návod k použití III

[ADAM 300TD]

Rozjezd a řazení - str. 59
___________________________________________________________________________________________________________________

Vlevo, uprostřed, vpravo
Po rozjezdu vyzkoušet brzdu. Motor nechat zahřívat, teprve po dosažení provozní teploty plný výkon.

Mechanická převodovka
Řadící páka - jednotlivé rychlosti viz obrázek
Řadit "zpátečku" jen pokud auto stojí.Při čtyřchodovém převodu zvednout řadicí páku, při pětichodovém páku dolů.
Zpátečku zařadit po krátkém vysunutí spojky.
Nepřekračovat nejvyšší dovolenou rychlost při řazení jednotlivých rychlostí. Viz označení na měřiči rychlosti
Rada:
Při zastavení zařadit 1. resp. zpátečku a šlápnout na pedál brzdy



Rozjezd a řazení - str. 60
___________________________________________________________________________________________________________________

Vlevo
Automatická převodovka
ulehčuje a zjednodušuje manipulaci s vozidlem. Jednotlivé rychlosti se řadí automaticky dle volby, rychlosti jízdy a pozice akcelerátoru.

uprostřed
Rada:
Při zastavení vozidla a při veškerýchz činnostech na vozidle s běžícím motorem sešlápnout pedál brzdy a páčku volby dát do pozice "P".
Páčka volby přepínání volantu:
Držadlo páčky volby je z důvodu ochrany před úrazem "zasunovací". Proto vždy ponechávat ve vytaženém stavu.

vpravo
Rozjezd
Pouze při volnoběhu motoru zařadit páku do požadované pozice, přitom pracovat s brzdou.
Brzdu pustit po rozjezdu. Při zařazené pozici vznikne jinak nebezpečí, že se auto rozjede předčasně("plazí se")

Pozice akcelerátoru
málo plynu=rychlé řazení=malé zrychlení
hodně plyu=pomalé řazení=silné zrychlení

Plyn "přes" (t.zn. akcelerátor přes bod tlaku plynu sešlápnout dolů)=zpátečku do nejblížší nízké rychlosti=maximální zrychlení. Dosáhneme-li požadované rychlosti ovlivní puštění akcelerátoru řazení na větší rychlosti.
Přepínání závisí na rychlosti.

Rozjezd a řazení - str. 61
___________________________________________________________________________________________________________________

vlevo
Pozice páčky volby
Páčkou volby je možné přizpůsobit automatický průběh řazení mimořádným provozním podmínkám:

"P" Uzávěrka - dodatečné zajištění vozu. Použít pouze pokud vozidlo stojí
"R" Zpátečka - zařadit pouze pokud vozidlo stojí
"N" Volnoběh" - nedochází k přenášení síly z motoru na zadní osu. Při uvolněných brzdách je vůz volně pohyblivý ("tlačení, "vlečení", "odtažení")
"N" nepoužívat během jízdy, s výjimkou nastane-li hrozba smyku, např. při náledí viz str. 71)



uprostřed
"D" přímo - všechny rychlosti jsou k dispozici. "D" umožňuje při normálním provozu optímální jízdu


"S" zvyšování -zvyšování jen k rychlosti 3. Správné pro jízdu se středním stoupáním. Protože převodovka nepřepne přes rychlost 3, může být využito působení brzdy na motor

"L" zatížení - vysoké přepínání pouze k rychlosti 2. Při jízdě tichým průsmykem, s přívěsem v horách, za obtížných povětrnostních podmínek, extremní stoupání

vlevo
Rada:
200 T, 230 TE
V pozici "D" nebo "S" dosáhneme rychlosti 1 pouze s více plynem

Důležité!
Nepřekračovat rychlosti v jednotlivých pozicích páčky. Sledujte označení na měřiči rychlosti

Je-li vozovka "hladká" pokud možno nepoužívat brzdu


Rozjezd a řazení - str. 62 Prvních 1500 km
___________________________________________________________________________________________________________________

Vlevo
Provoz s přívěsem
Při stoupání nenechat motor klesnout na nízké otáčky. Srávné je, podle stoupání, přepnout na "S" nebo"L"

Zastavení
Při krátkém zastavení, např. na křižovace, nechat páčku v pozici jízda a vozidlo udržovat pomocí brzdy
Při delším stání s běžícím motorem dát do pozice "N"
Při zastavení během stoupání udržovat nikoliv přidáváním plynu nýbrž pomocí brzdy.
Zabráníme tím zbytečnému zahřívání převodovky

uprostřed

Posunování
Při posunování na úzkém prostoru např. zařadit se při parkování, regulovat rychlost pomocí brzdy. Přidávat plyn pomalu, "nehrát si" s akcelerátorem

Při "vysmeknutí se" z rozbahněné půdy (bláto, sníh) střídavě řadit dopředu a zpět, málo plynu

Vpravo - Prvních 1500 km
Čím více si motor od samého začátku "chráníte",o to spokojenější budete později s jeho výkonem.
Prvních 1500 km jezděte tedy se střídavými rychlostmi a otáčkami

Zabraňte během této doby přílišnému zatížení (jízda na plný plyn) a vysoký počet otáček (max. 2/3 nejvyšší rychlosti každého chodu), rovněž tak "trápení" motoru pri nízkých otáčkách

Včas řadit!!!
Při jízdách s automatickou převodovkou nedávat pokud možno více plynu a nestřídat s ručním řazením.
Pozici "S" nebo "L" pouze při pomalé jízdě (např. průsmyk, soutěska)

Od 1.500 km můžete pomalu rychlost přidávat až na nejvyšší







Bezpečná jízda - str. 63
___________________________________________________________________________________________________________________

Vlevo, uprostřed, vpravo
Servo-Podpora
Dbejte na to, pokud motor neběží, když nemáte Servo, potřebujete velkou sílu v noze pro brzdění a větší sílu pro volant.

