MAMUT 300 SE, r.v. 91, 1. MAJITEL !! - Prodáno!

[daimlerbenz260]

Zdravím, stalo se mi něco úžasného, dostal se mi "do ruky" mamut a to né jentak takovej. Je to zřejmě jeden z prvních mamutů který se ještě tehdy do československa jako nový dovezl. Začnu schválně trošku tajemně a zastřeně :-) Objevil se přede mnou za šera lehce zaprášen (z hlídaných garáží), s původní první pražskou espézetkou a s pověstí jednoho z nejopečovávanějších mamutů široko daleko.
Druhý den po rozednění jsem si ten skvost prohlédl detailně a musel jsem uznat že to je fešák v původním kabátě, v původním stavu, s potahy sedadel jako když auto sjelo včera z výrobního pásu, s motorem běžícím víc než sametově, s orig. disky, s orig. poklicemi ke druhé sadě kol, atd.. a samozřejmě do posledního kilometru řádně vedenou servisní knihou.
Jedná se o model 300 SE, 170 kW, aut., r.v. 1991, naj. 292 tis. km. Auto mělo většinou obsazeno jen místo vzadu na pravo kde sedával generální řed. jedné zdejší instituce a samozřejmě místo řidiče určené pro jejich šoféra. Po svezení jsem se jen ujistil o tom co jsem čekal, podvozek naprosto tuhý a pevný, řazení automatu bezvadný, řízení 100%ně přesný, prostě na servisu se u tohohle exemláře určitě nešetřilo - spíše naopak, jak mě potvrdil i šofér který s autem najezdil desítky tisíc km.
Fotky vozu a upřesnění výbavy budu dodávat. Má otázka je nyní takováto - Na jakou cenu si takovýhleho fešáka s jasným rodokmenem a historií Vy tady ceníte? Dál jaký jsou Vaše zkušenosti s těmito prvními exempláři.
M.

[Ráďa]

Gratuluji k evidentnímu okouzlení. Doufejme, že nebude pouze subjektivního rázu. Sametový motor, zainvestovaný podvozek a pečlivá historie by ale měla být samozřejmostí. S-klasse totiž znamená Sondere klasse, nikoliv Social klasse !!! Jak si (bohužel i tady) někteří stále pletou. Opační jedinci jsou totiž za 50 na dorasování. Na kolik si ho ceníme (třeba i morálně) je pak kapitola sama pro sebe. Pravdou je, že to je 1991 s 300tkm po 1 majiteli, dejme tomu fakt slušném. Bohužel, tržní cena o moc lepší než 100 tis nebude. Zkušenosti jsou kladné, není pravda že 91-93 když je v ok stavu nefunguje. Nadruhou stranu 94-98 už o moc víc nestojí a jsou fakt vymakanější. A teď už nás prosím nenapínej a fota + info sem, rádi se pokocháme.

[Markuss]

je to on ? http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/oso ... -s/7111055" onclick="window.open(this.href);return false;

[Markuss]

sem blbec, podle údajů není. Ale aspoň trochu přiblížení reálný ceně ]:->

[daimlerbenz260]

To Ráďa: Myslím že moje "okouzlení" není subjektivní, ale zase na druhou stranu není třeba si z toho asi sedat na zadek.. :-) Je to devětjednička s 300 tis. v hrbu, nějakou orezlinku jsem na těm už taky našel a výkon motoru mě moc nenadchnul. Z čeho jsem ale okouzlen (jak použil Ráďa) je ale ten 100%ní původ, historie, zachovalý stav a 1. majitel.
Že by mělo být samozřejmostí se o tuto kategorii aut starat s největší pečlivostí a dávat jim kvalitní servis vím, ale taky vím že vetšina exemlářů v našich končinách končí trochu jinak... Prodejem a oceňováním aut se zabývám denně, prošlo mi rukama bezpočet aut různých značek, různé kvality a různého stáří, myslím že si dokážu od toho konkrétního kusu auta zachovat rozumný "odstup" a bez emocí vnímat jeho stav a určit i jeho cenu. Tenhle mamut mě ale prostě dostal tím, že 18 let nezměnil svého jediného majitele a že to je jeden z prvních exemplářů, který se ve zdejším československu jako nový objevil.
Obecně by se cena měla odvíjet od tech. stavu, stáří, typu, poptávce na trhu atd.. U tohohle kusu se asi bude muset ale přihlédnout i k tý "morální" stránce, že to je prostě kus po 1. majiteli... Ale mělo by to zase být jak říkám bez emocí.
Fotky rád hned dodám, ale nebude to dřív než v pondělí.

