Filtr pevných částic?

[JURAJ]

čo bolo, bolo! vždycky se nezadaří. pokud bude volno na dílně U Šebestů, pojede autí raději tam.

může za relativně vyšší spotřebou /8,5 lt/ stát třebas ten hůře prostupný vzduchový filtr?

[Tenisak]

....může za relativně vyšší spotřebou /8,5 lt/ stát třebas ten hůře prostupný vzduchový filtr?

ucpanej filtr hodi klidne litr nafty nahoru :)

[lubikku]

Tak mě napadlo, proč nedošlo k reklamaci výše zmíněného přímo u Hoška a řeší se to tady?
Pokud byli všechny práce provedeny tak jak je to tady popsané určitě máte zakázkovej list a účet o zaplacení. ]:->

[blueabyss]

Pán byl nejdříve informován :stern: Hošek, že auto filtr pevných částic nemá. přitom pouhým pohledem na motor musí ten kdo dělá MB zjistit že má a to nevyjímaje obsah datakarty a automatickou identifikaci vozidla na diagnostice.
Jinak si přesně dovedu představit technika jak po zjištění závady přichází s větou - pane nezlobte se, ale my jsme vám vyúčtovali vzduchový filtr vč. jeho výměny - máme to potvrzené odškrtnutím v protokolu k prohlídce, jen se nám stalo, že jsme ho nevyměnili a ani jsme neotevřeli komoru sání proto v ní bylo listí z loňského podzimu. Diagnostiku vozidla, kterou jsme vám prováděli jsme vyúčtovali proto, že nevíme kolik má dávat váha vzduchu při volnoběžných otáčkách, ale naměřené hodnoty nevykazovali ucpání vzduchového filtru. Věřím všemu jen né tady tomu. Naopak jsem přesvědčen že by pánova reklamace na rozsvícenou kontrolku stála nemalý ranec peněz.
I to je důvod proč se zákazník nedostane ke svému autu na dílnu - mě nevadí když se někdo dívá alespoň vidí že práci za kterou si nechám zaplatit alespoň provedu.
Jinak výměna vz. filtru se u tohoto vozidla zadává i v diagnostice kvůli adaptaci - zde máte další důkaz ne opomenutí, ale záměru.

[lubikku]

No pokud ten servis byl dělán u HM :stern: a pán má protokol kde je naúčtovaný servis tak jak je tady psáno tak bych to řešil tam kde mi to dělali. Reklamace je reklamace a musí dostat vyjádření a to bezplatně,na to je zákon!
Ruku na srdce, zaplatím cca 5000Kč za servis a pak si to nechám ještě jednou udělat někde jinde zase za cca 4000???(je jedno kolik to stálo)
Něco tady nehraje?
Byl vůbec u Hoška na servise? Viděl jste protokol který mu dali (vyúčtovali)?
To že technik mu něco řekl o DPF je jiná story. Kolik W203 s DPF jezdí v ČR? Moc asi ne, tak asi automaticky řekl že nemá a pak si to zkontroloval a opravil se. Technik není mechanik.

Zákazník na dílně, to vidím celkem jasně: 10zvedáků a u každého mechanik a zákazník 007 který do všeho mluví a kontroluje. Co tak když se mu něco stane a přijde na řad bezpečnost práce? Už vidím jak každý křičí néé, néé já tam chtěl být u svého auta. Nebudu žalovat firmu za ublížení na zdraví nedej bože smrt.
Každý se tady odvolává jak je co drahý a co v DE,HL,F,UK a tam to je tak a tak.
Proč se vozí auta z DE - protože tam se chodí do servisu pravidelně (autorizovaný - neautorizovaný (teda ne všichni, jsou aj chudí němci :) ))
Tady?? Čest těm co chodí poctivě na pravidelné prohlídky, je jedno kam jde do servisu, a nedělají si to doma na koleně (vždyť jsme národ kutilů - to zvládnu)
Pak když se něco posere tak - to oni...

Ukončím to citátem: "když si koupíš opičku musíš mít i na banán" @}->--

[lubikku]

Mimochodem tady to není nic proti Vám určitě jste dobrý a šikovný mechanik vždyť jste na chybu přišel a opravil ale jak jste napsal "počítal jsem s tím že auto je po servisu" , co když nebilo po servisu???? Toť otázka???

[blueabyss]

Téměř ve všem ti musím dát za pravdu, já fakturu nebo účet neviděl. Závada se vyskytla cca měsíc po servisu. Já jen dostal informaci, že auto bylo na servisu a co s nim bylo děláno. Již výše jsem psal, že jsem měl víceméně štěstí s tím, že jsem tu komoru sání otevřel. Důvodem byly špatné hodnoty na váze a to že je na komoře namontovaný diferenční snímač tlaku. Já vycházel z toho že je auto po servisu a i z toho o čem jsem byl informován. Nevěřím ovšem tomu, že by si konkretně pán" JURAJ", který u mne byl vymýšlel a po té se o tom rozepsal ještě zde.
On by asi filtr reklamoval, kdyby věděl, že mu ho nevyměnili. Nechceš mi snad říci, že jsem měl zabouchnout kapotu a říci jeďte si to v tom nouzáku reklamovat do Brna cca120km, ten filtr je příčinou vašich nesnází.
Asi nejde tolik o filtr a možná ani o částky - spíše se jedná o princip.
Ono je to spíše tak, když chceš mít opici musíš mít na banány - ale nesmí být shnilé, jinak ti ta opice chcípne. A pokud jsem auto viděl tak Juraj má svoji opici dost rád.
Kdybych věděl že na autě nebyl měněn vzduchový filtr tak to při načtení této závady bylo to první na co bych se podíval.
Jako důkaz mohu přiložit třeba mou odpověď ve foru kam se ovšem nedostanete jelikož je placené:
Jednalo se téměř o shodnou závadu.

[lubikku]

Poslal jsem SZ

[JURAJ]

protože šlo auto do nouzáku znovu a stardiag pořád upozorňoval na potřebu aktualizace SW, bylo požadavku vyhověno a současně s tím byl i možná preventivně vyměněn senzor diferenčního tlaku pro DPF. od té doby najeto přes 1500 km a zatím vše OK. spotřeba klesla o 2 litry, tedy 6,5, a to i při průměrné rychlosti 150 ze Zvolena přes Blavu do Brna.

[milanek318]

Dobrý den. jsem tady nový. Potřeboval bych poradit. Koupil jsem auto asi před třemi měsíci Mercedes w204. rok 2008. 220 cdi. Všechno bylo v pohodě až do dnes rozsvítila jsme mi kontrolka motoru a po-té chyba ESP. Dnes jsme byl u známého na diagnostice a psalo to závadu. ...Snímač rozdílového tlakučásticového filtru vznětového motoru...Příliš malý signál.
Přitom dpf filtr je prázdný.
Nevíte někdo chlapi co by to mohle bejt ?Nechce se mi měnit 10 věcí než se nato příjde.
Na autě udájně byl měněný olej a filtri.
Předem vám děkuji za rady.

[Přemek Doležal]

Začal bych opravdovou diagnostikou a pak případně výměnou snímače rozdílu tlaku. 010
Tohle jsem řešil před týdnem u Blúbíse. @}->--

[enougher]

Nic neměnit ale měřit
Nikdo neví co to je za diagnostiku a nikdo neví jestli je signál nízký nebo tlak nízký