Pneumatiky
Nenechte "ojet" pneumatiky, při hloubce profilu od 3 mm začíná bezpečnosti proti smyku na vlhké vozovce silně klesat.
"Přilnavost" pneumatik je rozdílná podle povětrnostních podmínek a povrchu vozovky
Důležité je, dodržování předepsaného tlaku pneumatik. Toto platí zejména tehdy, jsou-li na pneumatiky kladeny vysoké požadavky např. vysoké rychlosti, velký náklad, vysoké venkovní teploty

Smyk na mokré vozovce (Aquaplaning)
_____________________

Podle výšky vody na vozovce je možné při plném tlaku v pneumatikách a nízkých rychlostech "nasadit Aquaplaning")
Při dešti pozor na vyjeté stopy a opatrně brzdit

"Přilnavost pneumatik"
Suchá vozovka = 100 %
Mokrá vozovka = od cca 50 % do cca 80 % (obzvláště pozor při znečištěné a mokré vozovce)
Zledovatělá vozovka = cca 15 %
Je-li auto na suché vozovce ještě zcela ovladatelné, musí se snížit rychlost, aby bylo dosaženo stejně bezpečné jízdy při mokré nebo zledovatělé vozovce.
Na mokré vozovce na cca 90 % do 70 %, na zledoavtělé vozovce pod 40 %.
Zejména je třeba věnovat mimořádnou pozornost stavu vozovky při teplotách kolem bodu mrazu.
Vytvořil-li se na vozovce led (např. vlivem mlhy), vznikně rychle při brždění lehký vodní film na ledovce, který přilnavost pneumatik značně sníží. Při takových povětrnostních podmínkách jezdit, řídit a brzdit velmi opatrně.

V zimní sezoně se doporučují M+S radiální pneumatiky. Při ledovce a náledí se sněhem můžete brzdnou dráhu oproti letním pneumatikám zredukovat
Brzdná dráha je pořád dlouhá v poměru k té na mokré nebo suché vozovce

Brzdění
Při dlouhém a mírném klesání odlehčit brzdění zařazením nižšího chodu (při automatické převodovce pozice páčky "S" nebo "L". Tím se zabrání přehřátí brzd a opotřebení brzdového obložení je minimální
Po vysokém zatížení brzd je výhodné, auto ihned nezastavovat, nýbrž krátce jet dále, aby se brzdy jízdou zchladily.





Bezpečná jízda - str. 64
___________________________________________________________________________________________________________________
Vlevo,uprostřed, vpravo
Jestliže jedeme delší dobu při dešti a nabrzdíme, může se stát, že první průběh brzdění "naskočí" trochu později a vyžaduje větší sílu. Proto je třeba dodržet dostatečnou vzdálenost před vozidlem jedoucím před námi.

Pokud dojde v provozních podmínkách k velkému zatížení brzdy (např. provoz ve městech), přesvědčte se o působení přiležitostného silného brzdění z vyšších rychlostí (zabránit zablokování kol a dávat pozor na ostatní účastníky silničního provozu)Dosáhneme také lepší přilnavosti brzdového obložení

Svítí-li kontrolka brzdy v kombi-zařízení při uvolněné ruční brzdě, potom je ve vyrovnávací nádržce málo brzdové kapaliny.
Opotřebení brzdového obložení nebo nepřilnavost mohou být příčinou nedostatku brzdové kapaliny ve vyrovnávací nádržce
Brzdové obložení nechat okamžitě přezkoušet v servisu MERCEDES-BENZ
Zabudovat pouze naše odblokované brzdové obložení
Zabudování neodblokovaného brzdového obložení může jízdu nevhodně ovlivnit, čímž je rovněž ohrožena bezpečnost

Ukazatel opotřebení brzdového obložení
svítí v kombi-zařízení při otáčení klíče v zámku volantu v pozici "2" a musí zhasnout při volnoběhu motoru.
Rozsvícení pri brzdění ukazuje, že brzdové obložení brzd u přednch kol
Pokud možno co nejdříve nechat přezkoušet v servisz MERCEDES-BENZ

Brzdová kapalina
V průběhu provozní doby klesá bod varu brzdové kapaliny nepřetržitou absorpcí vlhkosti z atmosféry. Při vysokých nárocích na brzdění (napři jízda průsmyky)může dojít k tvorbě parních bublin. Proto je třeba brzdovou kapalinu jednou ročně nejlépe na jaře vyměnit
Používat pouze naši brzdovou kapalinu. Jakýkoliv servis MERCEDES-BENZ Vám podá informace

Vpravo
ABS Brzdicí systém
zabraňuje nezávisle na kvalitě vozovky, zablokování kol před úplným zastavením vozidla. Vůz je tedy zcela "řiditelný" i při brzdění.
Pokud se při brzdění dostane kolo do blokovací hranice, dojde vlivem ABS k vibraci a pulsování brzdového pedálu.
ABS systém neodvrátí následky, při nedostatečném odstupu vozidla nebo při překročené rychlosti v zatáčkách.

