Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak jsem se rozhoupal, že konečně podpořím svého plynového rychlostroje nějakým chipem :)
Abych se dostal na cca. úroveň normální benzínové dvoustovky, tzn. okolo 135 kW a krouťák alespoň nějakých 320 Nm.....Ale ukazuje se, že úprava je asi nad možnosti českých chiptunerů, oslovil jsem Camp Performance/ merenivykonu.cz /, kde mi dříve chipovali C 200 CDi a taky plzeňskou MH, kterou tady někdo chválil.
Nikomu se do toho nechce, i když to nabízejí na svých webových stránkách /Camp Perf./ . Nemáte, prosím, nějaký tip na odborníky přes úpravu softwaru? :) S autem jsem jinak spokojený, ale jak jsem byl zvyklý na diesely, tak tohle fakt netáhne.....
Viděl jsem někde Race chip, nebo jak se to jmenuje, co se zapojí do kabelu, ale to asi bude něco jako ty powerboxy, co jen univerzálně zvýší tlak turba a přidá palivo na čerpadle. To teda nechci 008

Zkus 775104321 Oto Horák, Čeperka u Hradce Královýho.

Díky za tip, zatím zkouším diesel-technik.cz

X Tuning Jihlava, p. Klobása, ale tam teda hlavně naftu
Cimbu, p. Janda

Díky za tipy, dám vědět, jak to pokračuje :)

Michi píše: ↑úte 12.03.2024, 16:31 Díky za tipy, dám vědět, jak to pokračuje :)

to jseš hodnej, ale dopředu vím, že to nedopadne dobře :-$ CNG =-o =-o =-o

Jestli tomu dobře rozumím, ty chceš čipovat seriovej atmosferickej benzínovej motor...???
To ti poradil KDO? =-o
Přibydou 4 koně, a bude to stát 20,- :-!
Na atmosféře nenačipuječ téměř nic, neboť vše mechanické je v motoru dáno výrobcem.
Čip může změnit maximálně průběh zapalování a zvýšenou dodávku paliva, ale to jsou právě ty 4 koně.
Čip a Dejl. *drink* @}->--

007

PřemekD píše: ↑úte 12.03.2024, 21:47 Jestli tomu dobře rozumím, ty chceš čipovat seriovej atmosferickej benzínovej motor...???
To ti poradil KDO? =-o
Přibydou 4 koně, a bude to stát 20,- :-!
Na atmosféře nenačipuječ téměř nic, neboť vše mechanické je v motoru dáno výrobcem.
Čip může změnit maximálně průběh zapalování a zvýšenou dodávku paliva, ale to jsou právě ty 4 koně.
Čip a Dejl. *drink* @}->--

Chytrolíni zaibatsu+Přemek *jokingly*
Raději se do toho nemontujte, když netušíte, že se jedná o zážehový dvoulitr s turbodmychadlem, továrně upravený na spalování CNG 009

Michi píše: ↑stř 13.03.2024, 13:53 Chytrolíni zaibatsu+Přemek *jokingly*
Raději se do toho nemontujte, když netušíte, že se jedná o zážehový dvoulitr s turbodmychadlem, továrně upravený na spalování CNG 009

no právě CNG, co tam jako chceš čipovat ??? více plynu a větší foukání ??? máš prostě špatný agregát, radši si sežeň něco výkonnějšího než 200 CNG ;)

Michi píše: ↑stř 13.03.2024, 13:53 Chytrolíni zaibatsu+Přemek *jokingly*
Raději se do toho nemontujte, když netušíte, že se jedná o zážehový dvoulitr s turbodmychadlem, továrně upravený na spalování CNG 009

Nikde nevidím, že by to bylo turbo 200 NGT.
No pokud to má přeplňování, tak ano, jen nevím, KDO se touto rodinnou motorizací zabývá, dle mě nikdo. *thumbs up*

PřemekD píše: ↑úte 12.03.2024, 21:47 Jestli tomu dobře rozumím, ty chceš čipovat seriovej atmosferickej benzínovej motor...???
To ti poradil KDO? =-o
Přibydou 4 koně, a bude to stát 20,- :-!
Na atmosféře nenačipuječ téměř nic, neboť vše mechanické je v motoru dáno výrobcem.
Čip může změnit maximálně průběh zapalování a zvýšenou dodávku paliva, ale to jsou právě ty 4 koně.
Čip a Dejl. *drink* @}->--

platil jsem asi pred dvema rokama za odpojeni omezovace plus cip sedm a pul u 211 500, znat to je, soucasti upravy bylo i "zhoupnuti na brzde, ale na to uz jsem nemel cas, takze nekdy priste. u dvoulitru bych se na to vybodnul, navic si myslim, ze ta tovarni cng zastavba si nebude rozumet s upravenou jednotkou benzinu (musi se pak prekalibrovat - bere udaje z benzinove)

Hlásím průběžný stav: všichni se toho bojí, diesel-technik.cz mi už raději ani neodpověděl na přímý dotaz, jestli si na to troufnou :)
Měl jsem dlouhý rozhovor s panem Jandou - Cimbu, který si udělal hodně času a vysvětloval mi úskalí CNG a LPG motorů. Jeho doménou jsou sice koncernové značky, ale zkušenosti má obrovské....... Takže zatím nic a aby řeč nestála, tak se mi po vyjetí plynu a přepnutí na benzín rozsvítila kontrolka MIL-grilované kuře - motor pár vteřin běžel nepravidelně a samozřejmě to hned hodilo chybu. Asi zalepené vstřikovače nebo voda ze starého benzínu, který mám asi půl roku v poloprázdné nádrži - a to jsem vifoval 008

Michi píše: ↑čtv 21.03.2024, 13:49 Hlásím průběžný stav: všichni se toho bojí, diesel-technik.cz mi už raději ani neodpověděl na přímý dotaz, jestli si na to troufnou :)
Měl jsem dlouhý rozhovor s panem Jandou - Cimbu, který si udělal hodně času a vysvětloval mi úskalí CNG a LPG motorů. Jeho doménou jsou sice koncernové značky, ale zkušenosti má obrovské....... Takže zatím nic a aby řeč nestála, tak se mi po vyjetí plynu a přepnutí na benzín rozsvítila kontrolka MIL-grilované kuře - motor pár vteřin běžel nepravidelně a samozřejmě to hned hodilo chybu. Asi zalepené vstřikovače nebo voda ze starého benzínu, který mám asi půl roku v poloprázdné nádrži - a to jsem vifoval 008

Jak jsem říkal, prodej to a kup si pětikilo bez plynu a nemusíš ani čipovat ;)

Nebo si nech od Mitabajse postavit třílitrovej nafták o 450 koních. *jokingly*
Bez čipu! Bez drátu! Bez ŘJ! *kissing*