Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, po létech zpět ve hvězdě, autem jsem normálně přijel, vše OK...druhý den na křižovatce chcíplo a jde jen na volnoběh, po přidání plynu se hádá a cuká a kouří...obyč diag píše vysoký tlak paliva, špatné čidlo tlaku paliva ....dneska jsem změřil tlak za palivovým filtrem a ukázalo mi to 8 barů. Asi moc že? t.j. kde najdu čidlo tlaku na nízkotlakým okruhu? A to čidlo teda mimo jiné řídí i podávací čerpadlo nebo je tam čidlo pro snímání do ŘJ a čidlo pro natlakování podávacího čerpadla? Čerpadlo jsem koukal jako samotný že je bez čidla...

S204, 2008, 220CDI 125kW

Tak jsem teď zase hledal to čidlo a nenašel jsem ho....Mělo by tam někde být A0045421618 a zaboha ho nemůžu najít...

Snímač tlaku je na railové liště vpředu, ..koukáš na něj, na druhém konci je regulátor tlaku paliva @=

On si ale myslí, že problém je na nízkotlakém okruhu...což si zas já osobně nemyslím a začal bych kontrolou online hodnot tlaku na rejlu (včetně korekčních hodnot injektorů). A nemyslím si ani, že problém bude snímač. Spíš bych problém viděl na trio - vysokotlaký čerpadlo, regulátor množství paliva, regulátor tlaku paliva.
Btw., kdyby někdo chtěl regulátor kvantity a tlaku paliva pro OM646 EVO 125kW (třeba na zkoušení), mám doma originály, funkční, vymontovaný z mojí někdejší S211. Přenechám za poštovní, nebo to je..u do kontiše. *jokingly*

Tornado píše: ↑sob 19.07.2025, 8:39 Tak jsem teď zase hledal to čidlo a nenašel jsem ho....Mělo by tam někde být A0045421618 a zaboha ho nemůžu najít...

podle čísla je ten snímač někde u nádrže, ale u W204 jsem ho nenašel. Máš tam OM651 ??? ;)

Mám OM646.811...WDD2042081F225623

Zatím jsem asi vyzjistil že v nízkotlakým okruhu žádný čidlo na tlak není, je tam pouze regulátor tlaku kterej je u vysokotlakýho čerpadla vedle teplotního čidla nafty....takže tlak 8 barů v nízkotlakým okruhu je asi normální...

Tornado píše: ↑pon 21.07.2025, 18:27 Zatím jsem asi vyzjistil že v nízkotlakým okruhu žádný čidlo na tlak není, je tam pouze regulátor tlaku kterej je u vysokotlakýho čerpadla vedle teplotního čidla nafty....takže tlak 8 barů v nízkotlakým okruhu je asi normální...

tak na HD pumpě máš sním. teploty paliva B50 a pak tam je tzv. Mengenregelventil Y94 což je Regulační ventil průtoku nikoliv tlaku paliva.
Na railu je ve předu snímač tlaku B4/6 a vzadu regulátor tlaku Y74.
No a pak už jsou tam jen vstřikovače Y76/1, Y76/2, Y76/3, Y76/4, toť vše co je kolem paliva na motoru,
pak už je jen pal. nádrž s el. podávacím čerpadlem M3 a sním. hl. pal. B4/2
relé N10/2kD v zad. SAMu N10/2, relé ovládá ř.j. mot. N3/9.

Super, díky za osvětu ...

Když odpojím konektor z toho regulačního ventilu průtoku paliva - musí auto zákonitě chcípnout? Protože nechcípne.....vyměnil jsem reg tlaku na railu a nic se nezměnilo....

Ty seš, koukám, taky pjeknej mastil. :'( :-!

Ale prdlajs, kluk s diag je do neděle na dovolený, auto je nepojízdný a stojí na místě kde poslouchám každej den kdy už to zmizne...aspoň v tom budu mít nový díly...

Tornado píše: ↑čtv 24.07.2025, 8:52 Ale prdlajs, kluk s diag je do neděle na dovolený, auto je nepojízdný a stojí na místě kde poslouchám každej den kdy už to zmizne...aspoň v tom budu mít nový díly...

jen pro zajímavost, kluk má jakou diag ??
auto je nepojízdný ? Vždyť říkáš, že motor běží a když odpojíš konektor na Y94 tak nechcípne, tak jak to teda je ?

...neřeš, nepřepínej,....tady je to marný.
Tady je taky nějaká dig...nosa. *jokingly*

Naložit na odtahovku a odvézt do servisu. Nejlepší rada, kterou tady umím dát.