Str. 65 - vlevo
ABS kontrolka v kombi-zařízení svítí při otáčení klíčem v zámku volantu v pozici "2" a při volnoběhu motoru, nejpozději po rozjezdu zhasnout.
Pokud kontrolka nezhasne nebo svítí delší dobu během jízdy, znamená to, že ABS z důvodu nějaké závady nepracuje.
V tomto případě je k dispozici normální působení brzdového obložení.
ABS pokud možno co nejdříve nechat přezkoušet v servisu MERCEDES-BENZ




Uprostřed+vpravo
Kontrolka nabíjení
jestliže se kontrolka před nastartováním motoru - klíč v pozici "2" nesvítí, po startu nebo během jízdy nezhasne,
došlo k závadě a je nutno neprodleně vyhledat servis MERCEDES-BENZ

Svítí-li kontrolka když motor běží,může být prasklý klínový řemen. V tomto případě je nutno před další jízdou řemen vyměnit. Mohlo by dojít k výpadku chladicího čerpadla přehřátím a tím k poškození motoru


Měřič otáček 200 T, 230 TE, 280 TE
Červená značka na měřiči otáček=okruh zvýšených otáček motoru (zamezit při jízdě s uvolněným akceleračním pedálem)
Při jízdě na plný plyn zabraňuje zabudovaný omezovač počtu otáček překročení nejvyššího počtu otáček - viz technická data

Měřič tlaku oleje
Při provozní teplotě smí tlak oleje ve volnoběhu klesnout na O,3bar přetlaku, aniž by byla ohrožena provozní bezpečnost motoru.
Přidáním plynu musí ovšem tlak oleje okamžitě stoupnout


Ukazatel teploty chladicí kapaliny
Přetlakem chladicího systému vaří chladicí kapalina pri odmrazovací směsi do - 30 °C, teprve při cca 125°C (viz také pohonné hmoty)
Při vyšších venkovních teplotách a jízdě v horách může teplota chladicí kapaliny stroupnout až k červené značce.


Reflektory - čisticí zařízení
Pro neměnnící se čistotu reflektorů je důležitý stav listů stěračů. Doporučujeme tedy pravidelnou kontrolu
Listy stěračů při poškození nutno vyměnit


Hospodárná jízda - str. 66 Údaje o spotřebě
___________________________________________________________________________________________________________________
Ukazatel hospodárné jízdy (ECONOMY)
200T, 230 TE, 280 TE
Ukazatel hospodárné jízdy ukazuje tendenci spotřeby pohonných hmot při různých způsobech jízdy.
Běží-li ukazatel během jízdy doprava v okruhu červeného políčka, zobrazí se momentální zvýšení pohonných hmot.
Chcete-li jezdit hospodárně, dbejte na to, aby ručička ukazatele byla během jízdy pokud možno co nejméně v červeném políčku.
Zvolte vždy co nejvyšší rychlost, např. na rovině cca 60km/h 4. (při automatické převodovce páčka v pozici "D")
při rychlostech 3 nebo 2 (při automatické převodovce pozice páčky "S" nebo "L") se může při této rychlosti pohybovat vícespotřeba mezi 25 a 80 %.



Vpravo
Spotřeba motorového oleje
může být posouzena teprve po delší jízdě. Na začátku se může pohybovat přes stanovenou průměrnou hodnotu.

Spotřeba oleje podle způsobu jízdy: max. 1,5 l/1000 km



Údaje o spotřebě - str. 67
___________________________________________________________________________________________________________________

Graf vlevo
Spotřeba pohonných hmot při neměnící se rychlosti
Jízda při vysokých venkovních teplotách, velkých městech, jízdě na krátkých trasách, jízda s přívěsem, hornatým povrchem mají za následek vyšší spotřebu pohonných hmot
Při zabudování speciálních agregátů jako klimatizace se spotřeba zvyšuje nepatrně

Graf uprostřed
Spotřeba pohonných hmot při neměnící se rychlosti
Spotřeba dle DIN 70030 první část - osobní automobily
až po stranu 69 vlevo popis spotřeby při jednotlivých rychlostech - mechanika - automatika


Jízda v zahraničí - str. 69
___________________________________________________________________________________________________________________
uprostřed
I v zahraničí je Vám k dispozici široká síť servisů MERCEDES-BENZ. Při jízdě v oblastech, které nejsou v seznamu uvedeny, je třeba informovat se v servisu, kam běžně jezdíte.
Váš automobil je vybaven asymetrickým tlumeným světlem. Proto je třeba v zemích, kde se jezdí na opačné straně, než ve Vaší vlasti, je třeba kruhová světla přelepit neprůhlednou lepenkou.

vpravo
200 T,230 TE, 280 TE
Pokud jsou k dispozici pohonné hmoty s počtem oktanů pod hranice námi předepsané, je možné v zemích, kde toto předepsáno není nechat upravit seřízení zapalování nastavení počtu oktanů v jakémkoliv servisu MERCEDES-BENZ.
Seřízení zapalování je deovoleno jen jako přechodné krátkodobé opatření.S tím je spojen pokles výkonu a vyšší spotřeba pohonných hmot


Zimní provoz - str. 70
___________________________________________________________________________________________________________________
Vlevo, uprostřed, vpravo
před nástupem zimy byste měli Vaše vozidlo "zajistit na zimu" v servisu MERCEDES-BENZ

- výměna oleje v motoru: nepoužívá-li se "celoroční olej",nechat naplnit zimním olejem. Viskozita a množství - viz pohonné hmoty a "poslední strana"

- Diesel - pohonné hmoty - viz str. 123 a "poslední strana"

- nemrznoucí směs čas od času prohlédnout , množství viz "pohonné hmoty"

- přísada do odstřikovače stěračů a čistění reflektorů: přimíchat koncentrát MB

- přezkoušení baterie: s klesajícím venkovními teplotami ztrácí baterie kapacitu. Pouze dobře nabitá baterie zaručí spolehlivé naskočení motoru i při nízkých venkovních teplotách

- ochrana spodku vozu: ze strany servisu je vozidlo opatřeno ochranou spodku. K ochraně proti tající soli je třeba nakonzervovat ochranným voskem
- pneumatiky: doporučujeme na zimu M1S-pásové řětezy na všechna kola. Dbát při tom na zákonem předepsané nejvyšší rychlosti



