250 DT podivné klepanie za studena

[ravenman]

ešte doplním , s tým minerálom som nenabehal viac ako 4000 km

[ravenman]

Olej vymenený - Mobil Super 2000 X1 POLOSYNT. 10W40 , filter MANN . Motor je o poznanie tichší až som neveril, problém sa zatiaľ neprejavil, vo štvrtok pôjdem na 200km jazdu a tak ho riadne prevetrám . Chce to trocha času aby som zistil či došlo k doštelovaniu. Mobil som zvolil na doporučenie mechanika, že vraj ako jediný majú vlastnú rafinérku a vývoj , bol drahší o 5 EUR ale motor si zaslúži to najlepšie.

Menila sa aj nemrzka, boli sme z toho vykotený , 10 L kvapaliny zožralo, to sa už dnes nevidí *jokingly*

[Zdeno]

Tak az hp prozenes tak poreferuj ;)

[ravenman]

Takže sa hlásim po dvojtýždennom prevetrávaní "hp". Referujem velmi pozitívny výsledok. Prejav hlučnosti motora klesol tak o 20 percent bez preháňania, skoro neklepe, štartuje lepšie, za súrového rána ručička ihned letí na 3 bary ako keby jej podkúril. Problém s tlučením do sánia zmizol, občas niečo zaklepe aj po 200 kilometroch , ale to bude vstrek - ako mi bolo povedané. Vstreky pôjdu všetky na repas pre pokoj v duši. Pre nezasvätených opakujem že Mobil 10W40 Super 2000 X1 má v sebe aj vosky pre dízlové motory a X1 je náhradou za starý model Super 2000 Diesel. Fantastický olej, dám si Mobil aj do ATF , tám mam tiež Castrol a za studena je AT lenivší, kým sa nezohreje (5 - 10km).

Ďakujem za cenné rady zúčastneným a aj :stern: za jeho kvalitný inžiniering.

[ravenman]

Nezakladám novú tému, lebo nadväzuje, konečne sa dostalo na repas / výmenu vstrekovačov a žhavičov , chcem sa len informovať aby ma nenamotali s cenou, koľko približne stojí repas vstrekov / prípadne výmena = kus , VIEM že záleží na ich stave , ALE chcem si urobiť cenovú predstavu a nenechať sa napáliť.

AKú značku žhaviek preferujete ? rozmýšlam nad Bosch či Champion..

Dík

[Přemek Doležal]

Žhavky používám BERU
repas trysky kolem 500,- ks.

[ravenman]

Dík,na záver , je niečo špecificky odlišné o čo treba dbať pri výmene :stern: vstrikov, mám super mechanika, vstreky mení bežne hlavne na WV group, len pre istotu ,ak tam je nejaká vec čo treba obzvlášť dodržať pri výmene

[Přemek Doležal]

Pouze naprostá čistota.
Nové vložky řádně vypláchnout v naftě, namontovat, podložkama seřídit, a šup do motoru. *thumbs up*
Já přidávám na nové trysky 1 litr motorového oleje do plné nádrže...
....Rozmíchat řádně ve 2 l nafty, a šup tam s ním.
Aby se nové trysky namazaly, a nezadřely se....stará osvědčená praxe. ]:->

[ravenman]

Plnú nádrž nemám ,rozumiem správne - stačí 2 L nafty externe rozmiešať 1 L oleja ? pomer 1:2

[Přemek Doležal]

Plnú nádrž nemám ,rozumiem správne - stačí 2 L nafty externe rozmiešať 1 L oleja ? pomer 1:2

Ano, a pak to naleju do pokudmožno plné nádrže. Takže poměr = 1:70 :D

[ravenman]

Vrelá poklona za objasnenie *thumbs up* , motor jede jak zbesilá sviňe aj napriek tomu, že občas klepú vstreky - tečú a vydáva to rúzny zvuky a bohvie kedy boli zrenovovaný , TEŠÍM sa ,jak to pojede po ich repasy ]:-> , totiž všade sa píše aký majú vstriky zásadný vplyv aj na výkon a mnohdy aj na chovanie aut. prevodovky, kôli správnym priebehom momentu od krabičky podtlaku

..čo je holt pravdy na tom že zrepasované vstriky sú hlučnejšie než sa opäť usadí/vybehá ihlan?

[Přemek Doležal]

Prvních max 5000 km.
A naftu klidně přimazávat delší dobu, třeba těch 5000km, ale ke konci už stačí méně.
Já občas hrknu 0,5 l oleje do nádrže i dnes, ...pokud nejedu pamprdlice, ty mažou samy.
Je dokázáno, že stačí vstřiky vyšroubovat - zašroubovat, a zese to chvíli trvá, než si sednou.
Nikdo neví proč. :'(