Je W126 auto na kazdy den?

[Kanal-K1]

Když ono to nejde dohromady, protože jsou to dvě protichůdné věci. Myšlenka koupit starou Čínu, a myšlenka při ježdění šetřit, prostě k sobě nejdou. Nevím jak u CNG, ale u LPG je to asi takto :
Auto které jezdí za 15 litrů benzínu, bude v plynu brát tak 17 litrů.
Náklady na PHM na 100 km tedy budou :
15x35 = 525,- Kč v benzínu
17x18 = 306,- Kč v LPG
Úspora na 1 km bude tedy 2,19 Kč. Přestavba stojí od 18000,- do 40000,- Kč dle počtu válců a typu motoru. Budu-li brát současné ceny paliv coby konstantu, pak se zaplatí po ujetí 8219 až 18264 km a teprve pak začne "šetřit". Pořád ovšem ve finančním vyjádření takové auto v LPG bude odpovídat vozu benzínovému se spotřebou 8,75 litru (306/35). Pro srovnání - W211E200 kompressor se 135 kW má udávanou průměrnou spotřebu 8,2 litru a na denní ježdění bude určitě vhodnější.
Co se týče dílů - ani tady asi na Čině neušetříš, co jsem slyšel od majitele jedné Číny, začíná s nimi být problém, zejména chromy atp. Jak je to se spotřebními díly, to by věděl Zadek či Enougher, ale vzhledem ke stáří vozu jich bude asi i z druhošky jen ubývat. Na západě potkat W126 v provozu je už raritou, a u nás je to už také jen sběratelská či hobby záležitost. W126 či W140 je prostě S-Klasse = Sonderklasse (zvláštní třída) = Sonderkosten (zvláštní náklady). Platilo to v době vzniku, a o to více to bude platit dnes u dvacetiletých ojetin. Pokud tedy je nebudeš chtít provozovat ve stavu vraku, dokud pojedou.
Z těch dvou modelů (W124 a W126), které jsi zmínil v dotazu, bych Ti doporučil hledat pěkného kombíčka S124 320TE rok 1993 v co nejlepší výbavě.

[TS_99]

Kanal, super uvaha, vdaka.
CNG som zmienil ako alternativu k LPG, ktore je proste pri KE-Jetronic problemove, ale neviem, ako to bude s tym zemnym plynom. Jeho zakladnych nevyhod som si vedomy (mala dostupnost pump - tusim 6 na Slovensku, maly dojazd aj na velku nadrz - okolo 200km, problemovejsi servis...) a nevadia mi.

Starsie kombi od Mercedesu zatial nie je moja krvna skupina.

Taha ma to k tej Cine a tak si idem hladat dovody preco "ano" :-[

[Kanal-K1]

Racionální důvod snad ani není - leda jako investice, ale to by musel být sběratelsky cenný kus, a zhodnotil by se až za řádku let. Pokud po Číně toužíš a jsi připraven na případné investice, jdi do ní. Na Tvém místě bych ovšem skočil do té 560 SEL co tu nabízí za super cenu Michal. Top model si užiješ více a myslím že vzhledem k předchozím majitelům nekoupíš ani zajíce v pytli.

[Brabus63]

TS_99: Jestli chceš jezdit "zarozum" a navíc spolehlivě, tak snad jedině 300SD, ale stejně nečekej, že budeš pod dvanácti litry na sto km...
A když už 300SD(L), tak něco TAKOVÝHO *thumbs up*

Měl jsem čínu 300SD v longu a neřekl bych, že by žrala nad 12 litrů.

[schicklgruber]

Racionální důvod snad ani není - leda jako investice, ale to by musel být sběratelsky cenný kus, a zhodnotil by se až za řádku let. Pokud po Číně toužíš a jsi připraven na případné investice, jdi do ní. Na Tvém místě bych ovšem skočil do té 560 SEL co tu nabízí za super cenu Michal. Top model si užiješ více a myslím že vzhledem k předchozím majitelům nekoupíš ani zajíce v pytli.

