HYMERMOBIL - mercedes ano či ne?

[jenik]

Ahoj všem :) ,
asi již druhým rokem přemýšlím o obytném voze. Jelikož v letošním roce jsme s dcerkou (2 roky) absolvovali dvě "dovolené" po republice a když si vzpomenu na to balení a plnou S124 až po střechu, tak si říkám,že to nebylo ono. Doma naložit, v cílové stanici vyložit, však to znáte.
No a tady vznikla myšlenka obytného vozu.

Nechci si brát hypotéku, ale uvažoval jsem o investici 150tkč. Ale zase chci být věrný :stern: . Z toho co jsem viděl se mi nejvíce zamlouvá hymermobil model 540/550 nebo 650/660.
Je to klasika, opravím si sám popř. někdo pomůže. Vím, že asi bude v dnešní době brzda provozu, ale já nikam nespěchám a i dnes s s124 jezdím v poklidu.
Z druhé strany mají dnes tyto vozy cca 25let, takže po koupi to nebude žádná hitparáda :x .

Abych to zhrnul, jsem nadšený z mé myšlenky, ale rád si poslechnu vaše postřehy, zkušenosti s karavany, finanční zápory/klady, no prostě nechci koupit a potom litovat.

Takže díky za jakoukoli radu, podnět, výtku atd......

[Mysak230E]

Tak opravíš to sám, to je v pohodě. Všechno stejný. Já bych se toho nebál.

Pak ještě pěkný integráče na MB dělal FFB Tabbert. Což je takový víc mercedesí, jelikož tabbert je mercedes mezi obytňáky :)

Jinak já jsem to taky řešil, ale teď stavíme, takže to budu muset odsunout. Dospěl sem ale k názoru, že v cenové hladině 150 tis(taky jsem to tak měl) nejlíp vychází fiat ducato.....bohužel. Je jich nejvíc a máš hodně muziky.......

Jinak pak se taky chce zamyslet, jestli je investice do auta, se kterým vyjedeš dvakrát za rok smysluplná. Jestli není lepší koupit karavan.

Jeden prodáváme. Hobby Prestige

[AndréW115]

Se omlouvám za zasírání, ale napadlo mě třeba, jestli by se spíš nevyplatila půjčovna, 2x za rok...
Ani to nehledej, nevyplatila :)

[Forrest]

Jj caravan je sice mensi ale lepsi koor takovej tabert

[adam-skin]

na mercedes jedine hymer nebo westfalia! tabbert mi tam nak nesedi. ducato nebrat...proc je asi levny, ze jo. karavan prives je lame.
kdyz koupis s automatem, bude ti po dalnici ridit i zena.

[kejb]

ducato není vůbec špatný, známej má 2.8idtd a je to hodně slušnej motor....
to ale nebude za 150....asi...

[Kaskadér]

Kup si karavan, kterej budeš za čtyřkou tahat. Tabbert Comtesse. Na obytňák se vykašli, je to zbytečná investice, pokud s tím pojedeš jednou nebo dvakrát za rok. Zbytečně pak budeš řešit servis, oleje, filtry, dobíjet baterky, neustále dávat a vytahovat z depozitu nebo jinak řešit pojistku atd.

[Aci]

Dobrá debata, včera jsem celej den brousil boudu na Westfalii a říkal jsem si, že jsem si měl koupit karavan:)

[Balda]

25 let starý karavan bude z 90% hnilobka, ta opravit jde, ale jsou to hodiny a hodiny práce. Pokud to není hnilobka, stálo to pod střechou a jak si to stoupne ven, tak do toho poteče. To už není tak hrozný. Hnilobka se pozná po čuchu.

Jestli karavan ano nebo ne, záleží jen na tom, co s tím hodláš dělat. Jestli jsi klasickej dovolenkář, kup si střešní kufr a jezdi tak jak doteď. Ubytování v penzionu, bungalovu, hotelu, atd vyjde levněji, je to komfortnější, pohodlnější, cesta rychlejší a taky levnější.

[jenik]

Ahoj všem,
už jsem se rozhodl, že z obytného vozu ustoupím, i když tajně po něm budu vždy koukat :P . Takže nakonec jsem se rozhodl jít do karavanu a jsem rozhodnut pro značku hymer touring GT. Chtěl jsem původně koupit menší model 310 nebo 430 kde se bavíme o celkové hmotnosti 800 až 1000kg. Ale naskytla se mi možnost koupit největší model 550 za relativně dobrou cenu. Tady se pohybujeme u hmotnosti 1100kg a je možno ji navýšit na 1300kg.
Momentálně budu na 124 250D 66Kw kombi montovat tažné a nejsem rozhodnut zda jít do toho nejtěžšího modelu vzhledem k tažnému vozidlu.

