Výměna těsnění na sacím potrubí

[Petee]

W 168 , 1.7CDI.Tak jsme se pustil do výměny těsnění pod sacím potrubí z důvodu netěsnosti a následnému úniku oleje. Všeobecně v motorovém prostoru něco vyměnit, něco demontovat je takřka nemožné. Vše na těsno, spoustu překážejících hadic , no prostě blázinec.
Když se mi konečně podařilo těsnění vyměnit, odhalil jsem rozpojené potrubí mezi váhou vzduchu a turbínou = spoustu ojejových nečistot ;) No a aby toho nebylo málo, tak jsme našel vypadlou hadičku od podtlakové baňky, která reguluje tlak turba - tedy regulace turba. ;) Až to dám všechno do kupy, tak jsem zvědavej co to bude dělat a hlavně že už nebudu muset dolívat olej ;)
Jinak ještě takový skromný dotaz. Nevíte někdo, kde se nachází žhavící svíčky u tohoto motoru? Já jsme očekával, že po sundání sací části žhavičky určitě objevím, ale to se bohužel nepotvrdilo a dopadlo to tak, že jsem je prostě vůbec nenašel...děkuji za info. ;)

[Michal136kW]

Sundej chladič a dostanes se k nim ... hahahaha
To auto je za trest cely ;-)

[Zdeno]

Pokud s resis unik oleje skrze saci potrubi , a to jeho pretesnenim tak te asi sklamu. Sice se na olej treba nebudes muset divat, teda pokud to spoje udrzi, ale olej bude mizet dal. Turbo se odebira do sneciho nebe...

[blueabyss]

Žhavící svíčky jsou těsně nad výfukovými svody. Demontáž provést u zahřátého motoru - utahovací moment 15Nm