Pokud dá označit jako rozumný důvod: Chci být individualitou na cestách, mám rád věci co mají osobitý design. Tak existují.

[feketos]

...jak to tak čtu, tak za mě se na to vykašli....čína rozhodně není úsporný auto na eko jízdu. Krásný povoz, krásný auto, ale jeko každé chce své......jestli řešíš, kolik pápne, jdi od toho....to je opravdu ta nejmenší položka..... 8)

[Alien]

Jak už tady bylo napsáno, W126 je auto na denní ježdění, ale pokud už znáš důvody, které by ti vadily (spotřeba?), tak není pro tebe a neuvažuj o ní ;)
Já patřím do skupiny lidí, o kterých píše schickelgruber, jezdil jsem čínou denně, dokonce jsem v ní měl LPG, 300SE, perfektní vzpomínky, to auto bylo opravdu velmi nenáročné na údržbu a levné na provoz, jezdilo to za 13,5plynu, opravdu, ale díky tomu plynu to bylo velmi dobrodružné ježdění, třeba půl roku bezproblémů a najednou, zrovna v době, kdy jsem potřeboval vyrazit na důležitou cestu bum a nejelo se, dvě hodiny rozebírání a opravování... a pak zase jednou, odjezd z práce a nic, opět nechtěné zdržení a řešení problémů, anebo historka mého bratra, když mu to bouchlo na přejezdu a zastavilo to na kolejích :-D. Za kolik jsem to auto koupil, za tolik jsem ho po letech prodal a sloužilo dlouho dál, pokud vím, myslím, že už ho akorát začala později sžírat koroze. Sice inflace, ale pořád to byla super investice, ne jako všechny ostatní krámy :-( ALE bylo to před deseti lety 8) Dnes už je to opravdu všechno jinak a už i ta 124 se mi zdá jako poměrně dost velký luxus na moji sociální skupinu a 10l nafty je taky hodně, asi by to chtělo zase felicii anebo pěšky+autobusy+vlak :-)

[WIND]

Jakákoliv 126 je na denní ježdění. Manželka před pár lety jezdila čínou 500SEL denodenně a k tomu pravidelně velice často dlouhý služebky napříč celou ČR a dobrý.. :) proč by taky ne?

Ted má Marta už měsíc vytaženýho našeho veteránka 126/500SEC a lítá s ním denně kamkoliv je třeba, vzadu dvě dětský sedačky s ratolestma. Prostě ideální auto pro matku se dvěma dětma! 8)

No já si taky myslím, že je to idealní auto pro ženu se dvěma dětma..... ;) akorát jeden km stojí víc než Pražský taxi *jokingly*

Copak letní mamut umřel?

[JohnnyCash]

Ahojte, vsimam, ze tu ma najvacsie zastupenie aut rada W124, ale predsa to skusim aj s W126 a verim, ze sa tu najde dost ludi, co sa vedia vyjadrit.

Moja otazka znie uplne jednoducho JE W126 SEDAN VHODNE AKO AUTO NA KAZDY DEN?

Preco sa pytam?
Uz dlho pozeram po roznych starsich Mercedesoch a som rozhodnuty si nejaky kupit. Dostala sa mi cez kamarata ponuka na W126 300 SE manual, auto v obstojnom stave, ale stoji uz nejaky rok a pol na mieste bez jazdenia. Vseobecne cina sa mi nikdy moc nepacila, hranate tvary W124 mi boli blizsie, ale ked som si zacal tu Sku pozerat lepsie na internete, zapacilo sa mi to, takze dizajnovo OK.

Druha vec su naklady. Co som pozeral, tak tieto motory jazdia od 12 hore, standard nejakych 13-14, co sa mi javi ako moc na dnesne ceny paliv. Hned ma napadlo LPG, ale to vraj do KE-Jetronicu nikdy nepasovalo. Dalsie minus je rozmer pneu, ktory oproti beznym 195/65 asi nebude tak lahko dostupny. A potom, samozrejme, ceny za original diely...

