návod k použití II

[ADAM 300TD]

Radio - str. 44
___________________________________________________________________________________________________________________

Obrázky vlevo
Radio s tlačítky
Radio s tlačítky a automatickým vyhledáváním vysílání
Radio s tlačítky a zabudovaným přehravačem kazet

Vpravo
1 - Zapnout/Vypnout/Hlasitost
2 - Regulátor zvuku
3 - Tlačítko vyhledávání stanic a vlnové délky
4 - Tlačítko pro volbu vysílání
5 - Přepínač citlivosti
6 - Tlačítko pro automatické vyhledávání vysílání
7 - Tlačítko pro vyjmutí kazety
8 - Rychlý chod
9 - Rychlý zpětný chod
10 - Otvor pro zasunutí kazety
11 - Ukazatel vlnové délky
12 - Tlačítko Mono-Stereo
13 - Kontrolka pro tlumený chod
14 - Kontrolka pro dopravní zprávy
15 - Tlačítko pro dopravní zprávy
16 - Přepínač pro dopravní zprávy
17 - Tlačítko pro tlumený chod


Radio - str. 45
___________________________________________________________________________________________________________________

Vlevo
Radio je připraveno k provozu, pokud je klíč v zámku volantu v pozici "1" nebo "2"
Zapnout/Vypnout/Hlasitost
Otočné tlačítko (1) pro zapnutí radia a zvýšení hlasitosti otočit doprava. Zelená kontrolka svítí

Kontinální regulátor
Pokud jsou zabudovány zadní reproduktory, může se hlasitost vzadu i vepředu pomocí kontinuálního regulátoru nastavovat.

Zvuk
Otočením regulátoru zvuku (2) se může zvuk měnit

Volba vysílání
Stisknutím příslušného tlačítka (3) nastavíme požadovanou vlnovou délku. Ukazatel vlnové délky (11) ukáže zvolené vlny.
Otáčením tlačítka 4 se nastaví požadovaná volba vysílání.
Abychom dosáhli dobrého příjmu, je důležité i ručně "vyladit".


Uprostřed
Volba vysílání - automaticky
Nastavit vlnovou délku a stisknout tlačítko 6 Automatik
Přepínač citlivosti (5)
Pozice I: "Ručička" se zastaví u mnoha vysílačů, i u těžko vyhledavatelných

Pozice II : "Ručička" se zastaví u silných a středních

Pozice III: "Ručička" se zastaví jen u silných

Vpravo
Příjem Stereo-vysílání
Pokud je nastaven vysílač UKW-Stereo, svítí červená kontrolka Stereo. Kvalitní příjem Stereo je možný pouze tam, kde je silné pole.
Naprost přesné nastavení na nejsilnější Stereo-příjem je nutné zejména v okrajových oblastech.
Stereo-dekoder je vybaven kontinuálním Stereo-Mono přechodem. To znamená, že při slabém vysílání přejde radio automaticky na Mono-příjem. Kontrolka Stereo svítí dále. Pokud nastavené vysílání nefunguje, kontrolka Stereo zhasne,
Zvyšuje-li se síla signálu nastaveného vysílání, automaticky dojde k přepnutí na Stereo.


Radio - str.46
___________________________________________________________________________________________________________________
Vlevo + uprostřed
Tlačítko Mono-Stereo
Pomocí tlačítka Mono-Stereo (12) je možno - dle kvality příjmu- přepínat mezi Mono-Stereo příjmem.
Není-li tlačítko stisknuto - Stereopříjem
Je-li stisknuto - Monopříjem, ukazatel Stereo nesvítí

Přehrávání kazet
Používejte pouze značkové kazety C 60 nebo C 90. Kazetu plně navinutou vpravo "zastrčit" do přihrádky a přitlačit až na doraz. Při tom dojde k automatickému přepnutí z příjmu z radia. Kazeta při přehrání sama "automaticky vyskočí".
Aby bylo možné přehrát druhou stranu, kazetu otočíme a znovu zasuneme do přihrádky. Pokud během přehrávání dojde k "vyskočnení! kazety, sitknost tlačítko 7. Pokud kazeta "vyskočí", zapne se automaticky radio.
Pokud chceme rychleji přetočit dopředu či zpět, stisknout tlačítko 8 nebo 9.
Aby při jízdě nedošlo k "vymotání kazety" je třeba tyto uchovávat v boxu na kazety, kde jsou cívky aretovány a chráněny před prachem.
Pokud během přehrávání dojde k "vyskočení" kazety, je to pravděpodobně pomalým během pásky. Nezasunujeme ihned zpět, nýbrž ji necháme vyndanou.
Kazety chráníme před sluncem a teplem.

