unika chladiaca kvapalina v12 600 SEC

[anticore]

Zdravim,
unika mi chladiaca. nie vo velkom mnozstve ale je to tak 2-2.5l na 300km. Neviem odkial pod autom nezvykne byt mlaka ani nevidno kade tecie. Zda sa mi ze skor z prednej casti popri motore na strane spolujazdca nieco vydava zvuk podobny pokvapkavaniu ktory po vypnuti periodicky z celkom rychleho zakratko spomaly. Mam aj lpg kde hadice vedu poza svetla a ohrievaju to tam. Neviete mi poradit ake su najcastejsie uniky, praskliny atd na V12?
Dakujem

[Kuba F1]

gumové O-koužky radiátoru topení, a pak O-kroužky v zadní části hlavy. Z té hlavy to kape do V-meziprostoru, a pak stéká kolem startéru. Ovšem při zahřátém motoru to stačí vyschnout, než se to někde ukáže pod autem (pokud to asi není extra veliký únik). Doporučuju natlakovat při studeném motoru a pozorovat, odkud to poteče. Každopádně je to palubka ven, pokud budou ty na tom topení v háji (projeví se kapáním z odtoků klimy). A pokud budou v háji ty na té hlavě, tak se musí sundat komplet sání a stejně je tam spatný přístup. Když zapátráš ve starších příspěvcích, tak to najdeš i s fotkama, myslím že jsem to sem dával. Otázka je, jestli to nezmizelo jako spousta jiných zajímavých věcí...

[zadek524]

No, když to nevidíš při ohledání auta, tady na foru ti fakt asi neporadíme, kde to teče...

Respektive teče to?? Nemizí to do motoru?

Jinak oblíbené místo úniku je takové plastové koleno na hadici, tam co je vstup do topení, ale není to uvnitř v autě, je to stále v motorovém prostoru.

[anticore]

Ja vlastne neveim ci mi to tecie, nedavno mi praskla hadica stara cize cely motor mam viac menej dost poznaceny zvyskami zaschnutymi, tak ked rosa kvapka sa mi zdalo par krat ze som videl kvapky s modrou primesou... ale na 100% neviem ci mi tecie lebo neviem to najst ani ked auto stoji ani ked sa hybe any zapnute ani vypnute. Skor mam podozrenie na cidlo. Ked sa pozriem do nadrze tak je tam povedzme 7 cm pod deliacou ciarou cierneho vrchu a bileho spodku neviem si ale spomenut kolko realne to bolo ked som tam dolial ale nie o vela viac...napadlo ma ze to vylieva do tej dalsiej nardzky ako keby to mali prilis vela naplne vzdy ked to dolejem. Vrchnak vyzera ze je relativne novy a drzi tlak. Auto sa vobec neprehrieva, skor mam pocit ako keby sa dlho ohrieval motor lebo kludne pokial nejdem start stop alebo do otacok drzi si niekedy aj 60-70 stupnov dost dlho(10-15m)-neviem ci nieje termostat poruchovy, ale auto kuri(topi). Vacsinou si ide kludne na 80 stupnoch a ked v meste v zapchach tak na 85-95 maximalne.

[anticore]

uz som asi 300-400 km nedolial a nezaregistroval som rozdiel v teplotach motora, ale podla toho co si pamatam tak kym by stabilne zmizla kontrolka by to kludne vcuclo aj 3-4 litre chladiacej ... cize neivem ci je to dost velky unik na to aby auto zmenilo chladiace vlastnosti...no a tie kruzky to je peklo to som videl :-@

[anticore]

KubaF1 inak na internete myslim ze na US forach som cital ze A/C evaporator alebo ako sa vola to co tecie na klime sa da spravit pripravkami STOP-LEAK tak, ze stabilne vydrzi...ale neviem ci to je realne...
Dakujem za prispevky pani

[Kuba F1]

Taky jsem přemýšlel, jestli by se ty drobné úniky daly vyřešit nějakou chemií. Ale nakonec jsem to zavrhnul, jednoduše, protože tomu nevěřím. Vyměnit to těsnění vyjde na pár korun. Jen je s tim trošku práce.
Jinak pokud by ses to chystal měnit, tak tě možná potkají ještě gumové tvarované kroužky těsnící sací kanály mezi hlavou a sáním. Tech je 12 a vyjdou cca 100kč/kus. Teda před asi 4-mi léty to tak bylo.