Zimní provoz - str. 71
___________________________________________________________________________________________________________________

vlevo
Sněhové řetězy
Použití sněhových řetězů lze jen na hnacích kolech. Používat sněhové řetězy pouze od nás testované.
Podrobné informace Vám dá každá servisní opravna MERCEDES-BENZ
Po krátké jízdě namontované řetězy znovu napnout.
Přípustná nejvyšší rychlost (50km/H) je možná pouze na sněhu. Pokud není na vozovce sníh, řetězy co nejdříve odmontujte.
Dbejte při tom na instrukce výrobce.

uprostřed
Pokyny k jízdě
Nejdůležitější pravidlo při jízdě na ledovce je,jezdit s citem, zabránit nesouvislému zpomalování, brzdění, manevrování s volantem
Jestliže hrozí nebezpečí smyku, vysunout spojku resp. při automatice páčku volby dát do pozice "N". Odpovídající manipulací volantem se pokusit, držet auto pod kontrolou
Pokud dopravní situace dovolí, brzdit tak, aby se kola ne více než vteřiny blokovala, neboť auto by bylo neuřiditelné.

Brzdění může tak ovlivnit nasypaná sůl. K dosažení obvyklého brzdění je třeba vynaložení větší síly. Proto doporučujeme. při delších jízdách na posolených vozovkách více s brzdami manipulovat.Tím se brzdění normalizuje.

Předpoklad ovšem je, neohrožovat bezpečnost ostatních jedoucích vozidel.


Provoz s přívěsem - str. 72
___________________________________________________________________________________________________________________
Vlevo, uprostřed, vpravo
Při provozu s přívěsem je třeba vzít v úvahu, že jízda s přívěsem je jiná než bez přívěsu. Přívěs je těžší, jízda je omezena při zpomalování, stoupání a potřebuje delší brzdnou dráhu. Značně reaguje na silný boční vítr atd. a vyžaduje velmi citlivé řízení
Samozřejmě, že při jízdě s přívěsem je spotřeba pohonných hmot vyšší.
Při jízdě s přívěsem, který veze náklad, dbejte na dovolené zatížení. Hodnoty jsou uvedeny na každém přívěsu. Určující je nejnižší zatížení.
Rovněž nepřekračovat dovolené zatížení oje přívěsu na kulovou hlavu. Činí maximálně 75 kg (viz štítek na rohu zavazadlového prostoru. Doporučujeme dodržovat maximálně přípustné zatížení, dodržet alespoň 40 kg.
Nepřetěžovat také zadní osu.
Doporučujeme nepřekračovat nejvyšší rychlost 80 km/h i v zemích, kde je vyšší rychlost dovolena

Pokud možno, nebrzděte nesouvisle, nýbrž zlehka, aby se přívěs snadno "rozjel". Pokud začne přívěs "pendlovat", uberte rychlost,je-li nutno brzděte, neřiďte proti. Nesnažte se v žádném případě, zvýšením rychlosti "spřežení" natáhnout
V kapitole "Technické údaje" jsou uvedeny podrobnější hodnoty.




PÉČE O VOZIDLO - od str. 73
___________________________________________________________________________________________________________________

MERCEDES-BENZ SYSTÉM ÚDRŽBY

Vlevo, uprostřed
Tak jako každý technický přístroj i automobil potřebuje péči a údržbu
K Vašemu autu je přilložena "servisní knížka", ve které se zapisují veškeré servisní práce, které byly provedeny po ujetí následujícího počtu kilometrů:

- jednorázově po ujetí 1000 - 1500 km
- po 20.000 km a pravidelně po každých 20.000 km

Dodržujte pokyny uvedené v servisní knížce týkající se nezbytné údržby (každých 10.000 km), další servisní úkony (každých 60.000 km) a MB jednorázová údržba dle potřeby
Při najetí malého počtu kilometrů je nutné nechat provést údržbu alespoň po 2 letech.
Jednou za rok, nejlépe na jaře, vyměnit brzdovou kapalinu.
Používat zásadně MB
Provedené servisní práce (údržbu) si nechte zapsat do servisní knížky

Ztížené provozní podmínky
_________________________
Dojde-li ke ztížení provozních podmínek nebo ke zvýšení nároků na vozidlo, jako převažující jízda po městě, jízda na krátké vzdálenosti, častá jízda v horách, v prašném a bahnitém prostředí, jízda s přívěsem, ostrá sportovní jízda, je nutné častěji kontrolovat obutí a nasazení vzduchového filtru.
Každý servis MERCEDES BENZ je Vám k dispozici s odbornou radou.

Vpravo
Výměna motorového oleje a filtru
__________________________________
Každých 10.000 km, alespoň jednou za rok (na podzim) - při používání celoročního oleje. Jinak alespoň dvakrát ročně (na jaře a na podzim)
Za ztížených porovozních podmínek nebo při vysokém obsahu síry v Dieselu (přes 0,5% váhy) každých 5000 km
Pravidelná kontrola stavu oleje - více kapitola Kontrola pohonných hmot

Automatická převodovka - výměna oleje a filtru
_______________________________________________
Každých 60000 km
Za ztížených provozních podmínek měnit olej v automatické převodovce každých 30.000 km (bez výměny filtru)

Náhradní díly - str. 75
__________________________________
Každý servis MERCEDES BENZ má na skladě nezbytné náhradní díly pro servis a údržbu. Kromě toho fungují tzv. "opěrné body", které jsou připraveny pomoci s obstaráním originálních MB dílů.
Více než 200 000 různých náhradních dílů, rovněž i pro staré modely aut, jsou v centrálních servisech k dispozici.
Při používání originálních náhradních dílůMB, které podléhají přísné kontrole kvality je zaručena funkčnost, bezpečnost a hodnota vozidla.
Každý jednotlivý díl je vyvinut ,vyráběn, přizpůsoben speciálně pro MB.
Proto používat jen originální díly MERCEDES BENZ
Pro hospodárnou opravu a údržbu vozidla nabízíme výměnné soupravy MB, jako např. výměnný motor - o dodacích možnostech odá informace každý servis MB