Vpravo
Údržba a péče
Delším používáním se přehravací hlava zapráší a zvuk se zhoršuje. Čistíme čistícími tyčinkami
Po cca 1000 hodinách provozu necháme vyčistit u odborníků


Radio - str. 47
__________________________________________________________________________________________________________________

Vlevo
Dopravní hlášení
Pracuje v UKW rozsahu
Nastavení radia:
stisknout tlačítko UKW. Tlačítkem volby vysílání (4) si "naštelujeme"
Pokud svítí žlutý ukazatel (Kurier), znamená to, že v průběhu nastaveného programu, dojde k dopravním zprávám.
Chceme-li poslouchat jen dopravní zprávy, nastavit tlačítko (16) do pozice "I"


Uprostřed
tlumený příjem
Pokud program v radiu běží a my chceme poslouchat pouze dopravní hlášení, stiskneme tlačítko 17

Poslech radia a kazet
Stiskneme tlačítko UKW, naladíme pomocí tlačítka 4, svítí -li žlutý ukazatel (Kurier), znamená to, že v průběhu vysílání zapne dopravní hlášení


Vpravo
chceme-li poslouchat pouze dopravní hlášení, siskneme tlačítko 15, kontrolka (14) svítí
Při poslechu kazety se po dopravním hlášení, kazeta automaticky vrátí, do před tím nastaveného vysílání

Tlumený provoz
Pokud nechceme poslouchat program, který běží, ale dopravní zprávy chceme slyšet, vytáhneme tlačítko 1, kontrolka 13 svítí




Radio - str. 48
___________________________________________________________________________________________________________________
Vlevo + uprostřed
Elektronika-radio
1 Tlačítko Zapnout/Vypnout
2 Tlačítko hlasitost, potichu
3 Tlačítko hlasitost, hlasitě
4 Tlačítko zvuk, snížit
5 Tlačítko zvuk, zvýšit
6 Tlačítko vlnový rozsah, stanice, tlačítko pro vysílání, tlačítko nastavení času
7 Ukazatel Stereo a Kurier
8 Průhledné "okénko" pro vysílací frekvenci, vlnový rozsah, okruh dopravního hlášní, čas
9 "zapuštěné" tlačítko pro vymazání a nastavení času
10 Programové tlačítko
11 Tlačítko dopraví hlášení-volba okruhu, tlačítko pro funkci dopravního hlášení
12 Tlačítko pro vyvoláni času,tlačítko k zapnutí radia přes časovou předvolbu
13 Tlačítko pro tlumené přepínání dopravního hlášení
14 Automatické tlačítko pro chod vysílání a ruční "ladění"
15 Tlačítko pro přepínání "stopy" a ukazatel
16 Hmatatelné tlačítko pro rychlý zpětný chod
17 Hmatatelné tlačítko pro rychlý posun dopředu
18 Tlačítko pro vyjmutí kazety
19 Přihrádka pro zasunutí kazety

Vpravo
Radio je v provozu pouze tehdy, je-li klíč v zámku volantu v pozici "1" nebo "2"

Nastavení času
Jednou stisknout tlačítko 12. Čas se krátce zobrazí v průhledném okénku 8. Stisknuté tlačítko 8 krátce stisknout (např. špičkou tužky nebo propisky). Zobrazený čas v okénku 8 zmizí.
Požadovaný čas, od kdy mají začít hodiny ukazovat, "natypovat".
Příklad nastavení 9.45: tlačítka 6 v pořadí 0,9,4,5 sitsknout. V průhledném okénku se natypovaná čísla zobrazí. Krátkým stiskem tlačítka 9 čas startuje.Dvojtečka mezi hodinou a minutami znamená, že hodiny jsou nastartovány.
Je-li zapnuté radio, krátce se ukáže vysílací frekvence zapnutého vysílače.

Radio - str. 49
___________________________________________________________________________________________________________________
Vlevo + uprostřed + vpravo
Rada:
Hodiny mají ukazatel 24 hodin. Musí se vždy natypovat 4 čísla, také "0" na prvním a posledním místě
Vyvolat nastavení času:
Jedním stiskem tlačítka 12 se krátce v okénku 8 ukáže čas.

