Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Padnul mi do oka typ GLK, konkrétně mám možnost koupit GLK 220 CDI s 4 matic, rok 2013. Najeto asi 260 tisíc…

Je to dobrá volba? Nebo je u těchto aut nějaká lepší / horší motorizace? Na co si dát při koupi pozor?

Močka (AdBlue) se do toho nelije, ne? Ale mám trochu obavy ohledně toho automatu v kombinaci s 4 matic.

Díky! :stern: 007

Kolega v práci to má.
Až pojedeš do Plzně,přijď se svézt.Za mě je to dobrý,ale nějak obzlášt se mi to nelíbí,ale zase pravdou je,že se mu to nesere.

mareli píše: ↑úte 25.10.2022, 20:59 Kolega v práci to má.
Až pojedeš do Plzně,přijď se svézt.Za mě je to dobrý,ale nějak obzlášt se mi to nelíbí,ale zase pravdou je,že se mu to nesere.

Jsem z Plzně, tak to bych se možná zastavil. Díky :stern:

Mikesh píše: ↑stř 26.10.2022, 11:56

mareli píše: ↑úte 25.10.2022, 20:59 Kolega v práci to má.
Až pojedeš do Plzně,přijď se svézt.Za mě je to dobrý,ale nějak obzlášt se mi to nelíbí,ale zase pravdou je,že se mu to nesere.

Jsem z Plzně, tak to bych se možná zastavil. Díky :stern:

Tak jo,ale
Přijeď číňancem,ať se pokocháme 🤩

Automat po si po čase vypíta novú riadiacu dosku či jak sa tomu nadáva :) cena v mb cca 900eur doporučím kúpiť originál či už komplet nový alebo fabrický repas kutilská oprava je možná vysledok 50/50 výdrž opravy skôr malá.podvozok vydrží veľa takže 250tis.km by mal byť ešte v pohode 4matic nehodnotím zatial fungoval.Motor 651 ma u W212 vytrestal pri 315tis.km sa zadrel.Napriek tomu som si zas kúpil GLK 220cdi s mot.651 snáď vydrží *jokingly* Jazda v GLk je vcelku príjemná a s 4maticom sa dostaneš pohodlne aj na hory keď iný dávajú reťaze ty spokojne ideš ďalej ;)

žena ma 4 roky 220CDI 4Matic rok 2012. A musim rici, ze je to paradni auto, ktere dobre jede. Zatim se dela jen a jen servis.
Ja mam 350 benzin 4matic Designo1 a hned jsem delal rozvodovy retez, byl vytahany. Jede to fakt dobre. Mam ho rok, tak uvidime no.
ALe co jsem procetl fora, tak na GLK jsou jen same chvály. 007

Táta před vánoci 2022 koupil X204 GLK 220 CDI 2012 POfl a je to trochu rozporuplné ale to jde spíš na vrub nevraživosti a temperamentímu vztahu mě a táty :'( Dlouho zvažoval jaké další auto by si tak pořídil po životě v Octaviich :-! se rozhodl že si zaslouží trochu víc 007 Pro inspiraci nemusel daleko jeden syn (ja) si nedávno pořídil další W210 (po fiasku s první jsem vybíral precizněji) a druhý si čerstvě nechal ze švajcu dovézt BMW E90 330i s 280 koni a 6G M/T (logicky jsem první servisní práce prováděl já a učil ho to) Protože se snaží táta působit pragmaticky a seriozně začal prohlížet inzerci s GLK bohužel patříme k bílé lůze a tak G nehrozilo a BMW pochopitelně taky ne 009 Do oka mu padli dvě 220 jedna černá se slabší výbavou ale s tažným které on potřebuje bez debat již vyměněnou spojkou (zřejmě nebylo nutné) a 220tkm 007 Druhá šedá se slušnou výbavou 123tkm bez tažného dovoz opět švajc ale přes 400k :? moje i mámina rada byla jasná černá je levnější o dost už má tažné a parkovací senzory doplním já co myslíte že udělal :'( Ze začátku se zdálo že bude vše ok a měl štěstí po dvou měsících zaparkoval u kostela v neděli ráno a blb zamčel volant v rejdu :'( zasekl se zámek volantu takovým způsobem že než jsem ho vyrubal ven v podstatě jsem ho zdemoloval způsobem neslučitelným s budoucí funkčností zkrátka jsem ho rozjˇbal na částice nezbylo než jej nahradit emulátorem protože nový stojí 12k to dám za motor ne za kovovou pastelku v plechové krabičce :lol: tři týdny trvalo než jsem to nastartoval dva měsíce na to začala píšťalka z čumáku a pomalá reakce plynu 007 Po tom co jsem ho poslal do prdel zkusil servis jinde :lol: chyba :lol: frajer nedotáhl sponu na airboxu a Biturbo roztrhlo hadici nejen od turb ke cooleru i od cooleru do sání poslední nepříjemností bylo kilometrové couvání s elektrokoly na držáku do kopce u polské kapličky když zabloudil dnes má najeto 152tkm a doufám že do 200tkm vydrží bez zásahu držíme palce modleme se