaný filtry takže si nevybereš a to sítko pokud vyčistíš a neni v nádrži do půlky humus tak s tím neni problém, pokud je prostě v nádrži humáš tak vyndat a vyčistit nedá se nic dělat. to sítko je u diesla poměrně hrubé není to jak u benzína a když tam nebude a bordel v nádrži zůstane tak můžeš taky po 1000 km měnit filtry

Si trochu protiřečíš...

Pokud nemáš bordel v nádrži tak filtry měnit nemusíš, mimo stanovený intervaly, a tudíž ani sítko v nádrži nepotřebuješ....

Pokud máš bordel v nádrži tak pak musíš měnit filtry, a měnit ten u motoru je jednodušší, než ten v nádrži.... Krom toho si můžeš k motoru tak nějaký vysokokapacitní.

Jediná nevýhoda že když demontuješ filtr v nádrži tak nemáš ochranu proti tomu když tě tam spadne něco většího.

Bordel v nádrži může kromě jiného lehce nastávat např. když tankuješ naftu z kanystrů (loupe se tam ta červená základová barva) a nehledě na to že občas se tam vyskytne černej bordel a to v naftě od pumpy.....

Takže když se mi ucpe filtr v nádrži prohodím hadice a vše mi veme vysokokapacitní filtr u motoru. Pak zase hadice prohodím zpět. Udržím tak zadní filtr v čistém stavu aniž bych výrazně ohrozil jeho funkčnost.

[rebel.mercedes]

já ho vždy vyčislil jen po koupi auta a nikdy jsem s tim problémy neměl naftu jsem lil s kanystru vždy přez sítko takže pohoda, taky se nám u jednoho auta stalo že se ucpávala nafta pořád tak jsme tam daly velký filtr jak řikáš a byl klid, nakonec to dopadlo tak že se dala velká nádrž 90 litrová ale filtr už v autě zůstal

[p.zimacek]

ja mam traba v motorovem prostoru stkenicku z v3s a žadne sejtko v nadrzi a parada 007 007

[meinbenz124]

Tak jsem v patek vypustil nadrz. Fakt jednoducha vec. Povolil jsem imbus, vypustil jsem 25 litru nafty. Sejtko total ucpany cernejma srackama. Se divim ze to vubec jelo. Komplet jsem ho vydrbal. Profoukl hadicky kompresorem. Vypustena nafta byla uplne zakalena plna bordelu a mela sedivou barvu. Takze jsem rekl, ze ji tam zpet davat nebudu a daroval jsem ji znamemu na topeni. Koupil jsem 30 litru nove nafty. Po natoceni motor okamzite naskocil a do hrubeho filtru uz zadnej vzduch nelita, takze si myslim ze je po problemu. Takze mam radost. Ted uz jen potrebuju sehnat stredni dil vyfuku. A mam na cas klid *thumbs up* :stern:

[ravenman]

Ja som riešil nedávno ten istý problém na dízlovým piáne , maximálna rýchlosť bola 106 km/h s plynom na podlahe, neskôr sa snížila na 90 , auto jemne pocitovo spomalovalo/ zrýchľovalo , take priscukávanie , do kopca nešlo ,ale nedymilo a pekne štartovalo. Filter v nádrži bol tak nepreipustný, že bo odskrutkovaní hadice nafta "LEN" kvapkala, pritom tam bolo 30 L nafty , predradný malý filter v motore plný sajrajtu , vypustená nafta podobne nepriehľadná ako u teba. Po riadnom čistení a preplachu to jede jak kráva, auto jede predpisovou maximálkou 140, kopce zvláda a necuká. Musím podakovať :stern: , že ma pri tom hroznom stave paliv. systému dakde nenehal.

[Přemek Doležal]

ja mam traba v motorovem prostoru stkenicku z v3s a žadne sejtko v nadrzi a parada 007 007

Nejlepší řešení. *thumbs up*
Sklenička, ať skleněná...vyčistí se, nebo plastová...koupí ze za 50,- nová, ....a není problém.
Hlavně : vidím, co v ní je.
Sítko z nádrže je třeba amputovat, a vyhodit.

[p.zimacek]

007 je to tak *drink*