Čárky (kvalty) na tachometru, Diesel 240 5kvaltů

[lubosh_w124]

Potom nechápu, jak je možný, že v kilu to točí takovej nesmysl ... :-/

No, holt jezdím 90 což je taková hranice, kdy nejedu za 10 litrů a nekurvím motor.

Převodovka je tam 4q, nevím, jestli origo.

[kolouch]

máš otáčkoměr nebo jenom odhaduješ ?
regulátor u 300D vypíná naftu při 5100 otáčkách.
někdy motor ječí už při 2500/3000 otáček tak jako
by chtěl vyběhnout z auta.

[Přemek Doležal]

Potom nechápu, jak je možný, že v kilu to točí takovej nesmysl ... :-/

No, holt jezdím 90 což je taková hranice, kdy nejedu za 10 litrů a nekurvím motor.

Převodovka je tam 4q, nevím, jestli origo.

Jestli jsi nikdy neměl pěti a víceválec, tak ten otáčkovej zvuk se zdá proti čtryřválci vysokej, ale pravda je jinde.
Zkus ho, kolik jede po rovině MAX.
180 ??? Tak je to v pohodě.

[lubosh_w124]

Točkoměr nemám, co se týče V-max 140 km/h po rovině, víc ani ťuk. Motor je, řekl bych, v top kondici, najeto 230 tis., tlaky předpisový ... Napadlo mě, že by mohlo být "ubráno" na čerpadle, auto ani při sebevětším přidání plynu ani neodfoukne saze, u dízla zdravě do černa.

"Aut" už jsem pár měl ... I pětiválů.

Je mi to trochu záhadou. Nedávno jsem táhl na platě (800 Kg) svýho dvojkovýho golfa (1100 Kg) na zástavbu TDI do ČB a bez sebemenšího problému (síly dostatek).

http://img5.rajce.idnes.cz/d0502/6/6179 ... to1573.jpg

http://img5.rajce.idnes.cz/d0502/6/6179 ... to1572.jpg

[Přemek Doležal]

To, že to tahá, je otázkou velikosti dodávky nafty, maximálka je otázkou regulátoru. Asi to brzo zavírá.
140 je v 300D 80%.

[lubosh_w124]

Zkusím trochu přidat na naftě. :stern: A uvidí se ...

[Přemek Doležal]

Zkusím trochu přidat na naftě. :stern: A uvidí se ...

Nevím, jak přidáváš na naftě, ale otáčky nepřidáš, kdyby ses posral.
:-@

[lubosh_w124]

Nafta ? Přeci na čerpadle ... ;)

O otáčky nejde, jde o větší dávku nafty.

[Přemek Doležal]

Nafta ? Přeci na čerpadle ... ;)

O otáčky nejde, jde o větší dávku nafty.

Tak to mě popiš, to si rád přečtu !!!

[luftHANS]

A nemůže to bejt klouzající spojka?

[kolouch]

sakra chlapi,tak vemte z něčeho otáčkoměr cvakněte ho jen tak "na drát"
do auta abyste vůbec věděli při kolika začne motor kvičet a přestane jet. pak to řešte dál.
ale pokud to auto jede 100 /120 tak bych se tím nezabýval,protože naftový
není na závodění. pokud chceš schnell diesel klavier tak se musí k motoru
něco přišroubovat. mmmm třeba...... :x

[mec]

=-o Ahoj! To je moje piáno. Stále na něj myslím. Tzn. Bobík. Před tím ho měla majitelka v Praze. Koupil jsem ho nevím koho s jedné zahrady. Měl díry v podlaze... i u spolujezdce u blatníku předního kola. Přední a zadní podběh se dělal... prokluzuje spojka... když se pustí noha s pedálu spokjky, začne rachtat, když šikovně ještě jednou sešlápneš s citem pedal spojky a pustíš nohu... řachtání přestane a slišíš jen povídání dieslového pětiválce :-@ :-[ Karle, Karle nebo tak to ale myslím není. Kolem vnitřního rámu dveří chyběly gumy, tak jsem si v 90 km připadal jako v tančíku. Super!
Kamiónem jsem se nikdy nenechal předjet, to jsem nedopustil...
Nevím o tom, že by měl najeto cca 230, jen vím, že mi to řekl prodávající... tak co s ním může být? Vím, že jsem ho třikrát v zimě spouštěl s prudkého kopce, abych ho nakopl. Až když jsem se ve 45 km/h přestal snažit na trojku nahodit a zastavit. Jen prudký kobeček na 1 a 2 ten motor rozdivočit, má to super zátah. A pak už jen povídal.
Díky za odpověď. Pianista :-@

[lubosh_w124]

Zajímavý čtení. ;) Svět je opravdu malej ...

A k piánku ? Díry už nejsou - vyvařeno, spojka neprokluzuje (ložisko slyšet je). Gumy u dveří jsou - tichoučko.

V zimě startoval (i v -26 st.) obstojně (nový žhavky - nová AKU) s 25 litrů nafty a 15 litrů benzínu v nádrži.

Pokud jsi poslední majitel (předemnou) potřeboval bych se s Tebou spojit a domluvit se na odhlášce.

Díky !

btw. Já ho kupoval od Nenyho v Mělníce v bazaru. Prý ho vlastnil i on sám.

Kolouch: Nádhera ! Jen ty finance na tenhle "upgrade" nejsou, navíc co se týče výkonu, ladím si VW - Golfa mk.II (950 kg váhy) se zastavěným TDIčkem ze superba (základ AFN 81 kw/235 Nm. - 125 kW/440 Nm.) ... :stern:

Přemku, ty jsi nikdy nepřidával naftu na mech. čerpadle ? To je jedinej možnej "výkonovej" postup u atmosférickýho diesela. Přidáš dávku paliva - kouřivost se zvýší společně s výkonem (samozřejmě o pár procent - bez turbovej motor nikdy nebude závoďák). Musí se samozřejmě počítat s větší teplotou a sníženou životností určitých komponent motoru (písty - kroužky atd.)

[Přemek Doležal]

ALE : mě zajímá, jak lze na MB čerpadle přidat nafta bez demontáže z vozu ?!?!
Rád se poučim.

[luftHANS]

...
Kolouch: Nádhera ! Jen ty finance na tenhle "upgrade" nejsou, navíc co se týče výkonu, ladím si VW - Golfa mk.II (950 kg váhy) se zastavěným TDIčkem ze superba (základ AFN 81 kw/235 Nm. - 125 kW/440 Nm.) ... :stern:
....

Na upgrady jsou tu Golfy, Piánka jsou tu od toho, aby se udržovaly v originálním stavu. Za každý hezký Piánko v originálním stavu díky - už jich bude jenom míň...