sem jel v piánu

[Džejár]

né prvním a doufám, že né ani v posledním, ale u naftovýho klavíru jsem přišel na jednu věc...

u toho auta není nikdy pozdě tam zařadit dvojku... *jokingly* *jokingly*

proč to všichni dřív předělávali na naftu ? i otočení zeměkoule snad funguje rychleji

;)

[metrák66]

Protože ji kradli v JZD,ČSAD a podobných podnicích a jezdili zadarmo.

[PÚ]

Protože ji kradli v JZD,ČSAD a podobných podnicích a jezdili zadarmo.

Trefa.

[pitrus.m]

jestli ti to prd jede ,tak si vyčisti vstřiky a komůrky od hnoje a hnedka to bude lítat o poznání líp ;)

[sněhulák]

Před rokem 89 jsem znal v okolí jen dva benzínový medvědy. Oba majitelé byli na tehdejší dobu hodně bohatí lidé. Kraťas koupenej v Tuzexu a zánovní piano 280 E dovezený z NSR. Zbytek byly naftový, nebo překopaný původně benzínový, dojetý paštiky, držený při životě všelijak. Viz mý ex taxi z Frankfurtu. :-/

[CTC]

Neni to letadlo, ale muzes se kochat okolim, neplatis pokuty za rychlost a tak. Piano je jedinecna kara. Ted mam ctverku, ale ta uz nema to spravne kouzlo.

[Džejár]

jo tak nejsem uplná trubka, to je jasný, že nafty dřív bylo, taky jsem jí měl hodně kanystříků ;) a slyšel kde jaký povídky o pontonech co stály celou noc v zimě nakopnutý, protože to nemělo tlaky..

pokuty to né no, kochání jízdou...to mám na víkendy, v týdnu musím lítat jak včelka..

a piáno zatím nevlastním, já bych si koupil benzína...

ale kuju v hlavě takovou malou přestavbičku...

[JK]

Nevím v jakém autě jsi Martine jel, ale ono hodně těch řečí o tom jak to strašně nejede je zapříčiněno tím, že ty auta ikdyž mají motory totálně v prdeli pořád jedou....ale ten výkon je pak úměrný stavu motoru. Moje první auto bylo W123 240D automat a motor v tom byl po kompletní GO, a jezdilo to fakt slušně (srovnával jsem s podobně výkonnými auty co byly doma - Citroen 1.9D, MB 190D). Pak jsem měl čínu s motorem 300D bez turba a automatem a něco jsem s ní objel (nejen ČR) a to auto ikdyž už mělo něco za sebou taky jezdilo suprově (po dálnici do HR jsem trvale frčel 140-150).
Jinak pamatuješ si teď z našeho srazu zelenou W115 240D? V neděli když jsme jeli spanilou jízdu na Pustevny (cca 67km a hodně velkých kopců) jsem měl obavy aby neměl problém se nás držet a naopak jsme dostali s manželkou vynadáno že jsme to na začátku té kolony s těmi V8mičkami brzdily, že nám to nějak nejede...neměl problém v kopcích, nehulilo mu to....ale taky měl motor 50tis km po kompletní GO.
Takže nerad slyším takové řeči na tyhle stroje :) Ikdyž samozřejmě takové piáno 280E je jiná liga (měl jsem taky).

[Džejár]

já to hlavně myslel pro pobavení.. ;) nikdy není pozdě tam zařadit za dva *jokingly* *jokingly* takovej soukromej forek..

každopádně, já bych nejraději 230E...

tak uvidíme..

[kejb]

piano tříkilo, když jsem to onehdá zkoušel, nastartuje na jedno žhavení i při -20
a jede úplně normálně...
jak bylo napsáno v nějakým časopise - " diesel v mercedesu přestavuje úplně jiný svět, pro který se člověk prostě musí narodit"

co to bylo za motorizaci?

[Džejár]

co jsem jel ?

200D

oproti je tomu 190tka 200D i 124ka uplný ferrari.

[Přemek Doležal]

Před rokem 89 jsem znal v okolí jen dva benzínový medvědy. Oba majitelé byli na tehdejší dobu hodně bohatí lidé. Kraťas koupenej v Tuzexu a zánovní piano 280 E dovezený z NSR. Zbytek byly naftový, nebo překopaný původně benzínový, dojetý paštiky, držený při životě všelijak. Viz mý ex taxi z Frankfurtu. :-/

V Jihlavě nás bylo asi šest. @=

[sněhulák]

Nafta byla tehdy echt palivo, bo se jezdilo skoro zadarmo a vo tom to bylo. Pakovali se řidiči nákláďáků, co prodávali bloky na naftu pumpařům za pár ká. Ti to prodejem okotili a přišli si taky na svý.
Socialistický hospodářství fungovalo, nikde nic nechybělo diky tomu, že bylo pramálo naftových aut.

[Přemek Doležal]

Přesně jak říkáš, když to nebylo kam nalít, prodávaly se celý bloky = 1000 l
...za pár kaček. 70. roky
A proto jsem kdysi v pravěku skočil do naftovýho auta :stern: , a projezdil jsem si to sám. @=
PS. první dny s :stern: Křídlo 200D byly opravdu krušné....
...a rád jsem přesedl do své Š120LS @=...to bylo dělo.
...ale po čase jsem přišel na to, že když chceš, aby to odsejpalo i do kopce,
musíš se na to řádně rozeběhnout.
Jen tě nesmí v kopci zbrzdit fekál PV3S, to pak kadluješ až nahoru na dvojáka.
Málovýkonná nafta tě naučí plynulosti jízdy, a využívání strvačných sil... 007
-------------
Některé naftové :stern: měly motor tak v prdeli, že když jsi vytočil plný rejd,
tak servopumpa zahlušila motor.

[sněhulák]

Pamatuji jak jsem táhl s pianem, s vydechlým 200 D motorem, na F1 na Hungaroringu, obytný přívěs.
Na dálnici z Brna na Bratislavu doslova ležela cihla na plynu a v jednom úseku svažujícím se mírně z kopce, se mi na tachometru dostala ručička nad 100 Km/h. V tu chvíli jsem si v tom autě přiapadal, jako bych překonal se stíhačkou MACH 1 (340.29 m / s) :D