auto nevie dat spravnu zmes, je prilis bohata

[anticore]

Zdravim,
Auto ma nove sviecky islo krasne pred tym potom blblo sviecky sa vymenily potom islo chvilu krasne , ale z neakeho dovodu zacalo opat blbnut a dava to extremne bohatu zmes, by som to nazval aj 4x bohatsiu ako by malo. Podla palubneho pocitaca ukazuje na volnobeh okolo 9-11l na hodinu. Doslova benzin tecie vyfukom von. Kedze mam LPG tak sa daju neake veci vylucit tym ze na LPG to robi to iste dokonca vo vzduchu citit plyn nespaleny.
Paradoxne autom prilis netrasie, volnobeh ide skoro tak hladko ako kedby bolo v poriadku, jemne vybracie navyse ale nadherne pravidelne, mozno sposobene iba neschopnostou spalit taku zmes.



Co by ste upodozrievali ako pricinu?

Dakujem

[Mamut]

Ahoj to mas V12?
Najprv treba zistit ci ti ide na vsetky valce to znamena odpoj jednu cievku na jednej strane pokial motor ponezi dalej tak polka motora ide. Skus to iste na opacnej strane ak motor skape tak ti ide iba pplka motora

Dalej by som skusil ako su natom lambda somdy ci vyhrieva alebo nie

Inak ked budes odpajat cievky davaj pozor budu elektrixovat nezlakni sa a odpajaj ich pocas zapnuteho motora

[Mamut]

Ak si niekde v okoli bratislavy a je to pojazdne tak sa mozme stretnut a mozme prehadzovat diely tvoje za moje a zistime pricinu

[anticore]

Uz si nepamatam ako isiel ked isiel na 6 ale zda sa mi ze to bolo podstatne viac citit co sa tyka vybracii a straty vykonu... nemam katy je z neho smrado-paro stroj biely dym jak hovado a plus mam malu dierku hned ako sa napaja vyfuk a pokvapka si tam beznin nespaleny

skor ma napada vaha vzduchu, lambda, rozdelovac, mozno cievka ale jedna je 100% nova k druhej sa tazko da dostat lebo je zapratana redukotorom plynu co je tiez "genialne" miesto kde to umiestit.

ono to islo na 100% este pred 3 dnami tesne po vymeneni sviecok aj do zahriatia motora to vydrzalo krasne ist. Ked som to teraz asi po 3 dnoch nastartoval tak nastartovalo nadherne po 3 minutach som este stal nad niecim som sa zamyslal a jemne to zamrmlalo a hned som vedel ze ide zle som si pozrel palubny pocitac a spotreba popi*i smrad dym hluk. Vyzera to tak ze v mercedese neriesili tolko uz zapalovanie a zmesi kedze seckym to robi problemy a pritom to su obycajne 2x m104 motory a teoreticky by to nemalo byt viac namahane lebo pouzivas mensie otacky i ked vacsia teplota... zalostne

[Mamut]

skus odpojit jednu stranu motora a nechaj bezat tu druhu par minut a skus nasledne odpojit druhu stranu a prvu stranu zapoj a nechaj bezat par minut a medzi tym sleduj ci sa chovanie motora zmeni alebo je to stale rovnake... ak sa zmeni z niakeho dovodu na jednej strane (myslim ten dym hlucnost atd) tak bude problem s tou stranou pripadne ani nie tak mozno s motorom ako s vecami ktore si pisal... teda bude niekde chyba bud rozdelovac sviecky kable cievka vaha vzduchu a zistis to tak ked ich zacnes prehadzovat s tou dobrou stranou motora...

a si si isty ze je LPG spravne namontovane a ze je na sto percent funkcne?

ak sa nevies dostat ku tej cievke odpoj polku motora inym sposobom... v akom stave su zapalovacie moduly? vlastne aky rocnik mas? sice ked mas rozdelovace tak asi aj zapalovacie moduly tudiz rovnako ako ja

taky nemam katy a smrad je citit je to V12 ale pokial to je citit niecim inym(a to spoznas) pak bude chyba nekde v motore a treba hladat.... nieje to jednoduche ale ked nieje po ruke diagnostika pripadne aj ked je aj tak to treba hladat mamut je skratka stary na kvalitnu diagnostiku.

[anticore]

Tak ja mam uz dost nabehane 275 tisic cize kable si secky nove inak by to davno neslo minimalne nie V12 kde je brutalna teplota tam su kable vacsinou hotove do 250k aj v priaznivejsich krajinach co sa tyka klimy.

Kedze auto vie z neakeho dovodu za "svojich" okolnosti ist uplne nadherne aj dnes islo studeny start jak keby mu nic nebolo a potom mozno ked to zapne tie vahy vzduchu po par minutach alebo co sa stane tak zacali byt problemy. Neake cidlo sa rozhodne ze tam ide alebo nejde nieco/ alebo zrazu cievocka si zmysli ze uz je unavena a treba si oddychnut alebo take neake rozkosne veci.

