Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dělají to v tym Rakousku furt dobře... :)

Podle německých " výzkumů " 96% G nikdy nevidělo a neuvidí terén.Já jsem ho viděl v terénu 1 x a to byl původně vojenský dovezený ze Švýcar.Chápu,že auto za 3 mega někdo nechce třískat v terénu,ale proč ho tedy má ? Loď nebo koně se dají tahat čímkoli takže proč ? Status,symbol " čumte všichni já na to mám ".Faktem je,že vrcholná Toyota LC stojí také přes 3 mega ale ty v terénu občas potkám.

Tak to já viděl Géčko i ve vzduchu... a dodnes je fotka jeho podvozku proti nebi v dílně.
Když se stavěl jižní obchvat tak Standa Horáček s klukamajezdili na těch obrovskejch haldách.
Nejdřív v tom byl 300D MT, pak se tam vložil V8 + AT, a to byla jiná píseň.
Nojo, ale to ještě nebylo Géčko jako modla, to byl normální spotřební kus za pár korun.

Tenhle se do terénu podíval. Podle všeho ne poprvé, dozajista však naposled... https://www.youtube.com/watch?v=ViKLG_X0R7U

Nevím kdo to řídil a co měl zařazeno ale nájezdová rychlost byla malá,proto nejelo dál a kotrmelec.Nemůžu srovnávat G s Polarisem ale ten kopeček dá Polaris zařazeno H jen na zadní náhon ( pokud by někdo pochyboval mám video kde to dělám spolu s kamarády ) což je důvod proč mít ryze ter. stroj jen na blbnutí.Také jde o váhu stroje,Polaris má necelých 700kg a výkon kolem 200 HP.Je nutné přiznat,že jsou terény pro auta a pak pro jiné stroje,neblbnout,nepřeceňovat sebe i stroj.Já se stále učím a někdy to nedám,tak mi to předvedou ti co umí,pak sedí vedle mě a radí.Fyz. zákony lze jen mírně ohnout,malinko a fakt platí.Já je jednou přecenil (také vysoká rychlost,kámen v trávě ) a už jsem letěl,obrat přes střechu,dopad na kola do potoka s velice lepkavým bahnem a kameny.Myslím,že vzhledem k ceně a servisu,cenám náhr. dílů je G myslím nové v terénu mimo mísu.Ale lze koupit klasiku od armády a pak ano,Němci i Švýcaři občas něco prodávají.

...ale je tady taky pěkně vidět podvozek....chviličku.