Čištění a péče o vozidlo - str. 76
__________________________________________________________________________________________________________________

Vlevo

Vaše vozidlo je jízdou vystaveno četným venkovním vlivům, které "napadají" karoserii a spodek.
K tomu patří vedle obtížných povětrnostních podmínek chemické znečištění ovzduší, soli, asfalt, třísky, kameny, maziva, pohonné hmoty, ptačí trus, pryskyřice ze stromů atd. - aby nedošlo k poškození laku je třeba co nejrychleji odstranit
Mimořádná péče je též nezbytná v blízkosti pobřeží, průmyslových středisek ( kouř, plyny)

uprostřed
Čas od času zkontrolovat auto, zda nejsou způsobeny škody od úderu kamenem nebo jiné a pokud možno, co nejrychleji nechat odstranit
Po každém umytí motoru nechat prostor motoru nakonzervovat. Před nakonzerovování musí být všechna ložiska tyčového ústrojí "promazána"

Zvolili jsme čisticí prostředky, které doporučujeme, neboť jsou určeny a vyvinuty dle nejnovějších technologií speciálně pro naše vozidla. Informace podá každý servis MB

vpravo
"Škrábance", agresivní uzsazeniny, opotřebení laku a škody, které vzniknou zanedbanou nebo špatnou péčí, se nedají vždy doporučeným prostředkem okamžitě odstranit
V tomto případě je nejlepší, obrátit se na servis MB
Následující přehled Vám ukáže najedůležitější úkoly s pokyny, jak nejlépe ošetřovat s prostředky MB.


Čistění a péče o vozidlo - str. 77
___________________________________________________________________________________________________________________
vlevo
Zbytky hmyzu
MB odstraňovač hmyzu
____________________
použít před mytím vozidla

Mytí vozidla
___________
MB automšampon do vody
Nemýt na slunci. Vozidlo rovnoměrně "postříkat vodním paprskem". Do otvorů větracího zařízení opatrně. Používat dostatečné množství vody. Houbu a kůži často "propírat". Opláchnout čistou vodou. Dobře vytřít kůží.
K čištění zadních světel neůpoužívat žádná "ředidla". V zime: zbytky soli co nejdříve řádně odstranit.
Při čístění spodku nezapomenout na "disky"

uprostřed
MB Odstraňovač asfaltu
______________________
po nastříkání rychle odstranit - necháme-li déle, špatně se odstraňuje

Čištění oken
_____________
MB čisticí prostředek na okna
použít při silném znečištění a znečištění stěračů od oleje.Lístky stěrače vyčistit vodou a čistým hadříkem, jednou či dvakrát za rok vyměnit za nové

Části z umělé hmoty, gumové části a čalounění MB-Tex
_____________________________________________________
MB autošampon pro mytí
MB čistič plastu
nepoužívat jiné čisticí prostředky. Neolejovat ani nevoskovat

Bezpečnostní pásy
_________________
nečistit chemickými preparáty, nýbrž vlažnou čistou vodou a mýdlem. Pás nesušit na přímém slunci nebo při teplotě vyšší než 80°C. Neodbarvovat ani nebarvit jinou barvou



vpravo
Volant, řadicí páka a Kombi-zařízení
_______________________________________
MB autošampon ,neutrální prostředek na nádobí nebo jemný čisticí roztok
Vlažnou vodou, navlhčeným hadříkem, který nepouští "chloupky". Nepooužívat "kartáče, škrabky..."

Čalounění
_________
MB autošampon, MB prostředek na skvrny
Látkové čalounění:
často vykartáčovat a vysát. Při silném znečištění vyřistit "suchou pěnou"

Velurové čalounění:
"vytlačená místa", která vzniknou vlhkem a teplem vypadají jako "flekatá". Odstraníme vlhkým kartáčem, naařováním nebo suchou pěnou.
na vlhké "nesedat"
Rychle uschnutí horkým vzduchem např. "fénem"
Nevíte-li si rady, obraťte se na MB servis


Čištění a péče - str. 78
__________________________________________________________________________________________________________________

MB autošamon jako čisticí roztok
kožené polsterování čistit vlhkým hadříkem a utřít do sucha.
Perforovaná kůže nesmí být na rubu mokrá, proto ošetřovat mimořádně opatrně

MB čistič na kůži
_________________
Na vyčištění a jako anti-elektrostatikum

Lak
___
MB Uchování lesku, MB politura, MB čistič laku, MB pulírovací vata
Nepoužívat na slunci nebo je-li kapota ještě horká

S prostředkem na uchování lesku se chrání lak a krásně se leskne.
Při silném znečištění použijte MB polituru, čímž je současně i lak nakonzervován..
MB Polish se dá použít k udržení lesku, odstranění drobných škrábanců na dřevěných částech.

MB čistič laku obnovuje zastaralý lak

MB tužka na lak nebo MB sprej
slouží k rychlému provizornímu vylepšení drobných škod na laku

MB pulírovačí pasta
na silně zašpiněný lak, nebo k "vypulírování drobných škrábanců"


Kovové obruby
_____________
MB autošampon, MB čistič kovových obrub


"Ozdobné" díly (chrom, lehký kov)
__________________________________
MB čitič chromu
k běžné péči

MB ochranný lak na chrom
MB ochranný vosk na chrom
na konzervaci v zimě

Spodek automobilu
___________________
Vosk na spodek pro roční konzervaci auta



PRAKTICKÉ RADY - str. 79, 80
___________________________________________________________________________________________________________________

Vlevo
Popelník
Vyjmutí, vepředu:
popelník vyjmout až na doraz. "Závěrné perko" (1) stisknout uprostřed, popelník vyjmout

