Problém s teplotou

[Laja22]

U jakýho to bylo auta?

VW 1,6TD

[dako5]

U nás to vaří se zárukou...tak nevím...

[Marten]

U vás kde?

[Laja22]

U nás to vaří se zárukou...tak nevím...

... na zaruky (kolnretne v tomhle oboru) je jako verit na jeziska, vyhreje se to a praskne vedle svaru a pak se budou hledat duvody... ale mozna uz se zlepsily technologie :)

[Marten]

Co jsem se bavil s mechanikem, tak s tím má dobré zkušenosti. Říkal sice že je potřeba myslet na to že to je vařený, ale pokud se s tím zachází rozumně tak by neměl být problém.. Třeba to bude jenom těsnění pod hlavou ... :(

[Laja22]

... sundat, nechat natlakovat... a pak resit co dal...

[Marten]

samozřejmě, hlava půjde dolů, ale než na to přijde řada tak laboruju co to bude *tired*

[Laja22]

samozřejmě, hlava půjde dolů, ale než na to přijde řada tak laboruju co to bude *tired*

... tomu rozumim, pokud uz jsi vyzkousel vse a motor se stale hreje a tlakuje do vody... tak te to opravdu nemine... v nejhorsim pripade, kdyz bude hlava praskla, vydal bych se cestou jiny zdravy hlavy... ale kazdej svyho stesti strojvedouci, ja si taky musel vse vyzkouset, hodit penize z okna... pak az prislo ponauceni :-)

... az bude hlava dole, nezapomenout premerit blok jestli neni prohnutej...

[Dan Rohanský]

A jak máte tvrdý hadice když máte na motoru 100 stupňů?

Hadice se nedají pořádně držet, ale zmáčknout jo.

[Marten]

Vyčistil jsem chladiče (přez klima neprochazel vzduch) dal novej termostat a teplota dobra do te doby než se to natlakovalo a přepadovou hadičkou to vyhodilo něco vody ven a pak se to začalo hřát to bylo po ujetí cca 40km.Zvláštní ale je že borec s tím jezdil,teplota na stovce a vodu mu to nevyhodilo,přičemž natlakovany to bylo stejně.Až jsem zvenku pročistil ty chladiče a dal termostat tak to začalo vyhazovat vodu po natlakování.

[Džejár]

Udělám si seznam:

termostat - né menší, né větší, takový jaký má být, jinačím problém neodstraním, jen posunu.
vodní chladič
vodní pumpa
víčko expanzky - důležité k udržení, ted se možná spletu, ale na podstatě to nic nemění, tlaku.

pokud používám klimu, tak klima chladič.

dobře namíchaný poměr chladící směsi včetně destilované vody.

visco spojka.

pokud je motor vpořádku, tak tohle k udržení teploty pomůže.


S nikým se hádat nebudu, ale místo vypisování a ptaní se, tak teda investovat, když to auto máte rádi.

[Marten]

Já se raději 3x zeptám jestli má někdo zkušenosti s tlakovánim než začnu zbytečně měnit věci za tisíce. To co vyměnit kvuli chlazení víme snad všichni, ale nejde o to bezhlavě měnit funkční díly.

[Přemek Doležal]

Natlakuje to :
1. když se voda ohřeje = normální tlak. Po osfoiknutí už to podruhý natlakuje málo.
2. když se voda ohřeje, tak to začne tlakovat, až jsou hadice jako kámen = prdlá hlava
3. ihned po nastartování, motor studený = těsnění pod hlavou
I po odfouknutí to opět natlakuje na kámen, voda jde přepadem ven.
Mohou být i vyjjímky, ale takhle to většinou chodí. :'(

[Marten]

mám za 3 :-!

[SEMRY]

Udělám si seznam:

termostat - né menší, né větší, takový jaký má být, jinačím problém neodstraním, jen posunu.
vodní chladič
vodní pumpa
víčko expanzky - důležité k udržení, ted se možná spletu, ale na podstatě to nic nemění, tlaku.

pokud používám klimu, tak klima chladič.

dobře namíchaný poměr chladící směsi včetně destilované vody.

visco spojka.

pokud je motor vpořádku, tak tohle k udržení teploty pomůže.
Klima chladič se také mění? To je umě poslední meta, jinak voda neubývá ani auto netlakuje, jen se ve stoupání hřeje, ale ted jsem jel do Němceka v těch tropech furt 180 a teplota 100-105.


S nikým se hádat nebudu, ale místo vypisování a ptaní se, tak teda investovat, když to auto máte rádi.