Vypnout a zapnout radio
Pro zapnutí radia stisknout tlačítko 1 na "EIN". Naposledy nastavené vysílání je slyšet v nastavené hlasitosti a zvuku. Vysílací frekvence se ukáže v okénku 8

Radio také zapneme tím, že stiskneme kazetu

Pro vypnutí stisknout tlačítko "1" na "AUS". Zobrazení v okénku 8 zmizí
Radio zapnout předvolbou časového tlačítka 12, stisknutím 2x
Požadovanou dobu, kdy má být radio zapnuto, natypovat
Příklad nastavení 10.30: tlačítko "6" stisknout v pořadí 1,0,3,0
V okénku 8 se čas zapnutí zobrazí
Stisknutím tlačítka 10 se čas zapnutí uloží do paměti. Dvojtečka mezi hodinou a minutami znamená, že se radio zapne při pozici zámku volantu "1" nebo "2" ve stanovenou dobu.
Dvojtečka zmizí se zapnutím radia a po krátké době se opět zobrazí nastavená vysílací frekvence.
Pokud se má radio ve stejnou dobu opět zapnout, nejprve zmačkněte dvakrát tlačítko 12 a potom 10. Čas zapnutí se nemusí znovu zadávat.

Rada:
Hodiny mají 24 hodinový ukazatel. Musí se vždy zadávat 4 číslice, také "0" na prvním a posledním míste.
Hraje-li kazeta, ke zvolené volbě nastavení času dojde k přepnutí na příjem radia

Hlasitost¨
Stiskem tlačítka 2 se hlasitost snižuje, stiskem tlačítka 3 se hlasitost zvyšuje

Kontinuální regulátor
Jsou-li vzadu zabudovány reproduktory, reguluje se hlasitost mezi přední a zadní částí vozidla kontinuálním regulátorem

Zvuk
Stiskem tlačítka 4 (hloubky) a 5 (výšky) se zvuk může měnit. Stiskneme-li tlačítka 4 a 5 současně=střední nastavení

Volba vlnového rozsahu
Nastavíme stisknutím tlačítka 6




Radio - str. 50
___________________________________________________________________________________________________________________

Vlevo
Volba vysílání
Automatickým vyhledávání vysílače, přímým zadáním frekvence, ručním naladěnímnebo tlačítkem stanice možno navolit.
Zvolíme-li požadovaný vysílač,zobrazí se v okénku 8 frekvence vysílání

Automatické vyhledávání vysíláče
Tlačítko Automatik 14 stisknout doprava (stoupající vysílací frekvence) nebo doleva (snižující se)
Přístroj má třístupňový, automaický přepínač citlivosti a nejdříve vyhledá "silné", potom "slabé" vysílání.
Frekvence vysílání se zobrazí v okénku 8
Pokud se tlačítko "Automatik" 14 po vyhledání vysílače znovu stisknete na cca 8 vteřin, vyhledávání běží od posledního nastaveného stupně citlivosti

uprostřed + vpravo
Pokud chceme vysílač uložit do paměti, stiskneme jedno z tlačítek 6, držíme tak dlouho, doku se v okénku 8 neobjeví vysílací frekvence naprogramovaného vysílače.Na tomto tlačítku je vysílání pevně nastaveno


Přímé zadání vysílací frekvence
Stisknout tlačítko 10. Zadat vysílací frekvenci požadovaného vysílače stisknutím tlačítka 6.
Příklad nastavení 93,5 MHz:
Stisknout tlačítko 6 v pořadí 9,3,5- slyšíme vysílání
U UKW se musí bezpodmínečně zadat také 1. místo po "čárce".
Zadá-li se neúplna vysílací frekvence, přístroj přepne zpět na frekvenci nastavenou před tím.
Pokud chceme zadaný vysílač uložit do paměti, stisknout jedno z tlačítek 6, pevně přidržet, až se v okénku 8 objeví požadovaná frekvence. Na tomto tlačítko je vysílání pevně uloženo

Ruční naladění
Stisknout tlačítko 10. Potom pomocí tlačítka Automatik 14 vyhledat vlnový rozsah. Vysílací frekvence se zobrazí v okénku 8
Pokud se do cca 8 vteřin po stisknutí tlačítka program 10 nestiskne tlačítko Automatik 14 je funkce "ruční naladění" zrušena.


