Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdar páni kolegové, obracím se o rady s elektrikou ve W124 300D AT lišta s klimou bj.1986 dovoz z IT.
První záhada- nejde mě proud do plusového drátu ke kompresůrku centrálu - pojistka ok a na ní napětí je 100% , na přívodu ke komprasoru skoro nic.
Druhá záhada - nešel otáčkoměr a svítilo abs a nešlo vypnout topení a tak jsem vyměnil přepěťové relé za akumulátorem - to stříbrné s pojistkou, ale koupil jsem nové v replice a má dva kolíky navíc a má dvě pojistky... jediná změna nastala že zhaslo abs. Ale otáčkoměr nejde dále a dvouventil nejde kolečky uzavřít . Proud do dvouventilu jde, kostra v žádné poloze koleček ne e a po demontáži ovládacího panelu topení jsem propojoval ve štekru hnedý drát s drátama co vedou na kostry dvouventilu a jeden i druhý mi cvakaly - tedy dle mého dvouventil chodí a kabelu od ovládacího panelu jsou ok, pokud jsem tedy to bral ze správného hnědého. Za mě tedy vada v panelu . Jiný co jsem koupil, má místo kolíkovýho štekru plochý nože , další co jsem koupil pak má kolíky , ale má tři ovládací tlačítka integrovaný - na mojem autě jsou zvlášť a po demontáži panelu visej na svým vlastním plochém kabelovm svazku. Jo a občas mi svítí dioda v tlačítku EC (nebo jak se to jmenuje) Tak nevím, jestli to přepěťový relé v replice není naprd a nebo ten ovládací panel ? Nějaké zkušenosti ? rady a tipy?
Děkuji Josef

Ty tam máš toho nějak moc jak tak kokukám... *jokingly*
1. přepěťové relé lze koupit 2 druhy. Musíš koupit to správný pro auto bez ASD. To dvoupojistkový mám já. Značkový náhrady z druhošky fungují bez problémů. Je to defacto jen relátko se zenerkou pokud si dobře pamatuju.
2. otáčkoměr - je řízen z jednotky N8/2 (krabička ARA za baterkou) a ta je většinou odpovědná za nefunkční otáčkoměr (a zároveň protihoupací systém). Před výměnou N8/2 zkontroluj napájecí napětí (pin 11 a 9) a prověř snímač otáček L3 (pin 12 proti pinu 10)
3. centrální zamykání : napájeno z pojistky "C", odkud vede červeně/bílý drát ke konektoru X30 (ten rozvádí napětí do těch různých serepetiček výbavy). Odtud by měl jít červený drát s +12V k jednotce zamykání.
4. Jednotka topení N18: kontrola napájení mezi piny 9 (+12V) a 12 (GND). Jak už jsi zjistil, jednotka ovládá kostry aktuátorů a +12V je přiveden pevně. Pokud jsou napětí a kostra v pořádku, bude už nejspíš v háji ten panel topení. Nikdy jsem ho nerozebíral, takže nevím přesně, co je uvnitř (že jsou tam elektronický součástky vím, ale nemám schéma) a neumím tím pádem poradit. Asi pak jen hledat ten správný panel, nebo seskládat jeden funkční z toho, co máš.

Centrál v 90% nejde, protože je po PZ kobercem shnilej spoj vodičů 30.

Moc děkuji pánové! pak dám vědět jak to jde dál :-)