No skuste sa, prosim, vyjadrit, ako to vidite vy :)

:stern:

W126 je auto na kazdy den. Treba Saddam mel na kazdy den jedno v jine barve. Myslim, ze pri dnesnich cenach W126 si to take tak muzes zaridit :)

[JohnnyCash]

Racionální důvod snad ani není - leda jako investice, ale to by musel být sběratelsky cenný kus, a zhodnotil by se až za řádku let. Pokud po Číně toužíš a jsi připraven na případné investice, jdi do ní. Na Tvém místě bych ovšem skočil do té 560 SEL co tu nabízí za super cenu Michal. Top model si užiješ více a myslím že vzhledem k předchozím majitelům nekoupíš ani zajíce v pytli.

Pokud dá označit jako rozumný důvod: Chci být individualitou na cestách, mám rád věci co mají osobitý design. Tak existují.

Tak s tim se da souhlasit :)

[JohnnyCash]

to sou dycky dotazy jak od dětí ve školce. :D
každým mercedes se dá jezdit denně.
zrovna tak se dá každej den lítat letadlem nebo jezdit na kole.

No tak samozrejme.. nechapu proc, kdyz to auto pred 20 lety vozilo prezidenty a diktatory tak by dnes nemohlo fungovat. Podminkou je, ze se o nem naucis vse nebo mas sikovneho cloveka, ktery ti auto odservisuje. Ale vsechno se da, je to o vuli.

Treba kdyz nekdo rekne, ze W124 je auto na vikendy tak to taky nepochopim. Proc by to ku..a melo byt na vikendy, kdyz je to kvalitnejsi nez W211+W210 dohromady?

[Fridrich]

to sou dycky dotazy jak od dětí ve školce. :D
každým mercedes se dá jezdit denně.
zrovna tak se dá každej den lítat letadlem nebo jezdit na kole.

No tak samozrejme.. nechapu proc, kdyz to auto pred 20 lety vozilo prezidenty a diktatory tak by dnes nemohlo fungovat. Podminkou je, ze se o nem naucis vse nebo mas sikovneho cloveka, ktery ti auto odservisuje. Ale vsechno se da, je to o vuli.

Treba kdyz nekdo rekne, ze W124 je auto na vikendy tak to taky nepochopim. Proc by to ku..a melo byt na vikendy, kdyz je to kvalitnejsi nez W211+W210 dohromady?

*thumbs up* *thumbs up* *thumbs up*

[TS_99]

Racionální důvod snad ani není ...

vdaka, ale na 560ku sa zatial necitim, pozeram skor 300 benzin a idem pozriet aj jednu 300 naftu.

...jak to tak čtu, tak za mě se na to vykašli...

feketos, spotrebu riesim z pre mna jednoducheho dovodu. peniaze, za ktore tankujem, idu z penazenky a peniaze na opravy su ulozene vo fonde na ine (dovolenky, elektronika, opravy...). pre mna je to rozdiel :(

Jak už tady bylo napsáno, W126 je auto na denní ježdění,...

Alien, takze clovek s realnymi skusenostami - 300+LPG, super. spotreba do 14 plynu by bola vyborna. ja celkovo jazdim pomaly, takze viem si predstavit max rovnake cislo aj u mna. druha vec je, ze pises, ze to obcas bolo problemove. co sa stalo, ked to neislo? strelil plyn a odpojilo niektoru hadicku? alebo nieco vaznejsie? skus viac popisat, prosim, to ma zaujima

W126 je auto na kazdy den. Treba Saddam mel na kazdy den jedno v jine barve. Myslim, ze pri dnesnich cenach W126 si to take tak muzes zaridit :)

*jokingly* pozor, ceny su rozne, v Nemecku zaujimavejsie kusy idu od 3 tisic hore a to uz nie je tak malo. Tieto ceny by vedel potvrdit aj uzivatel tu z fora, co priniesol tu hnedu cinu a teraz ju predava. vraj vsetky, co bol pozriet vyzerali zle (v Nemecku).
Johnny, a este, nikde som nepostrehol, ze by niekto pisal "W124 je auto na vikendy". Ale pozri sa na to tak, ze W124 s niektorym diesel motorom si nemozes porovnat s W126 300/500/560..., tie naklady su uplne inde.


