Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj! Nevím na kolik hustit na částečné zatížení pneu 225/50 R17 na W212 E200 NGT. Tento rozměr totiž není schválený pro tento vůz, ani v TP není uveden. Chtěl jsem 17", ale ne zase široké 245/45 a protože původní kola jsou 225/55 R16, tak abych zachoval stejný obvod, musel jsem jít do těchto.
Prosím, kdo má zkušenost, poraďte mi. 2,1 bar se mi zdá málo a 2,6 bar zase moc :) :) :) Díky!

Já dnes foukám fšechno 2 půl, i Fobii.
Kdysi, když jsem měl služední dvanáctset trosku, tak mě příbuznej - saniťák poradil: foukej 2,5 a uvidíš, jak to pojede a kolik ti bude zbejvat benzínu.
Měl pravdu, gumy OR6 z Tatry 603 a tlak 2 a půl udělaly zázrak. @=
No, měli ti chlapci zmáknutý na tý záchrance do detailu. @}->--

Nechci mít gumy tvrdý jak bakelit :) Musí taky něco pobrat, nekupoval jsem si W212, abych jezdil jak v žebřiňáku ! 009
Asi to chce dlouhodobé zkoušení... Já měl na vojně 1203 s originál galuskama diagonál, to bylo svezeníčko, nerozjelo se to ani na rovině na mokré trávě. OR6, to už bylo asi jiné kafe 007

2,5 na W212 je naprosto akurátní...jakej žebřiňák?
OR6 se rozjelo i v kopci na sněhu, oproti zimním Bárum-nesmek.

akorát že tu sanitku jsi do kopce předjel i s tisícovkou. :smich: Snad jen ty pozdější pětikvalty a patnáctistovka trochu jely,ale zase to mělo tu boží stupačku pod blatníkem.Mokrý boty nebo nedej bože od bláta a výron v kotníku byl jasnej :-@ .Tedy v tom lepším případě :'( A zpět k tématu - taky bych se přikláněl na nějakých 2,3 - 2,5.Jak bylo řečeno chce to vyzkoušet.Jinak ale co se týká rozměru,nemáš-li ho v TP,nedával bych ho tam.V případě nehody stačí aktivní šťoural od pojišťovny a nedostaneš nic.A případně ti mohou dát k úhradě i škodu ostatních zůčastněných.Jedná se o neschválenou úpravu vozidla a může proto být bráno jako vozidlo technicky nezpůsobilé.Nestraším,ale stalo se :kolo: (naštěstí ne mě ;) )

měl jsem W212 resp. S212 a na léto 245/45 18 ( a foukal na 2,5) no a nijak tvrdý to nebylo.Jezdilo to z 80% po Praze a v pohodě.Rozměr jsem si nechal zapsat hned při přihlášení a to i včetně 19´, i když ty bych tam asi nerval.

No jo, takže asi začnu na 2,3 bar a pak se uvidí. Kola mám připravený a o víkendu nandám a bude testovačka :)
Šťouravý pojišťovák by mi mohl zkazit den, to je fakt. Na STK bych jezdil s těmi původními, zapsanými v TP.

Dříve jsem se snažil při huštění pneu dodržovat doporučení výrobců aut.
Posledních cca 25 let foukám vše 2,5 kolem dokola.
Nic se nezměnilo a dobře se to pamatuje.
😀

... když to řikám, tak je to jako bych to povídal... *thumbs up*
Správnej tlak poznáš na gumě:
sjetý hrany = málo, vyjetej prostředek = moc. @}->-- ...jak jednoduché. *jokingly*

Jen jestli pak už není trochu pozdě, Přemku 009 009 ˇ Škoda těch gum :)

Sokolíku, to se na ně musíš ale podívat když je převažuješ, tj. max po 5000km, a ne až jsou projetý na plátno-dráty, viš? *drink*

Na stejném rozměru jezdím na w213 na 2.2 předu i vzadu. Jinak to mlátí jak kráva. Mercedes předepisuje 2.6 (oboje). Jezdím Prahu.


EDIT: 225/55 R17

EDIT2: Bacha na váhovej index guma je pak moc tvrdá.

Asi začnu na 2,2 bar, 2,6 bude jak bakelit :) Hmotnostní index mám 98, což je dost, takže boky asi budou tužší. O víkendu nazouvám a dám vědět.

Tak přezuto na Yokohama Advan Fleva 225/50 R17, nafoukáno 2,3bar vpředu i vzadu. Že by to bylo tvrdší než 225/50 R16 bych ani neřekl, rozdíl je spíš slyšet.Ty Yokohamy mají psáno jen 67dB, jedny z nejtišších pneu a je to fakt poznat, předtím tam byly GoodYear Effe....grip. Teď to jen lehce šumí 007
Ovšem nic není jednoduché a tak se nespárovali senzory TPMS s řídící jednotkou , stále mi to hlásí, že senzory "nejsou namontovány". To budu muset jet do :stern: nebo pneuservisu na kalibraci senzorů? Díky za radu :)