Zasunutí:
Popelník rovně nasadit a vsunout dovnitř

uprostřed
Vyjmutí, vzadu:
Popelník při otevření sitsknot a vyjmout

Zasunutí:
Popelník rovně nasadit a vsunout dovnitř

vpravo
Nosič lyží a střešní nosič
Používat pouze od nás doporučené, aby se zabránilo poškození vozidla

Hasicí přístroj
je umístěn pod sedadlem řidiče. Po každém použití je třeba znovu naplnit. Každý 1-2 roky nechat přezkoušet


Praktické rady - str. 81
___________________________________________________________________________________________________________________

vlevo
Odvzdušnění zařízení na motorová paliva 240TD,300TD,300TD-TURBO DIESEL
Předpoklad pro bezvadný běh motoru je zcela odvzdušněné zařízení. Za provozu průběžným odvzdušněním nadproudového vedení

uprostřed
při zcela prázdné nádrži na palivo musí být odvzdušněno manuálně.
Nejprve doplnit do nádržky palivo, potom pumpovat tak dlouho ruční pumpou až se otevře nadrproudový ventil vstřikovací pumpy (syčící zvuk)
Před ovládáním ruční pumpy uvolnit uzávěr (točit proti směru hodinových ručiček). Po každém použití opět pevně přišroubovat.

vpravo
mechanické odstavení motoru 240 TD, 300 TD
Pokud motor běží dále je-li pozice zámku volantu "O", otevřít kapotu a stisknout páčku "STOP", než se motor zastaví


Praktické rady - str. 82
___________________________________________________________________________________________________________________
vlevo
Mechanické odstavení motoru 300TD-TURBO DIESEL
Pokud motor běží dále je-li pozice zámku volantu "O", otevřít kapotu a stisknout páčku "STOP", než se motor zastaví

uprostřed
Rezervní kolo
se nachází v zavazadlovém prostoru za krytem.
Otevřít závěr (1) a kryt odjemout nahoru
Při zasazení krytu dbát na to, aby hroty zapadly do podlahy.

vpravo
Hever, nářadí, varovný trojůhelník, lékarnička
______________________________________________
jsou vzadu v zavazadlovém prostoru vpravo za krytem

Hever je určen pouze k nadzvednutí auta. Při práci pod vozidlem nutno použít "podstavce"


Kola, pneumatiky, výměna pneumatik - str. 83
___________________________________________________________________________________________________________________
Vlevo
kola, pneumatiky
při přezutí používat zásadně stejné pneumatiky stejného výrobce a provedení
Informace podá každý servis MB, kde Vám se vším poradí

Nové pneumatiky namontovat po jednom vepředu. Při obstarávání nových pneumatik nezapomenout na rezervu, aby bylo stejné provedení.
Doporučujeme nové pneumatiky "zajet" asi na 100 km trase s přiměřenou rychlostí
Kontrolovat pravidelně šrouby, ráfky, "rezivění"...




Kola, pneumatiky, výměna pneumatik - str. 84
___________________________________________________________________________________________________________________
vlevo, uprostřed,
Výměna kola
1. sešlápnout brzdový pedál
2. u mechanického pohonu zařadit 1. nebo zpátečku, při automatickém páčku do pozice "P"
3. zaklínit vozidlo, aby se nerozjelo
4. kombi-klíč (u modelu 200T,230TE šroubovací klička) vsunout do ozdobného krytu a stisknout
5. šrouby na kole pomocí kombi-klíče uvolnit, ale nevyndavat
6. pokud je třeba vložnou hlaveň zvedáku vyčistit. Pozor na šrouby kol!

vpravo
obrázek 1 - jen pro lehké kovy
obrázek 2 - pro ocelové

7. Zasunovací čep zvedáku





Tlak v pneumatikách
(tabulka je na uzávěrce tankovací nádržky) - ukazuje jaký v zimě, v létě a při mimořádných provozních podmínkách
Tlak v pneumatikách se mění při změně teploty vzduchu o 10°C o cca O,1bar
Toto je třeba kontrolovat zejména v zimě
Příklad
Teplota místnosti = cca °20°C
Venkovní teplota = cca 0°C
přiváděný tlak vzduchu=předepsaný tlak vzduchu +0,2 bar

Jízdou se zvyšuje v souvislosti s rychlostí a zatížením teplota pneumatik a tím také tlak v penumatikách.
Proto jakékoli úpravy provádět pouze při vychladlých pneumatikách



Kontrola pohonných hmot - str. 86
___________________________________________________________________________________________________________________
vlevo
240 TD,300 TD
300 TD-TURBO DIESEL

Kontrola stavu oleje
1 odměrka oleje
2 otevřenípři plnění

uprostřed
200 T, 230 TE
Olej musí být při vodorovně stojícím vozidle mezi dolním a horním označení na odměrce (1), neplnit přes horní hranici

vpravo
280 TE
Před každým měřením odměrku očistit.K posouzení stavu oleje sledovat na odměrce obě strany.
Viskozita a množství - viz kapitola pohonné hmoty a poslední strana


Kontrola pohonných hmot - str. 87
_________________________________________________________________________________________________________________
vlevo
kontrola chladicí kapaliny
uzávěr otevírat pouze při teplotě chlazení pod 90°C.
Nejprve k mřížce I otočit, aby se vypustil přetlak. Při okamžitém otevření vyfoukne horká pára.
Výpustné šrouby se nacházejí na pravé straně motoru a dole na chladiči

uprostřed
240TD, 300 TD, 200T, 230TE. 280 TE
stav chladicí kapaliny musí stačit
- při studené kapalině do označení 1
- při horké kapalině do označení 2

vpravo
300TD-TURBO DIESEL
stav chladicí kapaliny musí stačit:
- při studené kapalině do označení (1) na nádržce
- při horké kapalině cca 2 cm výše