Na zaver, dostal som tip na jednu 300 turbodiesel, automat, vraj rok 90-91, uvidime, aky bude stav. akurat tu na mb-cc v technike som cital, ze tieto motory boli vybavene nejakym filtrom na sadze a bolo to problemove. to je predchodca dnesnych DPF filtrov? fakt je to taky problem v tom motore? a ked uz, tak je riesitelny?

[Alien]

No asi tak, už si to úplně přesně nepamatuju, ale jezdit se s tím tehdy docela dalo, bylo to pro mě velmi dobré období a po počátečních hororech se lpg podařilo vyladit tak, že jsem pak skoro celý rok o něm nevěděl a jen si užíval levné pohodlné ježdění *thumbs up* nové filtry na lpg, elektrika, zapalování a taky jsem našel způsob jízdy, startovat zásadně na benzín, po zahřátí přepnout a před ukončením jízdy opět přepnout na benzín, chvíli dojet a teprve pak vypnout. PO té to fakt funguje docela spolehlivě, ale po čase a bohužel nikdy nevíš kdy :-) se objeví takové ty maličkosti jako vypadlá hadice, nebo jakýsi plast pod stříkačkou, jednou celý praskl a to byl konec, musel se sehnat jiný. Ale v té době jsme tím žili, náhradních dílů bylo všude dostatek, plné obrovské sklepy ve škole, kde jsme bydleli :-) tam bylo několik aut, pak ještě brácha měl různě u sebe, kamarádů bylo spousta, dnes je to všechno pryč, všichni se různě rozutekli nebo zkrachovali nebo jsme se pohádali :-), přišla rodina atd, takže dnes už bych takové auto nechtěl vlastnit. Já nemám čas ani chuť si udělat takové prkotiny co jsem si dřív dělal běžně jen tak pro dobrý pocit, jako je opravit oprýskaný lak od kamínků, ošetřit korozi nebo jen vyčistit pořádně interiér, minulý rok jsem se překonal a sám si vyměnil zadní brzdové kotouče a destičky, ještě žiju :-) Auto nepotřebuju životně nutně, ale zase když se řekne, že je potřeba někam zajet, tak si nemůžu dovolit sednout a modlit se, jestli to střelí nebo ne, jestli odjedu zase domů nebo někde nechat děti v autě a opravovat vypadlou hadičku :-) Samozřejmě může se mi cokoliv stát u jakéhokoliv auta, ale o tom nevím, zatímco u tohoto typu s lpg je to víceméně jistota ale neví se kdy :-)
A samozřejmě netuším, co se stane po letech provozu, jak na tom ty auta budou dnes, co nám před lety skvěle sloužila, možná když se koupí kvalitní kousek a zabudeje tam odborník nové lpg, třeba to chvíli fungovat bude, nevím, ale do V8 bych to necpal ani omylem. Až tak do mamuta a výš

[Volhovič]

S tím dieselem a filtrem pevných částic to není nějak tragické- to bylo snad jen pro ameriku a vůbec, stejně většina těch 300 dieselových čín jsou povolené přestavby (a je v tom normální bezproblémovej traktoroidní klapák z nějakýho piána nebo 4ky) o tom už se tu dříve psalo. Ale musím říct, že než jsem si koupil letos na jaře W124lpg na denní ježdění, byl jsem rozhodnutej pro modrou W116 (stará čína) 280 s lpg ale nepodařilo se, protože byla dovezená z Nizozemska a nebyla ještě přihlášená a já si nechával pro jistotu zjistit přez známého schodu homologace (aby šla přihlásit tutově) a než mi to zjistil, utekla mi krasavice- ALE nakonec jsem rád, protože 4ka je praktičtější a na tu starou čínu se taky časem dostane (a bude jen na hraní) tak jsem holt měkej a k tomu váhavej střelec- tak koukám, že nás je asi víc o:-) Nebo se na konci vlákna objeví foto nového korábu? Tomu bych fandil!!! Peníze budou- my nebudem!