G klasse vs. Defender

[Ladislav.Lapáček]

Aut je dost,je jen nutno rozmyslet,co chci,k čemu a jak často to má sloužit a kolik do toho chci dát.Já po letitých zkušenostech,zkoušení všeho možného jsem skončil u " šikmookejch " tedy jen japonská auta.Třeba Patroly jsem měl tři,nikdy žádný problém.To samé říká kamarád,co vystřídal několik Lanďáků.S Mitsubischi tedy Pajerem nemám zkušenost,ale jeho převodovka je dokonalost sama,jen ta redukce je slabší.Jeep ikona,jako HD,tedy americké železo,ale na japonce nemá a mít nebude.Na Rovery jsem bohužel neslyšel nikdy nic dobrého,drahé,poruchové atd.Jízdní pohodlí v G se nedá srovnat třeba s Toyotou,je to koza,zváště krátká verze.Jsou to zkušenosti mé a mých přátel,tolik k tématu.Když jsem stavěl Pick-Up,využil jsem znalostí jiných,Manyjak team,pan Mejznar a další.Auto jsem postavil a funguje 8 let bez poruchy a dostává zabrat,ne každý den,je to víkendový pracant.

[sojhiro]

Aut je dost,je jen nutno rozmyslet,co chci,k čemu a jak často to má sloužit a kolik do toho chci dát.Já po letitých zkušenostech,zkoušení všeho možného jsem skončil u " šikmookejch " tedy jen japonská auta.Třeba Patroly jsem měl tři,nikdy žádný problém.To samé říká kamarád,co vystřídal několik Lanďáků.S Mitsubischi tedy Pajerem nemám zkušenost,ale jeho převodovka je dokonalost sama,jen ta redukce je slabší.Jeep ikona,jako HD,tedy americké železo,ale na japonce nemá a mít nebude.Na Rovery jsem bohužel neslyšel nikdy nic dobrého,drahé,poruchové atd.Jízdní pohodlí v G se nedá srovnat třeba s Toyotou,je to koza,zváště krátká verze.Jsou to zkušenosti mé a mých přátel,tolik k tématu.Když jsem stavěl Pick-Up,využil jsem znalostí jiných,Manyjak team,pan Mejznar a další.Auto jsem postavil a funguje 8 let bez poruchy a dostává zabrat,ne každý den,je to víkendový pracant.

;) já g měl,ted mám upraveného patrola a v terénu g lepší,patrol větší a pohodlnější :)

[castrol]

Mam 6-te G , zacinal som na 230GE cez 300TD , 320 v benzine, 400CDI a zostal som pri 270 CDI long, mal som aj kratky ale to je mensie auto ako golf. Takze G 270 CDI L super spotreba, pohodlie, servis, nemenil by som za nic, mozno tak za 350 CDI ale to vraj uz zere , neviem posudit.
K LR Defender 110 aj 90 asi tolko: jazdim na tom v robote asi 15 rokov (horská služba) a ide to s nimi dole vodou, hniju viac ako G, pohodlie - nic ale absolutne nic, v terene skoro ako G ale vzduchove uzavierky dlho nevydrzia, nove modely motor ford 2,2 - strasne slaby a k tomu dvojhmotny zotrvak, ide srat po 20 tkm. Jedina vyhoda: odvezie sa v tom 9 ludi spinavych od blata , vystriekas to wapkou a vsetko ide dalej. Moje rozdelenie desiatich bodov - G - LR 7 : 3

[trubkin]

Jezdil sem s obojím a srovnání je podle mne jednoduchý, defendr je anglickej pracant z vesnice kterej pohodlí považuje za sprostý slovo a ma v pici uživatelskou privetivost, gecko je teplej nemeckej horal neurazi nenatchne ale v těžký situaci se ukáže jako tvrdak. Na off-road se v základu nehodí ani jeden, na práci spis def a na normos ježdění plus hory a sem tam les g. Jinak japonec....trol nebo toyka.

[LukasBA]

Defa 130 DoKa 2.4D som jazdil iba chvilu a v terene to ma oproti Gcku dve vyhody- lepsie krizi (tym padom az tak velmi nechybaju uzavierky na napravach) a ma vyssi podvozok. Pokym viem, tak diely na Defa su tiez vyrazne lacnejsie ako na G.

Vo vsetkom inom Def straca- chyba mu uzivatelsky komfort (aj v porovnani s W460) a odolnost Gcka (to zvladne neuveritelnu bitku v terene), ma slaby motor, nerobi sa s automatom a su situacie, kedy sa absencia uzavierok na napravach neda vyriesit iba dobrym krizenim. Hlavne Gcko, ak sa bavime o W463, je na rozdiel od Defa auto, s ktorym sa da normalne, kazdy den jazdit, ked cloveku neprekaza spotreba, resp. to ma spravene na LPG.