250DT plastak...proc ma 80st C termostat? kdezto D ma 85st C

[ptak.diesel]

chapu ze otvira driv,ale proc? to vic hreje se voda u motoru s turbinou
s kopce s topenim pustenym je tam hned z 80 - 70stC i okolo nuly.
termostat mam dobrej.WAHLER...

[Přemek Doležal]

Co si tam dáš, to tam budeš mít. *thumbs up*

[ptak.diesel]

tak proc soudruzi z NSR dali 80? do katalogu a auta taky

[Přemek Doležal]

No turbo vyrobí více tepla, tak aby byla 5st. rezerva, no.
ALE, jsou i některé neznámé firmy, které doporučují 85. @=

[ptak.diesel]

no to jsme si myslel, aby visco furt nesepinala nehucelo to jak pilinaky....
ty mas 85? premku?

[Přemek Doležal]

no to jsme si myslel, aby visco furt nesepinala nehucelo to jak pilinaky....
ty mas 85? premku?

Já mám origo 80, původní C 250 DT....měl větší škvíru, než nový Wahler.
Visco Nová Velká Turbová, chladič nový velký 300-turbový, vrtule velká turbová.

[zadek524]

Pták: Prostě 80 tam patří a hotovo a nešpekuluj.

[Forrest]

ty vole pipino proc se v tom furt vrtáš :D dyt to funguje
bud rad a nehledej zavady zbytecne radsi si kup poradny gumy :D ty co jste znarodnili nekde v technickym muzeu moc komfortu při jizde neudelaj :D

[kejb]

provozuju 80st. termostat na atmosférickejch motorech bez problémů
i v -15 to pod 80( dle budíku nejde), topení naplno, větrák II...

[Dan Rohanský]

Být léto tak jsi rád že otevírá už při 80°C. :x

[ptak.diesel]

Být léto tak jsi rád že otevírá už při 80°C. :x

vsak jsme u toho, oni soudruzi z NSR vedi, kde nedelat chybu

[kejb]

Být léto tak jsi rád že otevírá už při 80°C. :x

vsak jsme u toho, oni soudruzi z NSR vedi, kde nedelat chybu

no kdyby soudruzi nedělat chybu , stačil by jeden termostat 85 ;)

[Přemek Doležal]

Být léto tak jsi rád že otevírá už při 80°C. :x

vsak jsme u toho, oni soudruzi z NSR vedi, kde nedelat chybu

no kdyby soudruzi nedělat chybu , stačil by jeden termostat 85 ;)

Soudruzi nejlépe věděli, proč 80 a 85 !!!
V tý době se ještě u práce přemýšlelo, a myslelo se na to,
aby to spolehlivě sloužilo dalších 10 let. :stern: *thumbs up*

[kejb]

V tý době se ještě u práce přemýšlelo, a myslelo se na to,
aby to spolehlivě sloužilo dalších 10 let. :stern: *thumbs up*[/quote]

já to myslel tak, že kdyby DT nemělo odpadního tepla tolik, že se s ním dá vytápět půl sídliště, stačil by 85st...

[Přemek Doležal]

To je dáno konstrukcí motoru : velká plocha k přestupu tepla....komůrky.
Přímovstřikový to maj naopak.....v hadici do topení několik žhavících svíček,
...aby cestující nemrzli prvních 15 km.