PS: Hezký pětikilo Ráďo. V německu je z čeho vybírat co? :-)
M.

[Ráďa]

daimlerbenz260: No a už je to tady, co jsem přesně čekal. Po romantice promilované sobotní noci přichází vystřízlivění v podobě objevených orezlin a pouze průměrného výkonu. (500 je přece jen pro ty, co si s tím honíme ego ne hihi). U těch aut to tak někdy bývá. Můj mamut, můj hrad ! Přece Schwarzenberům to taky patří už od XY století. Ještě by to chtělo, aby ten první majitel byl třeba Bruce Willice nebo tak něco. Tak by to mělo být, serviska jejíž záznamy potvrdí servis, chronologicky seřazené záznamy z pojišťoven a různé servisní sjetiny a účtenky, Proto je mamut ze SRNčí (CH je pak luxus). Přece nepůjdu do tuzemského bazaru do nastraženého anonymního zgarba s ohromnou koncovkou výfuku, kde mám laskavost že to dostanu dokonce na čistopis (o jiných věcech ani nemluvě). Kouknul jsem do origo techničkáku, vidím v překladu Kostelní náměstí 1 (to zní dobře) šups, turistburo a paní hned věděla správně to jméno kdo že tam bydlí a o koho jde. Zvonit už jsem tam ale nezvonil. Jednoho dne ale telefonní seznam, jméno tam bylo, děda (echt němčina) tam zavolal, řekl o co go, majitel si s tebou pomění pár majlů a poptá se na mamutíka, idělální stav. Jo německo bylo good, čisté ulice, slušní lidé. Mít tam práci tak se stěhuju hned. Nadruhou stranu není všecko zlato co se třpytí. Na první cestě se při prohlidce černý mamut podělal a nechtěl naskočit. Vytáhl jsem svůj papír, kde jsou v okolí servisy (před koupí poslední podmínka jeho kladné stanovisko). Prodejce začal zmatkovat a že to bude drahé, že do servisu nejde. I když jsem říkal že to cvaknu nebo stačí určit příčinu a odstranění pořešíme jindy. Místo tohp zavolal svého mechanika, došel chlápek 150cm 150kg v uslintané péřovce (bylo léto) a kozačkách až po zadek s milionem bambulek a lesklých plíšků. Většina zubů zlatých, oči jak indián a prý guten Tag, Ich bin Dimitri von Kazachstan. Jeho resumé bylo, že prý došel benzín. Zajímavé, do 3000 ot střílel a chcípal, nad 3000 jel - tak jsem udělal čelem vzad.

No dík, víš jak mě potěšit. Holka se musí usmát, kluk ti pochválit auto, jj. A tak byl to výsledek kompromisu. Můj problém byl ten, že já na mamutíka vydělával jako student VŠ po brigádách. Navíc tehdá stály přecejen víc. Dneska by to zas vypadalo jinak. Ale tenkrát už moc víc dělat nešlo. Vybíral jsem 2x denně na všech serverech co jsem znal skoro 2 roky. Co tu bylo do cca 200 km v okolí jsem zašel prohlídnout a projet, ať mám srovnání mezi kousky a nějaké zkušenosti. Ale brzo bylo jasné, že tuzemský to nevyhraje. Z nich mě v pravém smyslu zaujaly jen dva. Na první jsem finančně neměl, o druhém jsem se chtěl poradit se služebně staršími a ti si ho okamžitě vzali pro sebe. Pak výlety za čáru, na druhém jsme si se součastným už padli do oka. To víš muselo to být: ok stav + 500 + lang + černá kůže + rozumná barva + 1 majitel a rozumný + jasná historie.