Kontrola pohonných hmot - str. 88
___________________________________________________________________________________________________________________
vlevo
240TD, 300TD, 200T, 230 TE
Stav oleje u automatické převodovky
pravidelně kontrolovat - společně s kontrolou motorového oleje nebo před každou delší jízdou

Kontrola stavu oleje při běžícím motoru, ovládání pedálové brzdy a pozice páčky "P". Automobil musí stát vodorovně.
Před kontrolou nechat cca 1-2 minuty běžet na volnoběh

uprostřed
300TD-TURBO DIESEL
Dbát na pořádnou čistotu! K čištění odměrky oleje používat hadřík, který nepouští chloupky (nejlépe kůže)
Olej plnit přes jemné sítko otvorem pro plnění. Už nepatrné znečištění způsobí provozní poruchu.

vpravo
280 TE
Stav oleje v pohonu se mění s teplotou oleje. Označení (min. a max.) na odměrce oleje se vztahují na teplotu oleje od 80°C (normální teplota provozně zahřáteho pohonu)



Kontrola pohonných hmot - str. 89
___________________________________________________________________________________________________________________
vlevo
při teplotě oleje od 20-30°C se pohybuje maximální stav oleje 30mm (300TD-TURBO DIESEL, 280TE:5mm) pod minimálním označením. Tento údaj slouží k orientaci při výměně oleje., která se všeobecně při této teplotě provádí
Maximální označení na odměrce nepřekračovat. Dojde-li k přeplnění "odsát"

300 TD-TURBO DIESEL, 280 TE:
Stav oleje se měří při zcela "zastrčené odměrce a uvolněné uzavírací páčce" (1)
Následně odměrku úplně zastrčit a uzavírací páčku nechat klesnout dolů (2)

uprostřed
zásobní nádržka pro mytí a čistění stěračů a reflektorů
_______________________________________________________
nachází se v prostoru motoru, pro zadní v zavazadlovém prostoru vpravo

vpravo
k otevření krytu zatáhnout uzávěr a stáhnout potah.
Nádržku doplnit:
Voda s čisticím koncentrátem MB, dbát na správný poměr při míchání.

Více kapitola "pohonné hmoty"


Elektrické zařízení - str. 90
___________________________________________________________________________________________________________________
Vlevo
obnovení žárovek
Nové žárovky pro zadní světla nebo reflektory brát do ruky hedvábným nebo jiným jemným papírem !
Používat pouze 12V s předepsaným napětím Watt
Nastavení reflektorů: pravidelně kontrolovat po každé výměně žárovky event. nechat"dotáhnout"
Před dotažením nechat běžet motor a přepínač pro regulaci osvětlování dát do pozice "0"

uprostřed + vpravo
Osvětlovací jednotka vepředu
výměna žárovky probíhá z prostoru motoru
k obnovení žárovky levého reflektoru je třeba vyjmout nádržku pro čištění předních stěračů a reflektorů. Odojit hadičky
1 Štelovací šroub pro nastavení výšky reflektorů
2 Štelovací šroub pro postranní nastavení reflektorů
3 Štelovací šroub pro nastavení mlhových světel
4 Uzavírací třmen pro zakrytí reflektoru
5 Zakrytí reflektoru
6 Držadlo zakrytí reflektoru
7 žárovka pro dálková a tlumená světla
8 Držák žárovky
9 Žárovka pro stání a parkování
10 Žárovka pro mlhová světla
11 Násuvný kontakt
12 Upevňovací šroub pro kryt blikače
13 Kryt blikače
14 Žárovka pro blikač
15 Upevńovač krytu blikače
16 Přidržovací pera pro kryt blikače



str. 91
__________________________________________________________________________________________________________________
vlevo
Uzavírací třmen 4 pustit. Zakrytí 5 nechat klesnout a z držáku 6 vytáhnout

7 Žárovka pro dálková a tlumená světla H 4 (60/55W):
násuvnou spojku na soklu žárovky vytáhnout. Držák žárovky 8 stisknout dolů. Žárovku vyjmout a nasadit novou tak,aby řádně zapadla do otvoru a otočit nadoraz.

9 Žárovka pro stání a parkování (4W):
držák 8 vystrčit, žárovku stisknout dolů, otočit a vyjmout. Při nasazovánéí dbát, aby správně "sedělo" na pevném štiftíku

10 Žárovka pro mlhová světla H 3 (55W)
Násuvný kontakt 11 stáhnout, upevňovací perko vyvěsit a žárovku vyjmout

14 Žárovku pro blinkry (21 ), rýhovanou matici pustit. Kryt blinkru 13 stisknout dopředu a vyjmout. Držák žárovky na širokém "pokrčení" vytáhnout. žárovku stisknout dolů, otočit doleva a vyjmout. Držák žárovky opět nasadit tak,aby řádně zapadlo do otvoru krytu.
Při zabudování krytu blinkru musí upevňovač 15 bezpodmínečně upevňovací pera 16 zapadnout


str. 92
___________________________________________________________________________________________________________________
vlevo
zadní světla
1 Blinkr (21W)
2 Brzdové světlo (21 W)
3 Koncová světla/Parkovací světla (10 W)

Obě upevňovací matky v zavazadlovém prostoru uvolnit, ale ne zcela vyšroubovat. Rovnoměrným tlakem na obě matky zadní světla uvolnit. Upevňovací matky zcela vyšroubovat a zadní světlo vyjmout

uprostřed
upevňovač držáku světla lehce stisknout nahoru a upevňovač vyjmout. žárovky k výměně stisknout dolů, otočit doleva a vyjmout