Proto se zeptám na názor tady kdo má jaké zkušenosti s váhou karavanu a pohodlím cestování.

pro představu posílám foto 550ky

[Forrest]

No tak to se poseres :)
250d jak uvidi kopec tak bude konec
Vlastni zkusenost
Na kilo to rozparadis jen za dobrych podminek
Chtelo by to diferak 3.91
Navic bouranej komediant to taky vykrvacis :(

[Fusion]

Cestovat karavanem/obytňákem absolutně o žádným pohodlí není. Zvýšená spotřeba, kürvení auta, pravidla kempů, bordel, smrad z výpustí, ceny v Evropě, horší pohyb po městech s uličkama, malá rychlost, kontroly v německu, bahno v kempech když prší, uklízení, revize, údržba. A levnější na tom není nic.
Jediný, kdy karavan dává smysl je, když jede parta magorů někam chlastat. Ale to nemůže být v kempu, protože tam už v 9 večer začnou babky usínat a každej zvouček rádia nebo smíchu znamená řev vrátnýho.
Jednou si to půjč, zas taková palba to není a uvidíš jak ti to bude šmakovat.

Edit: S 66kW, po těch letech jestli má 60kW tak moc, souprava 2600kg, tj. 23kW na tunu. To by bylo lepší jet na zahradním traktoru.

[fíkus]

Tahám Tabbert Comtesse 660 TK z roku 1972 za Volhou 24, W124 300 D astmatik a úplně v pohodě, a ne každý jezdí do Jugošky... třeba ve Švédsku zastavíš kde chceš (pokud to není přímo zakázané).

23 kW na tunu je v klidu, tahání není o výkonu ale o točivém momentu a převodech. Čtyřválec Ford 2000 OHC 75 kW utáhl hovno, Ford V6 2000 OHV 66 kW tahal krásně.

[Fusion]

Ano, když seš zvyklej jezdit Tatrou, možná ti to přijde normální. 26kW, a to počítám optimisticky (auto a vlek bez bordelu), to je prostě tragédie. Napiš tu klidně dalších pět paragrafů, ale nezmění to fakt, že 26kW je v dnešní době komedie, brzda provozu a o život.

[Vogel]

Já jsem si tímhle už taky prošel. Mám tři děti a rádi cestujeme. V podstatě jsem byl tesně před nákupem přívěsu. Ale pak jsem si říkal, nejprve to půjčíme a vyzkoušíme. A bylo to. No úplně na pytel. Jezdit jak s koulí na noze. Třeba když jedeme normálka autem, tak na svačinu zajedeme někam k lesu, na pěkné místo a uděláme si pohodu. Ale zkus tohle udělat s karavanem? Stojíš na odpočívadle mezi kamiony a autobusy. O spotřebě a rychlosti ani nemá cenu mluvit. Jako jestli to chceš dotáhnout do Chorvatska a tam 14 dní kynout na jednom místě, tak možná. Ale na cestování z místa na místo to fakt není.

Pak jsem si tedy řekl - řešením bude obytné auto. Zase jsem to dlouhou dobu studoval a tentokrát si to šel rovnou půjčit. Měli jsme skoro nový Burstner s pořizovačkou cca 1,7 mil. Tak lepší než přívěs, o tom žádná. Ale žádný med to nebyl. Jednak většina těch aut je na podvozku Fiat. Jízdní vlastnosti jsou tragické a především uvnitř je strašný hluk, takže s děcky co seděly vzadu jsem si vůbec nemohl povídat. Jak je ta nástavba vyrobená z nějakého lehkého sendviče a prostor pro posádku i obytná část je jedním prostorem, tak ten areodynamický hluk a hukot sračkovitého čtyřválce dělá příšernou cestovní kulisu. Navíc děti cestování baví, ale chtějí vidět co se kde děje. Cestou se dívají z okna a chtějí si o tom povídat. Obytná auta zpravidla nabízí pro posádku vzadu jen malé okénko u stolečku a na druhou stranu nevidíš vůbec, jelikož je tam kuchyňská linka. Ony se tam strašně nudily. Neviděly, neslyšely mě od volantu. Jejich počáteční nadšení rychle vystřídala totální naprděnost.

Takže, já bych fakt doporučil si to nejprve pořádně zkusit. Obětovat před nákupem pár peněz za půjčení. My nakonec jezdíme rodinným Vianem a vozíme super velký stan. Dneska jsou velké stany, které lze postavit za 5 minut, máme vyřešené i horkovzdušné topení, vozíme si kde co. Je to daleko svobodnější. Obytňák si koupím na důchod, až budeme jezdit bez dětí, nebo s jedním vnoučetem. Pak to má asi smysl. Osobně bych šel do Sprintera James Cook, který je motoricky i zpracováním úplně jiná liga, než všechno ostatní co jsem kdy viděl. Nebo si nechám postavit něco na zakázku s náhonem 4x4.