Že to bude kabrio usuzuji podle drátěných kol. V té době byla drátěná kola znakem sportovních vozů. Přikládám foto různých kabrioletů W08 na drátěných kolech i na loukotích. Otázkou zůstává, zda se drátěná kola dávala i na limuzíny.
Zajímavá je myšlenka, že drátěná kola ve výrobě slouží pouze k pojíždění po lince. Drátěné kolo má dlouhý štíhlý náboj se závitem na konci pro křídlovou centrální matici. Náboj pro loukoťové kolo je krátký s velkým průměrem a se šrouby na uchycení loukoťového kola. Tím chci říct, že drátěné kolo nejde nasadit na náboj pro loukoťové kolo. Pokud by drátěné kolo sloužilo pouze k pojíždění na lince, bylo by nutné na konci linky sundat tato drátěná kola včetně nábojů a namontovat jiné náboje a dát loukoťová kola. To mi přijde dost komplikované. I když - čert ví. Třeba nám to někdo objasní.
:)
děkuji za VETERÁN sekci
-
Joe
- vycházející hvězda
- Příspěvky: 609
- Registrován: stř 06.08.2008, 9:47
- Auto: W11, W107, W112, W129, W210, W211, W222
- Bydliště: České Budějovice a okolí
- Věk: 63
- Kontaktovat uživatele:
-
Daniel
- hvězdička
- Příspěvky: 19
- Registrován: úte 23.06.2009, 1:31
- Auto: R 107 na každý den
- Bydliště: Praha, Praha- východ
Re: děkuji za VETERÁN sekci
No tak to jsi mě dostal, protože tyhle náboje na tvých obrázcích 3 a 4 s loukotěmi v bibli vůbec nejsou. Jsou tam loukotě, které jsou zajištěné těmi samými matkami, jako mají ty kabra, a i ten náboj vypadá dost štíhle. Jinak souhlasím, že dráty a kabro k sobě patří - to jo. Díky za osvětu.