Koncová mlhová světla a světla pro "couvání" (21 W)
Uvolnit upevňovací šroub a vyjmout sklo. žárovku pro výměnu stisknout dolů, otočit doleva a vyjmout

vpravo
Osvětlení SPZ (Soffite 5W)
Uvolnit oba upevňovací štrouby a vyjmout


str. 93
_________________________________________________________________________________________________________________

vlevo
vnitřní osvětlení (Soffite 10W)
k výměně žárovky vnitřních světel na pravě straně nadzvednout, vytahnout a reflektor odklopit

uprostřed
Osvětlení slunečních clon (Soffite 5W)
k výměně žárovky kryty v otvoru vlevo a v pravo "omačkatů šroubovákem

vlevo
Osvětlení zásuvky na rukavice (Soffite 5W)
k výměně žárovky vytáhnout světla



str. 94
___________________________________________________________________________________________________________________
vlevo+uprostřed
Elektrické pojistky
____________________
Doza s pojistkami je umístěna v prostoru motoru.
Ve víku dozy se nachází přehled zajištěné spotřeby
Uspořádání pojistek v doze - na straně motoru počínaje z vnitřku ven - horní řada: lichá čísla 1,3,5 atd. až do 13
spodní řada: sudá čísla 2,4, 6 atd, do 14

Pojistky nesmí být opravované nebo spojované.
Náhradní dpojistky (dbát na počet Amper a barvu) jsou v bezpečnostní doze.
Před výměnou spálené pojistky zjistit příčinu zkratu
Po výměně pojistky víko bezpečnostní dozy opět pevně zašroubovat


uprostřed+ vpravo
Batterie
_________
asi tak každé 4 týdny, v létě nebo v horkých oblastech častěji, kontrolovat stav kapaliny článků.
Kapalina musí být mzeí dolním a horním označním
Doplňovat pouze destiolovanou vodou
Nepoužívat kovový trychtýř a neprotrhnout membránu ochrany pro přeplnění
Jestliže stav kapaliny neklesá, znamená to, že baterie je maximálně plná
Baterii udržovat v čistotě a suchou. Svorky odmastit
Při "vlečení" automobilu pouze s připojenou baterií

Rada:
Pokud motor běží, nesmí se svorky vyjmout, jinak dojde k poškození elektronického agregátu





str. 95
___________________________________________________________________________________________________________________

vlevo
Zapalovací svíčky
_________________
vyšroubovat a zašroubovat pouze speciálním klíčem, seriové zapalovací svíčky viz poslední strana
200T, 230TE
Zapalovací svíčky (konusové těsnící sedlo) zásadně vyšroubovat a zašroubovat kombi-klíčem ze sady nářadí.
Otáčecí moment 20Nm(2kpm)

Otevření uzavěrky pro tankování

________________________________
pokud nejde při centrálně uzamčeném vozidle uzávěrka pro tankování otevřít, páčku v přikrytí v zavazadlovém prostoru otočit doprava.Potom vytáhnout nahoru spojovací podtlakového prvku



str. 96 a 97 - pokyny pro odtažení vozidel 240 TD, 300 TD, 300 TD-TURBO DIESEL

_______________________________________________________________________________


Technické údaje - pohonné hmoty - str. 99
___________________________________________________________________________________________________________________

Všeobecně
Při objednávání náhradní dílů udávat číslo podvozku a motoru
Datová karta obsahuje všechny důležité údaje o vozidlu

Datová karta č. 1
údaje o číslech klíčů - nenechávat v žádném případě v autě, aby se v případě ztráty klíče mohly v servisu požadovat náhradní

Datová karta č. 2
bez čísel klíčů, nachází se v servisní knížce. Při předložení servisu jsou práce značně ulehčeny

dále popis jednotlivých modelů jako např.
Motor
Počet cylindrů, válec, spotřeba pohonných hmot, pohon, řízení, obutí, rychlosti, atd.

str. 122 - 124
shrnutí oleje, pohonné hmoty...



POSLEDNÍ STRANA - CO JE TŘEBA VĚDĚT PŘI TANKOVÁNÍ
___________________________________________________________________________________________________________________



POHONNÉ HMOTY 240 TD, 300 TDm 300 TD-TURBO DIESEL 200 T, 230 TE, 280 TE
Diesel viz str. 123
Super alespoň 98 ROZ/88 MOZ
Německo DIN 51 600
Nádrž cca 70 l, z toho rezerva cca 11 l
Nádrž plnit tak dlouho, dokud se plnicí pistole nezastaví - nepřeplňovat


MOTOROVÝ OLEJ stav oleje před každou jízdou a pravidelně kontrolovat - viz str. 86
rozdíl mezi horní a spodní odměrkou při měření oleje: 1,5 l
240 TD, 300 TD, 300 TD-TURBODIESEL: celoroční oleje 10W-40/10 W-50
200 T, 230 TE, 280 TE celoroční oleje 10W-40/10W-50/15W-40/15W-50

další údaje viz str. 118

AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA kapalný olej (ATF), stav oleje kontrolovat - viz str. 88

CHLADICÍ KAPALINA normálně doplnit pitnou vodou - ostatní údaje na str. 124

ŹÁROVKY dálková a tlumená světla H4 (60/55W), koncová světla 10 W, blinkry 21W,
brzdová světla 21 W, osvětlení SPZ (Soffite) 5W

ZAPALOVACÍ SVÍČKY 200 T, 230 TE: Beru 14 K-7D, Bosch H 7 D, Champion BN-9Y
280 TE: Beru 14-7D, Bosch W 7 D, Champion N 9 Y

TLAK V PNEUMATIKÁCH studené pneumatiky teplé pneumatiky:
(přetlak v barech)
nejvyšší ukazatel tlaku do + 0,5 bar

nevyfukovat vzduch
obrázek auta




Automobil s přípustnou zatěží zadní osy 1 195kg/1200 kg

dále viz údaje v rámečku