Problém je ale ten, víš jaký je rozdíl mezi Š105 celoživotní uloženka s 20 tkm a Š105 gypsy zgarb? Finančně už žádný!!! Akorát v prvém připadě ten inzerát otevřeš, ve druhém už ne. Tak si někdy ve slabé chvilce říkám, zda to všecko za to stojí. Jenže les nám vykáceli, barák zateplili, vysoká se dodělala, ženy přicházejí a odcházejí. Jen ten mamut je věčný, jak skála na pobřeží. A s jiným (dostupným) autem bych asi štastný nebyl. Tak právě proto to stojí zato.

Zajímavý obor, jen ze zvědavosti to máš nějaké ČVUT fak dopravní, nebo léta na ÚVMV udělaly své?

[daimlerbenz260]

Tak první fotky....

[Ráďa]

střed toho volantu je zrovna ten typ co nemusím, ale zbytek auta vypadá náhodou hezky *thumbs up* *thumbs up* *thumbs up* tak hlavně ať je to pak do dobrých rukou :)

[Mika]

vypadý velmi pěkně *thumbs up* *thumbs up* *thumbs up* gratuluji :)

[picasso]

Daimler: Ahoj, krásný Medvěd.rádio origo, tak to má být Becker , který tam má být a v kufru měnič na cd ozvučení BOSSE a je z toho koncertní síň. ;) Jinak to ani u Mamuta být nemůže a hlavně nesmí, vím o čem mluvím, škodinka, že ta motorizace není trochu vyšší,ale jinak opravdu krása, tak ať Ti slouží , pokud do něj skočíš a pak opatruj hooo :stern: [:-}

[daimlerbenz260]

Ráďa: ČVUT jsem nevystudoval, pouze vyšší odbornou dopravní. Ale škola Ti toho tolik nedá. Pracuju pro jednu leasingovku, oceňuju a prodávám zabavený a řádně ukončený auta z leasingů a úvěrů, jsem mezi těma kárama prostě denně :-).
Picasso: Jo je to opravdu originální kousek, každý automobilový srdce zaplesá. S tím motorem máš pravdu. Těch 170 kW na tohle skoro dvou tunový auto se čtyřstupňovou převodovkou je fakt nic moc. Řekl bych že můj číňan 260 SE se 118 KW jede skoro podobně.

Já do něj nepůjdu, jednu třícípou hvězdu už mám a to mi stačí, chci si splnit ještě jiný automobilový sny... Ale je to fakt nevídanej stav (mít prostor a ještě další peníze navíc tak bych určitě neodolal), musí si ho koupit fakt fanda jakou jsou třeba tady, nějakýmu nýmandovi ho nepustím - slibuju! :-) M.

[Alien]

ty jo, mamut bez airbagů, to je snad taky velká rarita stejně jako ten bez klimy :-)

[tygr.karlos]

ty jo, mamut bez airbagů, to je snad taky velká rarita stejně jako ten bez klimy :-)

Jen tak mimo téma, existuje i mamut bez střešního okna nebo bylo montovaný v základu? Ono dost snižuje prostor pro hlavu, což je pro vyšší osoby poměrně nepříjemný... Mám menší (zatím) zkušenost s jedním mamutem a ten ho má, po prohlídnutí inzerátů jsem zjistil, že šíbr má nejspíš většina kusů :-$

[Ráďa]

....Jen tak mimo téma, existuje i mamut bez střešního okna ?

...já třeba šíbr nemám, přitom zbytek auta holobyt není. Ale pravdu máš v tom, že dost velké % má jj.

[smidlive]

já mám takové tušáka, že w140 má standartně klimu a tudíž střešák byl u všech za příplatek ...