Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj všem. Mám problém.
Nový altík a nedobíjí.. Když zapnu zapalování, na budícím (malém kabelu altíku) mám pouze 2V. Poradí někdo kam dál? Díky

A co žárovka v kontrolce?...ale altík dobíljí i bez ní.
Altík: Nový = vadný...ten nebude nový, že?...repase Made in China.

PřemekD píše: ↑úte 24.06.2025, 22:11 A co žárovka v kontrolce?...ale altík dobíljí i bez ní.
Altík: Nový = vadný...ten nebude nový, že?...repase Made in China.

Zkusil jsem origo repasovaný od Dana (Zadka) a nic.
Teď nový Hella a taky nic.
Je zajimavé, ze když se mi baterka vybila za jízdy, tak se kontrolka baterky nerozsvítila. Ale jinak normálně svítí když otočím klíčkem a mají se rozsvítit vsechny kontrolky.
Díky👍

Takže:
Pokud jsou vodiče připojeny správně a vodivě: Je na + alternátoru stejný napětí jako na aku?
Za chodu motoru je napětí na aku kolik?
Ukostříš-li budící drát u altíku...svítí kontrolka na palubce?
A další a další alegorické vozy..... ]:-> *jokingly*

PřemekD píše: ↑úte 24.06.2025, 22:30 Takže:
Pokud jsou vodiče připojeny správně a vodivě: Je na + alternátoru stejný napětí jako na aku?
Za chodu motoru je napětí na aku kolik?
Ukostříš-li budící drát u altíku...svítí kontrolka na palubce?
A další a další alegorické vozy..... ]:-> *jokingly*

Kontrolku s ukostrenym buzenim zitra zkontroluji. Ale je divné, že je na tom buzení jen 2V. Pri bezicim motoru je na aku 12V.. Jak rozsvitim svetla a pridam plyn, tak to padá na 11.5

Alternátor budí kontrolka v palubce. Tam bych hledal první problém, ale při vyšších otáčkách se altík nabudí i bez vnějších zdrojů.

čínový budíky jsou hrozný krumpl, co neumí pořádně fungovat když něco mají za sebou a vše co přes ně jde je opruz a tohle a ovládání topení mě na těchto autech neskutečně se.e protože to je vyrobeno nemercedesově šmejdsky a kdejaká hajtra topí chladí ukazuje budíkama vše a svítí budíkama a počítá km a tyhle auta s tím mají problém. při nejhorším by šel celý obvod natáhnout nanovo jako kdyby si člověk vyráběl školní model dobíjení v tom autě, což jsou dráty navíc a bastl, ale pak to bude fungovat spolehlivě. na mojí bývalé W116 jsem pár věcí musel řešit takto a následovalo 9 let spolehlivého ježdění a několik desítek tisíc km . Jako první krok bych dal budíkům novou separátní kostru na kastli

Díky chlapci! Nakonec jsem vyčistil kontakt na jedné zběrnici od baterky a začlo to dobíjet. Ikdyž na budícím kabelu je stále kolem 2V. Ale když to dobíjí, tak to asi nechám být:-)