Chceme-li vysílač uložit do paměti,stisknout jedno z tlačítek 6, kde chceme mít v paměti,držet až se objeví v okénku 8 vysílací frekvence a máme pevně nastaveno


Radio - str. 51
___________________________________________________________________________________________________________________

Vlevo + uprostřed+ vpravo
Příjem stereo vysílání
Stereo Ukazatel 7 svítí, jakmile nastavený UKW vysílač vysílá stereo
Přístroj je vybaven kontinuálním Stereo/Mono přechodem.
To znamená, že při slabém vysílacím signále se automaticky přepne na Mono. Stereo ukazatel 7 dále svítí.Teprve tehdy, nejde-li rovnoměrně přijímat, vypne se stereo ukazatel 7

Příjem dopravního hlášení
Dopravní hlášení lze přijímat pouze v UKW okruhu. Ukazatel 7 - KURIER - svítí, pokud je nastaven vysílač, který během dopravního hlášení svítí.
Pokyny, který okruh pro dopravní hlášení zvolit (A-F), jsou zobrazeny na německých dálnicích a důležitých komunikacích na tabulích
Abychom si mohli zvolit okruh dopravního hlášení, je třeba aby bylo stisknuto tlačítko 11

1x stisknout = přístroj vyhledává vysílač dopravního hlášení. U středních vln (MW) přepíná přístroj automaticky na UKW
2x stisknout ´ Okruh dopravního hlášení A. Při každém dalším stisknutí se přepne na další okruh dopravního hlášení, až do okruhu F
Nastavený okruh dopravního hlášení se zobrazí v pravo v okénku 8. Přístroj automaticky vyhledá vyslílač dopravního hlášení v tomto okruhu.
Jestliže přístroj nenajde v nastaveném okruhu dopravního hlášení žádný vysílač, zhasne v okénku 8 zobrazený okruh a přístroj vyhledává dál.

Když přístroj okruh vysílání dopravního hlášení najde, v okénku 8 se zobrazí frekvence vysílání
Pokud přístroj žádný vysílač dopravního hlášení nenajde, přepně zpět na vysílač nastavený před tím.
Zazní varovný ton a v okénku 8 vpravo bliká segment

Při použití kazet se u kazety ztlumí zvuk, kazeta se zastaví tak dlouho, pokud nastavené dopravní hlášení vysílá


Tlumené vysílání dopravního hlášení
Při nastaveném dopravním hlášení lze poslouchat tlumené vysílání. Stiskneme tlačítko 13. Osvětlení tlačítka 13 svítí.Nastavený vysílač je slyšet pouze při dopravním hlášení
Pokud vozidlo opustí okruh nastaveného vysílače, přístroj automaticky vyhledá jiný vysílač dopravní služby
Tlumené vysílání bude opětovně uloženo obnoveným stisknutím tlačítka 13 nebo změnou frekvence vysílání



Radio - str. 52
___________________________________________________________________________________________________________________
Vlevo
Přehrávání kazet
Používejtě zásadně značkové kazety C60 nebo C90. Kazetu (stranou 1 nahoru) zasuneme do přihrádky 19 až na doraz. Přístroj se automaticky přepne z radia na kazety
Vypnuté radio se automaticky zapne stiksnutím kazety
Pokud se jedna strana přehraje, automaticky se přepne na stranu druhou (nekonečné přehrávání)
Chceme-li během přehrávání změnit stranu kazety, stiskneme přepínač 15. Ukazatel zobrazí, která strana se přehrává
Chceme-li během přehrávání kazetu vyjmout, stiskneme tlačítko 18 a přístroj automaticky přepne na radio

Uprostřed+ vpravo

K rychlému posunu dopředu nebo zpět stiskneme tlačítko 16 nebo 17.
Krátkým stisknutím opačně působících tlačítek se převíjení pásky ukončí
Na konci pásku automaticky tlačítko "vyskočí"
Otřesy nebo nárazy v autě se může u kazety páska "vymotat" Proto je třeba kazety ukládat do boxu na kazety, kde jsou také chráněny před prachem
Pokud během přehrávání kazeta "vyskočí", většinou je to ztěžka pracující páskou. Kazetu nutno vyjmout, nikoliv ihned zasunout zpět do přihrádky
Aby se páska "nenamotávala", rychle posunout dopředu a zpět.
Kazety je třeba chránit před sluncem, teplem, deformováním, abychom zabránili "pomalému tahu"

Péče a údržba
Po delším provozu dojde k zašpinění zvukové hlavy, jakmile se zvuk zhoršuje, je třeba zvukovou hlavu vyčistit specielními čistícími tyčinkami
K čištění zavíracího krytu 19 stiskneme dovnitř a opět vyčistíme
Asi po 1000 hodinách provozu je třeba nechat přístroj odborně prohlédnout.




