Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím kolegy. S autem téměř nejezdím. Přišla doba testace. Jel jsem na focení na vet. Klub a vše ok. Nazpět mi zůstal spojkový pedál dole. Stalo se to jednou. Poté mi šlo hůře a hůře řadit. Až rychlost nešla vůbec zařadit. Škrkalo to přes zuby při sešláplé spojce. Kdysi sem měnil spojkový válec. Pohon válce u pedálu byl původní. Tak sem ho vyměnil taky. Odvzdušnoval na X způsobu. Nelze zařadit. Jsem bezradný. Pedál jde lehce 2/3 a až u podlahy jde cítit že je tam odpor.

Závada tkví v ovládacím okruhu spojky..hydraulika.
Možnosti jsou tři:
spodní vypínací válec
horní pracovní válec
kapalina, odvzdušnění.
Pomoc : válce vyměnit, okruh odvzdušnit Zespodu nahoru. *thumbs up*

Spodní válec staří 5 let. Horní nyní nový. Bylo to původně s prázdnou nádobkou - vytekl mi pp brzdic. Opraveno a doplněno + odvzdušněno. Spojka fungovala dalších 60 km. Jak to začalo dělat problémy, vyměnil sem ten horní válec, odvzdušnil klasicky jako brzdy asi 50x sešlápnutí, povolení, atd. Pak podtlakem zespod. Tlakem nahoru zespod nemám čím. Pořad je to stejné. Spodní válec netuším, co by s nim mohlo být, aby to dělalo tohle. Nic nedrhne ani neteče. Asi fakt zavzdušňeno. Asi budu muset řešit servis.

Ano, je tam vzduch, jak prosté. ]:->
Zespodu nahoru tlakem a spojka jede na první sešlápnutí.
Stejně jako brzdy :stern: = tlakem kapaliny do nádobky, po směru, ...tady tlakem odvzdušňovákem nahotru do nádobky, proti směru..

Pokusím se sehnat injekční strikacku, hadicku, alespoň 150 ml a fuknout to tam zespod. Zatím moc díky za rady :)))

Prosím vás, kdyby to někdo řešil. Problém byl jinde, odvzdušnit to jde i klasicky. Problém byl v jiné délce tyčinky čerpadla spojkového válce vedoucímu ke spojkovému pedálu oproti originálu. Klidně topic smazat. Přemkovi dekuji za reakce. Už to jede.

Ta delší tyčinka byla o nového válce ? Zřejmě horního ? (výrobce?) Původně tedy byla závada na horním válci ?

Ano, byla. Ten válec byl opravdu vadný. Prosakovala z něj i brzdovka. Jinak nyni to funguje, ale zase když sešlápnu spojku až dolů, začne být slyšet dření od spojky. Musím to ještě poštelovat ten chod spojkového pedálu.

Nic nepošteluješ!...neb není co.
Problém je v tom, že spojka vystavuje příiš mnoho.
Páka nebo ložisko dřou o přítlečák, a to je Špatně!
Horní váleček má moc velký průměr, nebo spodní má naopak malý, a tím je dráha dlouhá.
Náprava po bolševicku: prkýnko pod spojkový pedál.