Akoze jasne ze to nove auto nieje ale mne sa nechce prezivat pubertu ktoru auticko preziva, resp. krizu stredneho veku :x nad blbostami (ktorym sa taketo veci stali iste pochopia)

zaujimave ze niektorym haraburdam(ine znacky) co maju podstatne kolotocarskejsie komponenty a horsi servis sa taketo veci deju vynimocnejsie obcas uz mam taky pocit.

[Mamut]

podobne problemy som mal aj ja a na V12 vela sposobov existuje co to moze byt ale skuska pokus omyl je asi jedine kam sa na zaciatok mozes posunut (bez zasahu servisu nebo mechanikov)

a co mozno najlacnejsie ta vyjde jedine prehadzat diely a tak mozes vylucit moznu pricinu

samozrejme je tam tolik cidiel...

[anticore]

Co sa vlastne presne tebe stalo a ako sa to nakoniec vyriesilo?

[blueabyss]

Vy dva, až se potkáte a budete to ladit, tak o tom prosím pište - toto téma, zdá se mi velice zajimavé a přínosné.

[Mamut]

no tak mne nesla lava polka motora lambda nefungovala nevyhrievala a slo velmi vela( tak ako ma ist ked je motor v poriadku) benzinu ktory sa vobec nespaloval a usadzoval sa vo vyfuku a spotreba na litre... projel som za 10 eur mozno tak 2 KM a nakonec se to vyriesilo novym rozdelovacom na ktorom to slo cca 3 dni v poriadku a potom zase to iste od znova tak som dal nakoniec prekontrolovat kabelaz a ta sa ukazala po rozobrati ako keby to slo cez skartovacku na papier... tak sa nakoniec vyrobili teda asi no neviem ako sa to vola kable a zatial to funguje ako ma...

ale v skratke

velmi vela benzinu slo do vyfuku nespaleneho kedze lava cast motora bola total nefunkcna

[anticore]

Jasne tak kabelaz sa meni pokial viem hlavne od vah vzduchu a vstrekov a potom este klapiek najbeznejsie.
Tak sa mi mari ze ked mi nesla polka valcov som to nevytiahol viac ako 70 alebo tak neako alebo ze by to bol vtedy neaky safe rezim bolo to uz par rokov. Rozdelovace vsetci aj na internete co citam casto prehliadaju a byvaju s tym problemy. Niekedy to ani nemusi byt vidiet treba vsetko merat.
Ale teoreticky ti moze aj vaha vzduchu nechat zdochnut polku motora tym ze tam vstrekuje odveci zmes.

Myslim ze ked nejde polka motora je pri starte vidiet o dost nizsie vytocenie otacok (tym startovanim) Nespomenies si prosim ci si nieco take pamatas?

Najhorsie je ze sa prilis nemozem vozit takymto autom a teda skusat lebo je vidiet evidentne ze je v neporadku a ti nasi dobraci zeleni nemaju co robit a chceli by mi pomahat a chranit ma :)

[Mamut]

skus nastartovat a vytocit volant do maximalnej polohy a drz ho par sekund ja ked som to spravil a nesla polka tak mi zvacsa bud skapal alebo otacky padli pod 500 a vyrovnali sa az ked som uvolnil volant

[anticore]

Takze som to skusal dnes vypojil som spolujazdcovu cievku a islo to rovnako na prvy pohlad, ale paradoxne ked som vytahoval spolujazdcove kable od sviecok (skusal som len 2) tak hadzali peknu modru iskru, ale napriek tomu ze som ich vytiahol to chod motora nezmenilo...

tak skor to bude rozdelovac alebo vaha vzduchu? ale typoval by som na palec rozdelovaca alebo nieco take.

[anticore]

Alebo ma este jedna vec napadla ze je klapka zaseknuta a dusi to alebo naopak. To by vysvetlilo aj tu iskru peknu aj to ze sa javi ako keby polka nesla.

[kesu]

Jakej máš rok?
-Kabely se rozpadají jen předfaceliftem a je jich tam jak sr***k, doufej, že to není tvůj případ
-odpojovat cokoliv je blbost
-v první řadě diagnostiku, k tomu tam je
-klapky se nezasekávají, kdyby jedna šla jinak nežli druhá, rozsvítí se ESP/ASR,ABS a někdy BAS. Má to celkem vychytanej kontrolní systém a klapy si porovnávají polohu vůči sobě i vůči pedálu plynu. Krom toho, i kdyby byla přivřenější, nezapříčinilo by to to co popisuješ

-pokud máš předface, mrkni na rozdělovač, někdy stačí vyčistit.

To mi připomíná, že rozdělovače si koupím k vánocům..