Jízda - str. 53 a 54
__________________________________________________________________________________________________________________
Obrázek vlevo
Kapota motoru
otevření:
vlevo pod přístrojovou deskou zatáhnout áčku 1 k otevření kapoty motoru.
Kapota se otevře až na doraz bezpečnostního háčku. Současně "vyskočí držátko" 2 z chladicího pláště

uprostřed
Držátko 2 vytáhnout až na doraz a kapotu zvednout ( ramena stěračů nesmí být vyklopena dopředu)

Zavření:
Kapotu silným stiskem směrem dolů zavřít

Rada:
Je-li kapota otevřena a běží motor hrozí nebezpečí zranění


Vpravo
200T, 230 TE,280TE:
Motor je vybaven tranzistorovým zapalovacím zařízením.
Vzhlšdem k vysokému zapalovacímu napětí je velmi nebezpečné, hýbat s jednotlivými částmi jako zapalovací cívka, rozdělovač,kabel, zásuvka pro cívku zapalávoní, testovací zástrčka) když
- motor běží
- je-li motor spuštěn
- zámek volantu je v pozici "2" a motor se protáčí ručně



Před každou jízdou zkontrolujte - str. 55
___________________________________________________________________________________________________________________


Obrázky vlevo - text vpravo uprostřed a vpravo
1 Zásoba pohonných hmot
240 TD - 300 TD
300 TD-TURBO DIESEL:
Diesel pro letní a zimní provoz viz Pohonné hmoty a také na poslední straně
200 T, 230 TE, 280TE:
Používat Super resp. Premium. Poet oktanů viz Pohonné hmoty a poslední strana

2 Tlak v pneumatikách
Tabulku tlaku v pneumatikách viz záklopka nádrže nebo poslední strana
Zkouška alespoň jednou za 14 dnů. Bližší viz Kola, pneumatiky, výměna kola

3 Stav motoru: motor, automatická převodovka
viz kontrola pohonných hmot, pohonné hmoty a poslední strana

4 Chlazení
viz kontrola pohonných hmot, pohonné hmoty a poslední strana

5 Brzdová kapalina
Při dosažení minimálního označení v nádržce nechat přezkouščet (síla brzdového obložení, netěsnost)


6 Odstřikovač reflektorů - čisticí zařízení
Doplnit vodu s mycím koncentrátem MERCEDES-BENZ (viz kontrola pohonných hmot). Dodržet poměr dle návodu na balení

7 Baterie
Doplňovat pouze destilovanou vodou. Viz elektrické zařízení


Osvětlení vozidla
Zkontrolovat funkčnost a čistotu




Brzda (pedál) - str. 56
___________________________________________________________________________________________________________________
Vlevo
Sešlápnout pedál dolů. V pozici "2" klíče v zámku volantu svítí kontrolka brzdy v Kombi zařízení
K uvolnění uvolňovací tlačtko na přístrojové desce vytáhnout.Brzda je prudce uvolněna. Kontrolka brzdy v Kombi-zařízení musí zhasnout

uprostřed + Vpravo
Startování a vypnutí motoru 240 TD, 300TD, 300 TD TURBO-DIESEL
________________________________________________________________
Před nastartováním uvést v pohyb brzdu. Zapnout převodovku(automaticky páčka volby v pozici "P" nebo "N")

Studený motor
Sešlápnout akcelerátor a štelovač volnoběhu otočit doleva na doraz. Potom akcelerátor pustit (pouze u typu 240 TD, 300 TD)
Klíč v zámku volantu otočit do pozice "2".
Kontrolky nabíjen a předehřívání musí svítit, začíná předehřívání. Zhasnutí kontrolky ukazuje, že motor může být nastartován.
Venkovní teploty přes 0°C:
Klíč v zámku volantu otočit doprava na dorza. Brzdu nechat v klidu, klíč pustit, když motor pravidelně zapaluje,.

