start

[jojo23]

Caute mam problem pri startovani s teplym motorom dlho ho toci kym naskoci pri studenom alebo slabo zohriatom motore mi naskoci okamzite je to naftak neviete prosim vas cim to moze byt

[Iwan]

neprechlastava sa to?

[jojo23]

Lenze ja mam novu bateriu kazdopadne skusim ju dobit mozna je uz slabsia,Diky za tip

[supervin]

Zdravím, bohužel Tě nepotěším, ale špatný start za tepla může způsobovat spousta věcí, jen namátkou od čidla teploty, čidla předvstřiku, vadného vstřikovacího čerpadla, jeho vysokotlaké i nízkotlaké části, vyšlehaného motoru nebo zamrzlých pístních kroužků až po třeba špatnou naftu nebo baterku. U diesla obecně platí že čím je směs chladnější tím více má v sobě kyslíku a lépe hoří, ale ideál je samozřejmě studená směs v teplém motoru, ten je již promazaný a jeho vůle jsou vytěsněny olejem, komprese naroste a dobře se točí. Jenže pokud se vůle již zvětší tak, že teplý a řídký olej je již nezvládá, tak tlak neroste, stejně pokud se olej ztratí ve volných ložiscích a slabém olejovém čerpadle, nestačí v nízkých otáčkách mazat písty. To samé platí i pro čerpadlo vstřikovací, častá jejich chyba je že za tepla nejsou schopny vysokotlaké písty vytvořit ten správný tvrdý nárůst tlaku, zvláště na teplé naftě ( se zahřeje v čerpadle), a trysky jen chčijou a chčijou. Pak můžeš mít vadnou regulaci předvstřiku, ta bývá u starších dieslů rovněž závislá na tlaku nafty v čerpadle, je jím přímo ovládána, v kombinaci s elektronikou,a ta je jak známo smrt automobilu, a máš o starosti více. Někdy pomůže stáhnout tlak na tryskách na menší hodnotu, kterou ještě čerpadlo zvládá, ale to bývá na úkor kouřivosti a výkonu. Já Ti přeji ať to je něco drobného, čidélko a tak, ale obávám se .... :'( Sup