Str. 57

Vlevo+uprostřed
Venkovní teplota pod 0°C
Pedál brzdy a pedál spojky sešlápnout. Klíč v zámku volantu otočit doprava až na doraz. Klíč pustit až motor pravidelně zapaluje a samostatně se protáčí. Potom pomalu akcelerátor pouštět.
Průběh startování nepřerušovat. Při velmi studeném motoru hrozí nebezpečí, že při obnoveném startování motor nenaskočí
Při venkovních teplotách pod 18 °C akcelerátor před startováním třikrát sešlápnout

Nastavení volnoběhu (240 TD, 300TD(:
"Štělovač! volnoběhu tak dalece točit doprava, až motor zcela běží. Nejpozději při dosažení teploty +60°C chladicí kapaliny otočit štělovač volnoběhu doprava až na doraz (normální nastavení)

Teplý motor
Klíč v zámku volantu otočit doprava až nadoraz a okamžitě nastartovat bez použití akcelerátoru. Klíč uvolnit teprve tehdy, když motor normálně zapaluje

Vypnutí
Klíč v zámku volantu otočit do pozice "0" a teprve když auto stojí, vytáhnout
Pokud motor běží dále při pozici zámku "0", viz str. 81,82
Při vysokých teplotách chladicí kapaliny (např. jízda v průsmyku, soutěsce), nevypínat hned motor, nýbrž po
1-2 minutách s poněkud vyššími otáčkami volnoběhu nechat běžet

Vpravo
Rada
Vzhledem k zabudované záklopce opakovného startování musí se před obnovením startu klíčem v zámku volantu otočit zpět do pozice "0"
Okamžitě po startu sledovat měřič tlaku oleje.
U velmi studeného motoru se se stoupání tlaku objeve ukáže až za nějakou dobu. Nenechat motor hodně otáčet dokud se neukáže tlak oleje
Kontrolka nabíjení musí zhasnout, jakmile motor běží
Jakmile se kontrolka předehřívání nerozsvítí, je chyba v předehřívacím systému. Neprodleně nutno vyhledat servis MERCEDES-BENZ, aby byla závada odstraněna
V oblastech s častými venkovními teplotami pod -18°C doporučujeme zabudování předehřívacího zařízení pro chladicí kapalinu.
Informaci podá každý servis MERCEDES-BENZ


Startování a vypnutí motoru 200T, 230 TE, 280 TE - Str. 58
___________________________________________________________________________________________________________________

Vlevo, uprostřed, vpravo
Před startem pohybovat brzdou.
Přepnout do pozice volnoběh (automatický pohon pozice páčky volby "P" nebo "N"
Klíč v zámku volantu otočit do pozice "2". Kontrolka napájení musí svítit.

Studený motor
Akcelerátor jednou sešlápnout a opět uvolnit (pouze u typu 200T). Klíčem otočit doprava až na doraz.
Event. po prvním zapalování akcelerátor pomalu ovládat.
Klíč uvolnit teprve tehdy, až motor zapaluje pravidelně
Při venkovních teplotách pod - 18°C před startem ještě jednou akcelerátor třikrát sešlápnout

200T:

Ve velkých výškách motor pro naskočení vícekrat nechat běžet na vyšší otáčky

Teplý motor
Klíč otočit doprava až na doraz. Akcelerátor ovládat pomalu (je-li motor hodně zahřátý sešlápnout akcelerátor) Klíč uvolnit a akcelerátor pustit zpět, když motor zapaluje pravidelně.


Vypnutí
Klíč otočit do pozice "0" a teprve když auto stojí vytáhnout
Při velmi vysokých teplotách chladicí kapaliny (např. jízda průsmykem, soutěskou) motor hned nevypínat, nýbrž cca 1-2 minuty nechat běžet na volnoběh s vyšším počtem otáček

Rada
Vzhledem k zabudované záklopce opakovaného startování musí se před obnovením startování otočit klíčem zpět do pozice "0"

Okamžitě po startu sledovat stav tlaku oleje.. Při velmi studeném motoru lze pozorovat určitou dobu po startu stoupání tlaku oleje. Motor nenechat rychle otáčet, dokud se nám neukáže stav tlaku oleje.
Kontrolka musí zhasnout, jakmile motor běží

Jestliže se v důsledků několikerých marných startovacích pokusů do motoru dostane příliš mnoho pohonné hmoty a motor nezapaluje, sešlápněte při startu akcelerátor. Směs bude opět zapalování schopná. Akcelerátor pustit až když motor pravidelně zapaluje
V oblastech s častými venkovními teplotami pod - 25 °C doporučujeme zabudování předehřívacího přístroje pro chladící kapalinu.
Informace podá každý servis MERCEDES-BENZ